تیبا یا پراید؟
پدال نیوز: این روزها خیلی از افراد که بودجه اندکی در اختیار دارند، با توجه به اختلاف اندک قیمتی، بر سر دو راهی انتخاب یکی از خودروهای تیبا و پراید قرارگرفتهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ این دسته از محصولات شرکت سایپا خودروهایی هستند که عموماً بدنههایی سبک و شتاب متوسط دارند. شرکت سایپا، پراید 131 را در سال 1389 و خودروی تیبا را در سال 1388 به بازار معرفی کرد.
خودروی پراید 131 که تقریباً همان پراید صبا با اندکی تغییر بود، چهره جدیدی را عرضه نکرد و تیبا نیز با کپیبرداری از چند خودرو خارجی، توانست صورت جدیدی را به نمایش بگذارد. تفاوت بهای این دو خودرو در حدود 5 میلیون تومان است.
تیبا که پیشرانهای با حجم 1500 سیسی را در دل خود جایداده است، شتاب نسبتاً خوبی را تولید میکند. این خودرو میتواند در 5300 دور در دقیقه نیرویی معادل 87 اسب بخار را تولید کند. گشتاور تولیدی نیز 128 نیوتن متر برای 4000 دور در دقیقه است. تیبا، با توجه به حجم بیشتر پیشرانه و جثه تقریباً یکسان با پراید، شتاب و توان بهتری را به نمایش میگذارد.
پراید 131 هم مجهز به پیشرانهای قدیمی و آشنا با 1300 سیسی است که میتواند تا 71 اسب بخار را در 5250 دور در دقیقه تولید کند. همچنین گشتاور تولید این خودرو 108 نیوتون متر در 2750 دور در دقیقه است که 20 نیوتون متر از تیبا کمتر است و نشان از شتاب درحرکت کمتر این خودرو نسبت به تیبا دارد.
شرکت سایپا، پس از انتقادات فراوان مردم نسبت به بدنه پراید صبا که منجر به تصادفات رانندگی در جادهها میشد، اقدام به مقاومکردن نسبی بدنه خودروی 131 کرد که با توجه به تغییر نکردن قوای محرکه خودرو، شتاب آن کاهش یافت.
مصرف سوخت پراید، از قدیم مشهور بود. این خودرو بهواسطه مصرف بنزین پایین در مصارف شهری وارد شد. پراید 131 با مصرف سیکل ترکیبی 6.44 لیتر در هر 100 متر، جزو کممصرفترین خودروها قرار دارد که در جایگاه بهتری از مصرف سوخت ترکیبی 6.95 لیتری خودروی تیبا قرار دارد.
قیمت خودرو پراید 131 در کارخانه معادل 20.837.000 تومان و همین خودرو بهصورت صفر، در بازار با قیمت 21.000.000 معامله میشود که تفاوت آن تنها حدود 200.000 تومانی است. همچنین قیمت خودروی تیبا نیز در کارخانه 24.968.000 تومان است که در بازار با 200.000 تومان افزایش بدست مشتریان میرسد.
نتیجهگیری
با توجه به اینکه در حجم پیشرانه و امکانات دو خودرو تفاوت چندانی وجود ندارد، خرید خودروی پراید نظر به قیمت و مصرف سوخت پایینتر و همچنین بازار دست دوم مطلوب عاقلانهتر است.
منبع:جام جم
خودروی پراید 131 که تقریباً همان پراید صبا با اندکی تغییر بود، چهره جدیدی را عرضه نکرد و تیبا نیز با کپیبرداری از چند خودرو خارجی، توانست صورت جدیدی را به نمایش بگذارد. تفاوت بهای این دو خودرو در حدود 5 میلیون تومان است.
تیبا که پیشرانهای با حجم 1500 سیسی را در دل خود جایداده است، شتاب نسبتاً خوبی را تولید میکند. این خودرو میتواند در 5300 دور در دقیقه نیرویی معادل 87 اسب بخار را تولید کند. گشتاور تولیدی نیز 128 نیوتن متر برای 4000 دور در دقیقه است. تیبا، با توجه به حجم بیشتر پیشرانه و جثه تقریباً یکسان با پراید، شتاب و توان بهتری را به نمایش میگذارد.
پراید 131 هم مجهز به پیشرانهای قدیمی و آشنا با 1300 سیسی است که میتواند تا 71 اسب بخار را در 5250 دور در دقیقه تولید کند. همچنین گشتاور تولید این خودرو 108 نیوتون متر در 2750 دور در دقیقه است که 20 نیوتون متر از تیبا کمتر است و نشان از شتاب درحرکت کمتر این خودرو نسبت به تیبا دارد.
شرکت سایپا، پس از انتقادات فراوان مردم نسبت به بدنه پراید صبا که منجر به تصادفات رانندگی در جادهها میشد، اقدام به مقاومکردن نسبی بدنه خودروی 131 کرد که با توجه به تغییر نکردن قوای محرکه خودرو، شتاب آن کاهش یافت.
مصرف سوخت پراید، از قدیم مشهور بود. این خودرو بهواسطه مصرف بنزین پایین در مصارف شهری وارد شد. پراید 131 با مصرف سیکل ترکیبی 6.44 لیتر در هر 100 متر، جزو کممصرفترین خودروها قرار دارد که در جایگاه بهتری از مصرف سوخت ترکیبی 6.95 لیتری خودروی تیبا قرار دارد.
قیمت خودرو پراید 131 در کارخانه معادل 20.837.000 تومان و همین خودرو بهصورت صفر، در بازار با قیمت 21.000.000 معامله میشود که تفاوت آن تنها حدود 200.000 تومانی است. همچنین قیمت خودروی تیبا نیز در کارخانه 24.968.000 تومان است که در بازار با 200.000 تومان افزایش بدست مشتریان میرسد.
نتیجهگیری
با توجه به اینکه در حجم پیشرانه و امکانات دو خودرو تفاوت چندانی وجود ندارد، خرید خودروی پراید نظر به قیمت و مصرف سوخت پایینتر و همچنین بازار دست دوم مطلوب عاقلانهتر است.
منبع:جام جم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو