کد خبر:
۵۴۰۱۸ ۱۴:۵۴
۱۳۹۶/۰۲/۰۸
اجرای طرح ال آر تی در بزرگراههای تهران
پدال نیوز- رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران گفت: ال آر تی نسبت به بی آر تی به عرض کمتری نیاز دارد به همین دلیل باید این طرح را در بزرگراهها اجرایی کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، احمد دنیامالی رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به آخرین وضعیت طرح ال آر تی در شهر تهران، اظهار داشت: برای اجرای این طرح نیاز به مطالعه دقیق داریم، چرا که ال آر تی پروژه ای است که نیاز به ایزوله شدن در یک محور دارد.
وی افزود: ال آر تی یک پروژه انبوه بر است، به همین دلیل برای اجرای این طرح در شهر تهران باید آن را در یک محدوده قرنطینه و ایزوله کنیم.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران گفت: اگر طرح ال آر تی را در شبکه هایی که در چهارراه ها وجود دارند اجرایی کنیم با توجه به مشکلاتی که در بحث رفتار ترافیکی وجود دارد قطعا با مشکلات جدی مواجه خواهیم شد، به همین دلیل باید برای اجرای آن مطالعه دقیقی انجام شود.
دنیامالی با بیان اینکه باید طرح ال آر تی را در بزرگراه ها اجرا کنیم، تاکید کرد: ال آر تی نسبت به بی آر تی به عرض کمتری نیاز دارد، به همین دلیل باید این طرح را در بزرگراه ها اجرایی کنیم.
وی ادامه داد: بدون شک باید این طرح در شهر تهران شبیه سازی شود تا بحث تقاضا در خصوص این شبکه را مشاهده کنیم و در خصوص اجرای آن بتوانیم با دقت بیشتری تصمیم گیری کنیم.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر اینکه در خصوص موضوع هزینه و سرمایه گذاری و همچنین بازگشت سرمایه باید تصمیم دقیقی اتخاذ شود، گفت: بدون شک اگر بخش خصوصی وارد پروژه شود برای مدیریت شهری مزیت دارد اما اگر وارد نشود باید برنامه دوم خود را اصلاح کنیم، چرا که ما در برنامه دوم این پروژه را ندیده ایم.
وی افزود: ال آر تی یک پروژه انبوه بر است، به همین دلیل برای اجرای این طرح در شهر تهران باید آن را در یک محدوده قرنطینه و ایزوله کنیم.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران گفت: اگر طرح ال آر تی را در شبکه هایی که در چهارراه ها وجود دارند اجرایی کنیم با توجه به مشکلاتی که در بحث رفتار ترافیکی وجود دارد قطعا با مشکلات جدی مواجه خواهیم شد، به همین دلیل باید برای اجرای آن مطالعه دقیقی انجام شود.
دنیامالی با بیان اینکه باید طرح ال آر تی را در بزرگراه ها اجرا کنیم، تاکید کرد: ال آر تی نسبت به بی آر تی به عرض کمتری نیاز دارد، به همین دلیل باید این طرح را در بزرگراه ها اجرایی کنیم.
وی ادامه داد: بدون شک باید این طرح در شهر تهران شبیه سازی شود تا بحث تقاضا در خصوص این شبکه را مشاهده کنیم و در خصوص اجرای آن بتوانیم با دقت بیشتری تصمیم گیری کنیم.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر اینکه در خصوص موضوع هزینه و سرمایه گذاری و همچنین بازگشت سرمایه باید تصمیم دقیقی اتخاذ شود، گفت: بدون شک اگر بخش خصوصی وارد پروژه شود برای مدیریت شهری مزیت دارد اما اگر وارد نشود باید برنامه دوم خود را اصلاح کنیم، چرا که ما در برنامه دوم این پروژه را ندیده ایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها