خلاء تجهیزات سنجش خودروهای گازسوز در مراکز معاینه فنی
پدال نیوز- معاون مرکز ملی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در مورد سنجش مخازن CNG خودروهای گازسوز از کمبود تجهیزات تستهای هیدرواستاتیک در مراکز معاینه فنی خبر داد و گفت: سازمان استاندارد ملی باید اقدام عاجلی برای گسترش این امکانات در مراکز معاینه فنی داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، چندی پیش دادستان کل کشور نسبت به غیراستاندارد بودن مخازن CNG خودروهای گازسوز و انقضای بازرسی و آزمونهای دورهای مرتبط هشدار داد و دستگاههای ذیربط را به انجام اقدامات پیشگیرانه مکلف و دادستانهای سراسر کشور را به نظارت بر روند این اقدامات موظف کرد تا از بروز حوادث و آسیب ها پیشگری شود.
مسعود زندی معاون مرکز ملی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: در حال حاضر بر اساس دستور العملهای موجود، قرار بر این شده که خوروهای دوگانهسوزی که وارد مراکز معاینه فنی می شوند توسط کارشناسانی که از طرف سازمان ملی استاندارد در این مراکز مستقر هستند؛ به صورت ظاهری و چشمی مخازن گاز را بررسی کنند تا اگر اشکالی داشته باشند این دستگاهها به آزمایشگاهها فرستاده شوند.
وی با اشاره به اینکه این آزمایشگاهها تست های هیدرو استاتیک (تست تحمل فشار مخازن) را انجام می دهند، گفت: در این آزمایشگاه ها مشخص می شود که مخازن مشکل دارد یا نه و باید تعویض بشود یا نه؟ متاسفانه در حال حاضر تعداد مراکز معاینه فنی که مجهز به تستهای هیدرواستاتیک هستند فوق العاده محدود است که این موضوع مشکلاتی را ایجاد کرده است.
زندی با بیان اینکه سازمان استاندارد ملی بایستی در این زمینه برنامه ریزی کرده و شرایط افزایش تست هیدرواستاتیک را افزایش دهد، افزود: در این صورت مراکز معاینه فنی می توانند جوابگوی بازرسی خودروهای دوگانه سوز و رصد مخازن گاز شوند. بایستی منتظر باشیم تا اقدامات عاجل از سوی سازمان استاندارد ملی صورت گیرد تا این مراکز گسترش یابد که در این صورت مشکل سنجش خودرهای گازسوز نیز حل خواهد شد.
معاون مرکز ملی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست اظهار کرد: سازمان حفاظت محیط زیست در این زمینه وظیفه خاصی ندارد اما این یک ضرورت برای کشور است و این مراکز باید در اسرع وقت راه اندازی شود در جلسات متعدد هم بر این موضوع تاکید شده و بخش های مختلف دنبال راه اندازی این مراکز هستند.
مسعود زندی معاون مرکز ملی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: در حال حاضر بر اساس دستور العملهای موجود، قرار بر این شده که خوروهای دوگانهسوزی که وارد مراکز معاینه فنی می شوند توسط کارشناسانی که از طرف سازمان ملی استاندارد در این مراکز مستقر هستند؛ به صورت ظاهری و چشمی مخازن گاز را بررسی کنند تا اگر اشکالی داشته باشند این دستگاهها به آزمایشگاهها فرستاده شوند.
وی با اشاره به اینکه این آزمایشگاهها تست های هیدرو استاتیک (تست تحمل فشار مخازن) را انجام می دهند، گفت: در این آزمایشگاه ها مشخص می شود که مخازن مشکل دارد یا نه و باید تعویض بشود یا نه؟ متاسفانه در حال حاضر تعداد مراکز معاینه فنی که مجهز به تستهای هیدرواستاتیک هستند فوق العاده محدود است که این موضوع مشکلاتی را ایجاد کرده است.
زندی با بیان اینکه سازمان استاندارد ملی بایستی در این زمینه برنامه ریزی کرده و شرایط افزایش تست هیدرواستاتیک را افزایش دهد، افزود: در این صورت مراکز معاینه فنی می توانند جوابگوی بازرسی خودروهای دوگانه سوز و رصد مخازن گاز شوند. بایستی منتظر باشیم تا اقدامات عاجل از سوی سازمان استاندارد ملی صورت گیرد تا این مراکز گسترش یابد که در این صورت مشکل سنجش خودرهای گازسوز نیز حل خواهد شد.
معاون مرکز ملی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست اظهار کرد: سازمان حفاظت محیط زیست در این زمینه وظیفه خاصی ندارد اما این یک ضرورت برای کشور است و این مراکز باید در اسرع وقت راه اندازی شود در جلسات متعدد هم بر این موضوع تاکید شده و بخش های مختلف دنبال راه اندازی این مراکز هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است