اولویت اصلی در دستیابی به تولید قطعات با کیفیت چیست؟
پدال نیوز: یک فعال صنعت قطعه سازی کشور گفت: صنعت قطعه سازی ایران در حال حاضر از نظر تکنولوژی های تولید در وضعیت نامساعدی به سر می برد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: با بهبود شرایط تولید و ورود تکنولوژی های نوین و به روز جهانی در این زمینه می توان شاهد رشد و پیشرفت این صنعت و افزایش بهره وری آن در کوتاه مدت بود.
وی در ادامه تصریح کرد: مهم ترین مقوله در بحث افزایش بهره وری در صنعت قطعه سازی استفاده از سیستم های مدیریتی تخصصی و کارآمد است.
وی خاطرنشان کرد: به کار گیری نیروهای انسانی متخصص و استفاده از سیستم های مدیریتی مناسب راهی برای ایجاد تحول در صنعت قطعه سازی ایران است چرا که نیروی انسانی مهم ترین بخش از یک واحد تولیدی محسوب می گردد.
وی بیان کرد: البته ورود تجهیزات و تکنولوژی های نوین اولویت اصلی در دستیابی به تولید قطعات با کیفیت و رقابت پذیر است.
وی اذعان داشت: برای ورود تکنولوژی های نوین تولید در صنعت قطعه سازی ملزم به انعقاد قرارداد با طرف های خارجی و انتقال دانش از این طریق هستیم.
نجفی منش در خصوص نقش دولت در ایجاد تحول در صنعت قطعه سازی اظهار داشت: دولت می تواند با حمایت از صنعت قطعه سازی و تامین زیرساخت های لازم در ایجاد تحول در این صنعت و افزایش بهره وری آن نقشی موثر ایفا نماید.
وی در ادامه تصریح کرد: مهم ترین مقوله در بحث افزایش بهره وری در صنعت قطعه سازی استفاده از سیستم های مدیریتی تخصصی و کارآمد است.
وی خاطرنشان کرد: به کار گیری نیروهای انسانی متخصص و استفاده از سیستم های مدیریتی مناسب راهی برای ایجاد تحول در صنعت قطعه سازی ایران است چرا که نیروی انسانی مهم ترین بخش از یک واحد تولیدی محسوب می گردد.
وی بیان کرد: البته ورود تجهیزات و تکنولوژی های نوین اولویت اصلی در دستیابی به تولید قطعات با کیفیت و رقابت پذیر است.
وی اذعان داشت: برای ورود تکنولوژی های نوین تولید در صنعت قطعه سازی ملزم به انعقاد قرارداد با طرف های خارجی و انتقال دانش از این طریق هستیم.
نجفی منش در خصوص نقش دولت در ایجاد تحول در صنعت قطعه سازی اظهار داشت: دولت می تواند با حمایت از صنعت قطعه سازی و تامین زیرساخت های لازم در ایجاد تحول در این صنعت و افزایش بهره وری آن نقشی موثر ایفا نماید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو