کد خبر:
۵۳۸۷۱ ۱۰:۳۵
۱۳۹۶/۰۲/۰۶
تدوین برنامه ای جامع در حوزه واردات قطعات خودرو
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران می گوید : افزایش رقابت پذیری در تولید مستلزم تدوین سیاستی جامع در حوزه تعرفه هاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در سال جاری به منظور افزایش قدرت رقابت و حمایت از تولید داخل نیازمند تدوین برنامه ای جامع در بخش تعرفه ها برای واردات است.
وی با اشاره به اینکه باید تصمیمات کلان و جدی تری در صنعت خودرو اتخاذ شود ، افزود : البته باید در این تصمیمات ، کلیه بخش های تولیدی از خودروساز و قطعه ساز را که در این زنجیره قرار گیرند را شامل شود.
وی گفت : باید مجموعه ای از سیاست ها را در جهت اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو و قطعه سازی تدوین نمود تا آسیب پذیری اقتصاد را در مقابل فشارهای بیرونی به حداقل ممکن رساند.
وی با بیان اینکه همواره تبیین نظام تعرفه ای با هدف نظم بخشی و ساماندهی واردات صورت می گیرد، خاطر نشان کرد : سیاست ما و بسیاری از کشوری دنیا است که کالای خارجی با تعرفه بالاتری امکان ورود داشته باشد اما مواد اولیه به صورت پلکانی و با تعرفه کمتری وارد شود.
وی با اشاره به ماهیت دوگانه برخی از کالا در جریان واردات گفت : باید نقش برخی از کالاها در تولید به درستی مشخص شود چنانچه امروز برخی از قطعات ماهیت دوگانه داشته و بخشی برای مصرف و تولید خودرو در داخل است و همان قطعه ممکن است در بخش دیگری به عنوان لوازم یدکی و در فروشگاهها عرضه می شود که تبعا جریان دیگری است .
وی گفت : نکته مهمی در جریان واردات اهمیت دارد اینکه آیا کالا و قطعه ای که وارد می شود به تولید داخل کمک می نماید؟ پس در این جریان موضوع عمق ساخت داخل نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
وی تاکید کرد : اینکه چند درصد از قطعات ساخت داخل است و چه سهمی باید وارد شود همگی در تدوین نرخ تعرفه واردات قطعات اهمیت دارد.
این فعال در حوزه صنعت و معدن در کشور خاطر نشان کرد : قطعا جریان واردات خودرو و قطعات در شرایط کنونی کشور نیازمند مدیریت است و باید بر اساس تقاضا و تامین نیاز تولید واردات صورت گیرد .
خالقی افزود : هر چند معتقدم تا زمانی که محصولات با کیفیت و قیمت مناسب در داخل تولید نشود نباید مانع واردات و افزایش سخت گیری در واردات گردید.
وی با اشاره به اهمیت تعرفه ها و نقش آن در تامین بخشی از درآمد دولت اظهار داشت : هر چند بخشی از تعرفه ها به جهت تامین هزینه های دولت و پوشش هزینه های اداره امور است و بخش دیگری به عنوان ابزار سیاستی است.
وی گفت : بی شک تعرفه می تواند ابرازی جهت کنترل واردات و همچنین ابراز مشوقی برای تولیدکننده داخلی باشد تا فضایی را برای تولیدکننده فراهم نماید که در تولید داخل موثر واقع شود.
وی با اشاره به اینکه باید تصمیمات کلان و جدی تری در صنعت خودرو اتخاذ شود ، افزود : البته باید در این تصمیمات ، کلیه بخش های تولیدی از خودروساز و قطعه ساز را که در این زنجیره قرار گیرند را شامل شود.
وی گفت : باید مجموعه ای از سیاست ها را در جهت اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو و قطعه سازی تدوین نمود تا آسیب پذیری اقتصاد را در مقابل فشارهای بیرونی به حداقل ممکن رساند.
وی با بیان اینکه همواره تبیین نظام تعرفه ای با هدف نظم بخشی و ساماندهی واردات صورت می گیرد، خاطر نشان کرد : سیاست ما و بسیاری از کشوری دنیا است که کالای خارجی با تعرفه بالاتری امکان ورود داشته باشد اما مواد اولیه به صورت پلکانی و با تعرفه کمتری وارد شود.
وی با اشاره به ماهیت دوگانه برخی از کالا در جریان واردات گفت : باید نقش برخی از کالاها در تولید به درستی مشخص شود چنانچه امروز برخی از قطعات ماهیت دوگانه داشته و بخشی برای مصرف و تولید خودرو در داخل است و همان قطعه ممکن است در بخش دیگری به عنوان لوازم یدکی و در فروشگاهها عرضه می شود که تبعا جریان دیگری است .
وی گفت : نکته مهمی در جریان واردات اهمیت دارد اینکه آیا کالا و قطعه ای که وارد می شود به تولید داخل کمک می نماید؟ پس در این جریان موضوع عمق ساخت داخل نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
وی تاکید کرد : اینکه چند درصد از قطعات ساخت داخل است و چه سهمی باید وارد شود همگی در تدوین نرخ تعرفه واردات قطعات اهمیت دارد.
این فعال در حوزه صنعت و معدن در کشور خاطر نشان کرد : قطعا جریان واردات خودرو و قطعات در شرایط کنونی کشور نیازمند مدیریت است و باید بر اساس تقاضا و تامین نیاز تولید واردات صورت گیرد .
خالقی افزود : هر چند معتقدم تا زمانی که محصولات با کیفیت و قیمت مناسب در داخل تولید نشود نباید مانع واردات و افزایش سخت گیری در واردات گردید.
وی با اشاره به اهمیت تعرفه ها و نقش آن در تامین بخشی از درآمد دولت اظهار داشت : هر چند بخشی از تعرفه ها به جهت تامین هزینه های دولت و پوشش هزینه های اداره امور است و بخش دیگری به عنوان ابزار سیاستی است.
وی گفت : بی شک تعرفه می تواند ابرازی جهت کنترل واردات و همچنین ابراز مشوقی برای تولیدکننده داخلی باشد تا فضایی را برای تولیدکننده فراهم نماید که در تولید داخل موثر واقع شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است