کد خبر:
۵۲۳۷۸ ۰۸:۱۳
۱۳۹۶/۰۱/۱۹
سیاست جدید خودروسازان داخلی درباره سایتهای شهرستانی
پدال نیوز: خودروسازان کشور در شرایطی طی سالهای گذشته اقدام به احداث سایتهای تولیدی در شهرستانها کردند که بهنظر میرسد هماکنون سیاستی جدید را در قبال سایتهای موردنظر در پیش گرفته و آن واگذاری به بخش خصوصی (داخلی یا خارجی) و در صورت امکان، استفاده از ظرفیت آنها (پس از واگذاری) است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، خودروسازان کشور در شرایطی طی سالهای گذشته اقدام به احداث سایتهای تولیدی در شهرستانها کردند که بهنظر میرسد هماکنون سیاستی جدید را در قبال سایتهای موردنظر در پیش گرفته و آن واگذاری به بخش خصوصی (داخلی یا خارجی) و در صورت امکان، استفاده از ظرفیت آنها (پس از واگذاری) است.
طی سالهای گذشته سایتهای زیادی در شهرستانها توسط خودروسازان داخلی احداث شد و این در حالی بود که انتقادهای زیادی از این ماجرا ازسوی کارشناسان و رسانهها به عمل آمد، زیرا بهنظر میرسید علت تاسیس سایتهای شهرستانی، چندان اقتصادی و ضروری نبوده است.
هرچه بود، خودروسازان کشور طی این چند سال با توقف نسبی سایت سازی در شهرستانها، این پدیده بهزعم کارشناسان غیراقتصادی را محدود کرده و حالا نیز سیاستی جدید را در قبال سایتهای احداثی در پیش گرفتهاند. به گزارش دنیای اقتصاد ، بر این اساس، خودروسازان به دنبال فروش سایتهای شهرستانی خود به مشتریان داخلی و خارجی و در صورت امکان، تولید برخی محصولات خود در آنها پس از واگذاری هستند.بهعنوان مثال، ایران خودرو در گذشته سایت سمنان خود را به بخش خصوصی واگذار کرد وحالا پس از توافق با خریدار، بخش اندکی از حجم تولید سمند را به این سایت انتقال داده است. آن طور کههاشم یکهزارع، مدیرعامل ایران خودرو عنوان کرد، این شرکت سیاست فروش سایتهای شهرستانی را در دستور کار قرار داده و در صورت موافقت خریداران، ممکن است بخشی از تولید خود را به سایتهای مربوطه منتقل کند.
به جز ایران خودرو اما سایپا نیز سیاستی مشابه را در پیش گرفته و بر این اساس، 50 درصد از سایت کاشان خود را به سیتروئن فرانسه واگذار کرده است.طبق توافق دو طرف، قرار است پس از انجام کامل واگذاری، محصولات مشترک سایپا و سیتروئن (طبق آنچه در قرارداد نهایی میان طرفین به امضا خواهد رسید)، در کاشان به تولید برسد.اما اگرچه احداث سایت در شهرستانها در گذشته هزینههای مادی و معنوی زیادی را بر دوش خودروسازی کشور گذاشت، با این حال در صورت تداوم سیاست جدید (فروش و استفاده از سایتهای موردنظر) میتوان امیدوار به بازگشت سرمایه خودروسازان و استفاده بهینه از سایتهای موردنظر شد.این احتمال وجود دارد که خودروسازان کشور سیاست جدید را در مورد سایتهای خارجی خود در پیش گرفته و آنها را نیز به این روش احیا کنند.
طی سالهای گذشته سایتهای زیادی در شهرستانها توسط خودروسازان داخلی احداث شد و این در حالی بود که انتقادهای زیادی از این ماجرا ازسوی کارشناسان و رسانهها به عمل آمد، زیرا بهنظر میرسید علت تاسیس سایتهای شهرستانی، چندان اقتصادی و ضروری نبوده است.
هرچه بود، خودروسازان کشور طی این چند سال با توقف نسبی سایت سازی در شهرستانها، این پدیده بهزعم کارشناسان غیراقتصادی را محدود کرده و حالا نیز سیاستی جدید را در قبال سایتهای احداثی در پیش گرفتهاند. به گزارش دنیای اقتصاد ، بر این اساس، خودروسازان به دنبال فروش سایتهای شهرستانی خود به مشتریان داخلی و خارجی و در صورت امکان، تولید برخی محصولات خود در آنها پس از واگذاری هستند.بهعنوان مثال، ایران خودرو در گذشته سایت سمنان خود را به بخش خصوصی واگذار کرد وحالا پس از توافق با خریدار، بخش اندکی از حجم تولید سمند را به این سایت انتقال داده است. آن طور کههاشم یکهزارع، مدیرعامل ایران خودرو عنوان کرد، این شرکت سیاست فروش سایتهای شهرستانی را در دستور کار قرار داده و در صورت موافقت خریداران، ممکن است بخشی از تولید خود را به سایتهای مربوطه منتقل کند.
به جز ایران خودرو اما سایپا نیز سیاستی مشابه را در پیش گرفته و بر این اساس، 50 درصد از سایت کاشان خود را به سیتروئن فرانسه واگذار کرده است.طبق توافق دو طرف، قرار است پس از انجام کامل واگذاری، محصولات مشترک سایپا و سیتروئن (طبق آنچه در قرارداد نهایی میان طرفین به امضا خواهد رسید)، در کاشان به تولید برسد.اما اگرچه احداث سایت در شهرستانها در گذشته هزینههای مادی و معنوی زیادی را بر دوش خودروسازی کشور گذاشت، با این حال در صورت تداوم سیاست جدید (فروش و استفاده از سایتهای موردنظر) میتوان امیدوار به بازگشت سرمایه خودروسازان و استفاده بهینه از سایتهای موردنظر شد.این احتمال وجود دارد که خودروسازان کشور سیاست جدید را در مورد سایتهای خارجی خود در پیش گرفته و آنها را نیز به این روش احیا کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو
شرایط فروش