کد خبر:
۵۶۷۲۳ ۱۰:۵۳
۱۳۹۶/۰۳/۱۵
بنزین بیکیفیت چه آسیبی به خودروهای هیبرید و توربوشارژ وارد میکند؟
پدال نیوز: خودروهای هیبرید و توربوشارژ در یکی دو سال اخیر به ایران وارد شدهاند و توانستهاند بازار مناسبی را از آن خود کنند اما این بازار همچنان جای پیشرفت دارد که یکی از موانع آن نگرانی مصرف کنندگان از خرابیهای احتمالی این خودروها با تکنولوژی نوین است، حال جای سؤال دارد بنزین بی کیفیت چه بلایی سر این دسته از خودروها میآورد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برای واردات خودرو و تولید آن در کشور بیش از 50 استاندارد وجود داشته که این تعداد در سالجاری به بیش از 80 استاندارد رسیده و نکته قابل توجه آن است که در تولید برخی از خودروهای داخلی این استانداردها رعایت نمیشود و این موضوع در کیفیت بسیار پایین برخی از تولیدات که تنها یک ستاره کیفی را از آن خود کردهاند مشهود است.
در این بین نکته قابل توجه آن است که یکی از استانداردهای واردات خودرو کیفیت سوخت و آلایندگی خودرو با کیفیت یورو 5 و یورو 6 است که در حال حاضر کیفیت بنزین کشور در بهترین حالت یورو 4 است و واردکنندگان و شرکتهای مادر بر این باورند که بنزین یورو 4 موتور خودروهای یورو 5 و 6 را از بین میبرد و از سوی دیگر در بهترین حالت کیفیت خودروهای تولید داخلی که البته با داخلی سازی کمتر از 10 درصد انجام میشود کیفیت یورو 4 را یدک میکشد.
با توجه به اطلاعات بدست آمده توسط خبرنگار خودروکار، دولت هیچ مسئولیتی مبنی بر ارتقا کیفیت بنزین تولیدی به یورو 5 و 6 تا سال 1400 ندارد و احتمال میرود بعد از این مدت نیز تغییری در کیفیت بنزین به این زودیها رخ ندهد.
با این تفاسیر جای سؤال دارد که آیا بنزین با کیفیت یورو 4 برای خودروهای هیبرید به میزان خودروهای بنزینی مشکل آفرین هستند؟ این سؤال از آن رو مطرح میشود که همچنان بسیاری از افراد نسبت به خودروهای هیبریدی و توربو شارژ احساس ترس دارند که در صورت خرابی چه کسی میتواند این خودروها را درست کند و میزان خرابی این خودروها تا چه میزان است؟
در این رابطه امیر تیداک- مدیر واحد فنی و مهندسی یک شرکت واردکننده خودرو به خودروکار، گفت: کیفیت بنزین یکی از معضلاتی است که گریبان خودروهای وارداتی را گرفته و در حالی که کیفیت بنزین در کشور یورو 4 است در حوزه واردات باید خودرو کیفیت آلایندگی یورو 5 و 6 را داشته باشد.
او افزود: با تستهای انجام شده، بنزین یورو 4 در تمام ایران توزیع نمیشود و بنزین یورو 2 نیز در مسیر توزیع قرار دارد که بنزین یورو 2 به دلیل میزان اوکتان کمتر از 90 مشکلاتی را برای خودرو به همراه دارد و این در حالی است که در استانداردهای شرکتهای خودروسازی جهان اعلام شده باید از بنزینی استفاده شود که دارای اوکتان بالاتر از 90 است.
تیداک یادآور شد: در بنزینهای اوکتان پایین امکان خودسوزی وجود دارد و زمانی که بنزین در موتور دچار خودسوزی میشود به پیستون، سیلندر و حتی رینگها آسیب وارد میشود و خودرو در وضعیت نامناسبی کار خواهد کرد.
او تاکید کرد: در جایگاههای خارج شهر که نظارت در کیفیت توزیع بنزین آنچنان وجود ندارد، آمار مشکلات بیشتر گزارش شده که برای جلوگیری از ایجاد مشکلات راههای پیشگیری ارائه شده که از آنها میتوان به استفاده از مکملهای تائید شده از سوی شرکت مادر در هر 10 هزار کیلومتراشاره کرد، تا کربن احتمالی موجود از سیستم سوخت رسانی خودرو پاک شود.
این مدیر بخش فنی و مهندسی، بیان کرد: در خودروهای هیبرید مشکلات ناشی از مصرف بنزین بی کیفیت نیز احساس میشود و خودروهای هیبرید و توربو نسبت تراکم بالاتری نسبت به موتورهای معمولی دارند و برای آنها مکملهای خاصی توصیه شده است.
او گفت: بیشترین خسارت به خودروهای هیبرید در استفاده از بنزین بی کیفیت به کاتالیزور، رینگ و انژکتور وارد میشود.
با این تفاسیر به نظر میرسد دارندگان خودروهای وارداتی و خودروهای مونتاژی در کشور که با کمتر از 20 درصد داخلی سازی شدهاند باید از شیوه نامه نگهداری خودرو که توسط شرکت مادر تهیه و تدوین شده، استفاده کنند، زیرا با توجه به اهداف بلند مدت کشور در چندسال اخیر خبری از بنزین با کیفیت بیش از یورو 4 نیست.
در این بین نکته قابل توجه آن است که یکی از استانداردهای واردات خودرو کیفیت سوخت و آلایندگی خودرو با کیفیت یورو 5 و یورو 6 است که در حال حاضر کیفیت بنزین کشور در بهترین حالت یورو 4 است و واردکنندگان و شرکتهای مادر بر این باورند که بنزین یورو 4 موتور خودروهای یورو 5 و 6 را از بین میبرد و از سوی دیگر در بهترین حالت کیفیت خودروهای تولید داخلی که البته با داخلی سازی کمتر از 10 درصد انجام میشود کیفیت یورو 4 را یدک میکشد.
با توجه به اطلاعات بدست آمده توسط خبرنگار خودروکار، دولت هیچ مسئولیتی مبنی بر ارتقا کیفیت بنزین تولیدی به یورو 5 و 6 تا سال 1400 ندارد و احتمال میرود بعد از این مدت نیز تغییری در کیفیت بنزین به این زودیها رخ ندهد.
با این تفاسیر جای سؤال دارد که آیا بنزین با کیفیت یورو 4 برای خودروهای هیبرید به میزان خودروهای بنزینی مشکل آفرین هستند؟ این سؤال از آن رو مطرح میشود که همچنان بسیاری از افراد نسبت به خودروهای هیبریدی و توربو شارژ احساس ترس دارند که در صورت خرابی چه کسی میتواند این خودروها را درست کند و میزان خرابی این خودروها تا چه میزان است؟
در این رابطه امیر تیداک- مدیر واحد فنی و مهندسی یک شرکت واردکننده خودرو به خودروکار، گفت: کیفیت بنزین یکی از معضلاتی است که گریبان خودروهای وارداتی را گرفته و در حالی که کیفیت بنزین در کشور یورو 4 است در حوزه واردات باید خودرو کیفیت آلایندگی یورو 5 و 6 را داشته باشد.
او افزود: با تستهای انجام شده، بنزین یورو 4 در تمام ایران توزیع نمیشود و بنزین یورو 2 نیز در مسیر توزیع قرار دارد که بنزین یورو 2 به دلیل میزان اوکتان کمتر از 90 مشکلاتی را برای خودرو به همراه دارد و این در حالی است که در استانداردهای شرکتهای خودروسازی جهان اعلام شده باید از بنزینی استفاده شود که دارای اوکتان بالاتر از 90 است.
تیداک یادآور شد: در بنزینهای اوکتان پایین امکان خودسوزی وجود دارد و زمانی که بنزین در موتور دچار خودسوزی میشود به پیستون، سیلندر و حتی رینگها آسیب وارد میشود و خودرو در وضعیت نامناسبی کار خواهد کرد.
او تاکید کرد: در جایگاههای خارج شهر که نظارت در کیفیت توزیع بنزین آنچنان وجود ندارد، آمار مشکلات بیشتر گزارش شده که برای جلوگیری از ایجاد مشکلات راههای پیشگیری ارائه شده که از آنها میتوان به استفاده از مکملهای تائید شده از سوی شرکت مادر در هر 10 هزار کیلومتراشاره کرد، تا کربن احتمالی موجود از سیستم سوخت رسانی خودرو پاک شود.
این مدیر بخش فنی و مهندسی، بیان کرد: در خودروهای هیبرید مشکلات ناشی از مصرف بنزین بی کیفیت نیز احساس میشود و خودروهای هیبرید و توربو نسبت تراکم بالاتری نسبت به موتورهای معمولی دارند و برای آنها مکملهای خاصی توصیه شده است.
او گفت: بیشترین خسارت به خودروهای هیبرید در استفاده از بنزین بی کیفیت به کاتالیزور، رینگ و انژکتور وارد میشود.
با این تفاسیر به نظر میرسد دارندگان خودروهای وارداتی و خودروهای مونتاژی در کشور که با کمتر از 20 درصد داخلی سازی شدهاند باید از شیوه نامه نگهداری خودرو که توسط شرکت مادر تهیه و تدوین شده، استفاده کنند، زیرا با توجه به اهداف بلند مدت کشور در چندسال اخیر خبری از بنزین با کیفیت بیش از یورو 4 نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها