طراحی قطعات، مطابق با خودروهای جدید
پدال نیوز: ایران جزو کشورهایی است که ظرفیتهای زیادی در صنعت قطعهسازی دنیا دارد. تیراژ میلیونی تولید اگرچه از نظر اقتصادی شرط لازم برای حضور در شبکههای جهانی است اما شرط کافی برای جهانی شدن، توسعه و بهبود کیفیت، متنوعسازی محصول و ایجاد مزیتهای رقابتی پایدار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، صنعت قطعهسازی باید مطابق با فناوریهای روز دنیا حرکت کند. سیاستهای صنعت قطعهسازی از خودروسازی نشأت میگیرد. هنگامی که خودروسازان در زمینه طراحی، از سایر کشورها الگوبرداری و تقلید نکنند قطعهسازان نیز این روش را درپی نخواهند گرفت.
خوشبختانه خودروسازان در چند سال اخیر تصمیمات خوبی را مبنیبر طراحی خودروهای جدید اتخاذ کردهاند که بهدنبال آن قطعهسازان نیز قطعات جدیدی را طراحی میکنند.
طراحی قطعات یکی از وظایف قطعهسازان داخلی است ولی این طراحیها را باید خودروسازان از قطعهسازان طلب کنند تا مطابق با خودروهای جدید، قطعات نیز طراحی شوند.
قطعهسازان داخلی بهطور قطع توانایی طراحی قطعات را دارند و به خوبی از پس اینکار برمیآیند.
اما به این دلیل تاکنون کار طراحی قطعات در کشور انجام نشده که خودروسازی کشور خصوصی بوده است و خودروسازان از قطعهسازان درخواست نکردهاند که کار طراحی قطعات را انجام دهند زیرا مطابق با خودروهای جدید قطعات نیز طراحی میشوند.
در این بین برای تقویت بخش طراحی قطعات باید نیروی انسانی به صورت تخصصی در بخش طراحی بدنه و اجزای داخلی خودرو آموزشهای لازم را کسب کنند. همچنین دانش فنی ساخت قطعات را نیز میتوان از طریق همکاری و مشارکت با شرکتهای قطعهسازی خارجی کسب کرد. هنگامی که طراحیهای جدید در بخش قطعهسازی انجام شود خودروها نیز از جاذبه صادراتی برخوردار میشوند و صنعت خودرو کشور رقابتی خواهد شد.
* سعید صبوری عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور
خوشبختانه خودروسازان در چند سال اخیر تصمیمات خوبی را مبنیبر طراحی خودروهای جدید اتخاذ کردهاند که بهدنبال آن قطعهسازان نیز قطعات جدیدی را طراحی میکنند.
طراحی قطعات یکی از وظایف قطعهسازان داخلی است ولی این طراحیها را باید خودروسازان از قطعهسازان طلب کنند تا مطابق با خودروهای جدید، قطعات نیز طراحی شوند.
قطعهسازان داخلی بهطور قطع توانایی طراحی قطعات را دارند و به خوبی از پس اینکار برمیآیند.
اما به این دلیل تاکنون کار طراحی قطعات در کشور انجام نشده که خودروسازی کشور خصوصی بوده است و خودروسازان از قطعهسازان درخواست نکردهاند که کار طراحی قطعات را انجام دهند زیرا مطابق با خودروهای جدید قطعات نیز طراحی میشوند.
در این بین برای تقویت بخش طراحی قطعات باید نیروی انسانی به صورت تخصصی در بخش طراحی بدنه و اجزای داخلی خودرو آموزشهای لازم را کسب کنند. همچنین دانش فنی ساخت قطعات را نیز میتوان از طریق همکاری و مشارکت با شرکتهای قطعهسازی خارجی کسب کرد. هنگامی که طراحیهای جدید در بخش قطعهسازی انجام شود خودروها نیز از جاذبه صادراتی برخوردار میشوند و صنعت خودرو کشور رقابتی خواهد شد.
* سعید صبوری عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها