مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا:
بهترین قرارداد خودرویی را سایپا بست
پدال نیوز: با توجه به پارامترها و شرایط جدیدی که در قرارداد همکاری با سیتروئن در نظر گرفتیم فکر می کنم بهترین قرار داد صنعت خودروسازی را بسته ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی جمالی مدیر عامل شرکت سایپا در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو گفت: در بهمن ماه و در همایش بین المللی خودرو فرصت خوبی به وجود آمد تا مجددا خود را ارزیابی کنیم و فعالیت هایی که در یکسال گذشته اتفاق افتاده است را با وسواس بیشتری بررسی کرده و برای آینده برنامه ریزی کنیم.
وی ادامه داد: یکی از رویکردهای صنعت خودروسازی بعد از برجام، افزایش همکاری مشترک با شرکت های بزرگ خودروسازی جهان بود و خوشبختانه در سال جاری خودروسازان ایرانی تعامل خوبی با برندهای جهانی داشتند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: ما تلاش کردیم با مطالعه فرصت ها و تهدید های احتمالی در همکاری های جدید، مدلی را طراحی کنیم که با تغییر احتمالی شرایط کشور، به تهدید تبدیل نشود و در واقع سرمایه گذاری مشترک تهدیدی برای آینده نباشد.
وی با اشاره به این مطلب که تجارب قبلی به خوبی نشان داد که اگر همه جوانب دیده نشود با تغییر وضعیت، ممکن است با مشکل رو به رو شویم اظهار داشت: در مدل جدید همکاری با سیتروئن یک شرکت جوینت ونچر تشکیل دادیم و در این همکاری طرف خارجی متعهد شد تا 50 درصد قیمت کارشناسی سایت کاشان را به عنوان آورده به ما پرداخت کند.
جمالی افزود: در قدم بعدی باید در سرمایه گذاری 300 میلیون یورویی بر روی این سایت نیز مشارکت داشته باشند. برخلاف آن چیزی که گفته می شود، کل همکاری با سیتروئن در مورد سایت کاشان، به هیچ عنوان مدل فروش سایت نبوده و تنها یک سرمایه گذاری است که خوشبختانه باعث تعریف و شکل گیری منافع مشترکی میان ما و سیتروئن شد.
وی با تاکید بر این مطلب که بسیاری از خودروسازان جهانی با همین مدل شراکت توانسته اند فعالیت و محصولات خود را توسعه دهند، گفت: در همکاری با سیتروئن پارامترهای جدید به قرارداد همکاری اضافه کردیم مثل صادرات 30 درصد محصول تولیدی در سایپا کاشان توسط شبکه جهانی فروش سیتروئن که این اتفاق بسیار خوشایند خواهد بود.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد: مشارکت در صادرات محصول تولیدی فرصت خوبی برای صنعت ایران است چرا که هم می توانیم به بازار های دیگر راه پیدا کنیم و هم به دلیل داخلی سازی 40 درصدی این محصولات که جزو همان پارامترهای اضافه شده است، قطعه سازان ما هم موفق به حضور در بازارهای بین المللی می شوند.
وی ادامه داد: یکی از رویکردهای صنعت خودروسازی بعد از برجام، افزایش همکاری مشترک با شرکت های بزرگ خودروسازی جهان بود و خوشبختانه در سال جاری خودروسازان ایرانی تعامل خوبی با برندهای جهانی داشتند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: ما تلاش کردیم با مطالعه فرصت ها و تهدید های احتمالی در همکاری های جدید، مدلی را طراحی کنیم که با تغییر احتمالی شرایط کشور، به تهدید تبدیل نشود و در واقع سرمایه گذاری مشترک تهدیدی برای آینده نباشد.
وی با اشاره به این مطلب که تجارب قبلی به خوبی نشان داد که اگر همه جوانب دیده نشود با تغییر وضعیت، ممکن است با مشکل رو به رو شویم اظهار داشت: در مدل جدید همکاری با سیتروئن یک شرکت جوینت ونچر تشکیل دادیم و در این همکاری طرف خارجی متعهد شد تا 50 درصد قیمت کارشناسی سایت کاشان را به عنوان آورده به ما پرداخت کند.
جمالی افزود: در قدم بعدی باید در سرمایه گذاری 300 میلیون یورویی بر روی این سایت نیز مشارکت داشته باشند. برخلاف آن چیزی که گفته می شود، کل همکاری با سیتروئن در مورد سایت کاشان، به هیچ عنوان مدل فروش سایت نبوده و تنها یک سرمایه گذاری است که خوشبختانه باعث تعریف و شکل گیری منافع مشترکی میان ما و سیتروئن شد.
وی با تاکید بر این مطلب که بسیاری از خودروسازان جهانی با همین مدل شراکت توانسته اند فعالیت و محصولات خود را توسعه دهند، گفت: در همکاری با سیتروئن پارامترهای جدید به قرارداد همکاری اضافه کردیم مثل صادرات 30 درصد محصول تولیدی در سایپا کاشان توسط شبکه جهانی فروش سیتروئن که این اتفاق بسیار خوشایند خواهد بود.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد: مشارکت در صادرات محصول تولیدی فرصت خوبی برای صنعت ایران است چرا که هم می توانیم به بازار های دیگر راه پیدا کنیم و هم به دلیل داخلی سازی 40 درصدی این محصولات که جزو همان پارامترهای اضافه شده است، قطعه سازان ما هم موفق به حضور در بازارهای بین المللی می شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو