با استناد به گزارش کیفیت هوای پایتخت مطرح شد:
سهم سالانه هر تهرانی از تولید آلودگی هوا چقدر است؟
پدال نیوز- یک کارشناس برنامه ریزی شهری گفت:سهم سالانه هر یک از شهروندان تهرانی از انواع آلاینده ها، ۸۰کیلو و ٧٧٧ گرم است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، شهرام جباری زادگان با اعلام اینکه تهرانِ امروز با دو چالش اصلی رو به رو است؛ گفت: این دو چالش، یکی "ترافیک" و دیگری "آلودگی هوا" است که اولی با روح و روان مردم بازی می کند و دومی تندرستی و سلامتی آنها را با مخاطره جدی رو به رو کرده است.
وی افزود: متأسفانه در سال های اخیر، نه تنها روند روزافزون آلودگی هوای تهران متوقف نشده و کاهش نیافته، بلکه میزان انواع آلاینده ها به ویژه ذرات معلق در آن رو به افزایش گذاشته است.
این کارشناس حوزه شهری با تأکید بر لزوم بررسی سهم هر شهروند تهرانی از ذرات معلق موجود در هوای تهران گفت: منشاء اصلی آلودگی هوای تهران، منابع متحرک از جمله خودروهای سواری و موتورسیکلت ها است هستند که ٨٥ درصد آلاینده ها را تولید می کنند و در مقابل، منابع ثابت از جمله بخش های صنعتی، خانگی و تجاری ١٥ درصد آلاینده ها را تولید می کند.
جباری زادگان با استناد به گزارش سالانه کیفیت هوای پایتخت در سال ٩٥ تأکید کرد: بنا بر این گزارش، سالانه در تهران ٧٢٧ هزار تن انواع آلودگی تولید می شود که با توجه به ٩ میلیون نفر جمعیت ثابت تهران، سهم سالانه هر یک از شهروندان تهرانی از انواع آلاینده ها، 80کیلو و ٧٧٧ گرم است.
وی با تأکید بر این که سهم 80کیلوگرمی هر تهرانی از آلودگی هوا شامل کلکسیونی از انواع آلاینده هاست، گفت: در هوای تهران، از منوکسید کربن تا ترکیبات آلی فرّار و از ذرات معلق تا اکسیدهای نیتروژن به وفور وجود دارد که هر یک، آثار مخرب و جبران ناپذیری بر روی عموم شهروندان به ویژه گروه های حساس بر جای می گذارد.
این کارشناس برنامه ریزی شهری در پایان با ذکر این نکته که امروز اکسیژن به گوهر کیمیای هوای تهران تبدیل شده، خاطرنشان کرد: در حال حاضر، شهرهایی که در گذشته ای نه چندان دور، جزو شهرهای آلوده جهان محسوب
می شدند، به شهرهایی با هوای پاک تبدیل شده اند و شهروندان کمترین شهری در جهان، سالی 80کیلوگرم آلودگی تنفس می کنند.
وی افزود: متأسفانه در سال های اخیر، نه تنها روند روزافزون آلودگی هوای تهران متوقف نشده و کاهش نیافته، بلکه میزان انواع آلاینده ها به ویژه ذرات معلق در آن رو به افزایش گذاشته است.
این کارشناس حوزه شهری با تأکید بر لزوم بررسی سهم هر شهروند تهرانی از ذرات معلق موجود در هوای تهران گفت: منشاء اصلی آلودگی هوای تهران، منابع متحرک از جمله خودروهای سواری و موتورسیکلت ها است هستند که ٨٥ درصد آلاینده ها را تولید می کنند و در مقابل، منابع ثابت از جمله بخش های صنعتی، خانگی و تجاری ١٥ درصد آلاینده ها را تولید می کند.
جباری زادگان با استناد به گزارش سالانه کیفیت هوای پایتخت در سال ٩٥ تأکید کرد: بنا بر این گزارش، سالانه در تهران ٧٢٧ هزار تن انواع آلودگی تولید می شود که با توجه به ٩ میلیون نفر جمعیت ثابت تهران، سهم سالانه هر یک از شهروندان تهرانی از انواع آلاینده ها، 80کیلو و ٧٧٧ گرم است.
وی با تأکید بر این که سهم 80کیلوگرمی هر تهرانی از آلودگی هوا شامل کلکسیونی از انواع آلاینده هاست، گفت: در هوای تهران، از منوکسید کربن تا ترکیبات آلی فرّار و از ذرات معلق تا اکسیدهای نیتروژن به وفور وجود دارد که هر یک، آثار مخرب و جبران ناپذیری بر روی عموم شهروندان به ویژه گروه های حساس بر جای می گذارد.
این کارشناس برنامه ریزی شهری در پایان با ذکر این نکته که امروز اکسیژن به گوهر کیمیای هوای تهران تبدیل شده، خاطرنشان کرد: در حال حاضر، شهرهایی که در گذشته ای نه چندان دور، جزو شهرهای آلوده جهان محسوب
می شدند، به شهرهایی با هوای پاک تبدیل شده اند و شهروندان کمترین شهری در جهان، سالی 80کیلوگرم آلودگی تنفس می کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها