نسل دوم پورشه پانامرا هیبریدی در ژنو +عکس
پدال نیوز: همانطور که از نامگذاری اتومبیل هم پیداست از یک سیستم محرک پلاگین هیبریدی استفاده کرده است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کمپانی خودروسازی پورشه که نسل دوم پورشه پانامرا هیبریدی را تحت عنوان
Panamera 4 E-Hybrid در شهریورماه امسال معرفی کرده بود، حالا نسخهای
قویتر از این اتومبیل را با حرف اضافه S آماده کرده است.
این پورشه پانامرا هیبریدی جدید قرار است تا در نمایشگاه بین المللی ژنو 2017 معرفی و نمایش عمومی آن در غرفه اختصاصی پورشه صورت گیرد.

همین ابتدای کار گفتنی است که کمپانی خودروسازی پورشه برای تامین انرژی حرکتی این خودرو، همانطور که از نامگذاری اتومبیل هم پیداست از یک سیستم محرک پلاگین هیبریدی استفاده کرده است که متشکل از یک پیشرانه درون سوز هشت سیلندر 4 لیتری توربوشارژر، در کنار یک موتور الکتریکی بسته شده به باطریهای لیتیوم یونی مایع سرد است که به صورت جداگانه پیشرانه درون سوز میتواند حداکثر قدرتی 550 اسب بخاری و موتور الکتریکی هم میتواند حداکثر قدرتی 136 اسب بخاری تولید کند که در مجموع نیرویی 680 اسب بخاری در کنار گشتاور 850 نیوتن متری بدست میآید.
مدل
اولیه پورشه Panamera 4 E-Hybrid مجهز به پیشرانهای درون سوز شش سیلندر
2.9 لیتری در کنار یک موتور الکتریکی مشابه است که میتواند در مجموع قدرتی
462 اسب بخاری و گشتاوری 700 نیوتن متری در اختیار اتومبیل قرار دهد.
پیش از این هم در مدل اولیه شاهد شتاب صفر تا صد 4.6 ثانیهای و حداکثر سرعت حدودا 278 کیلومتر بر ساعتی بودیم، ولی حالا به لطف پیشرانهای قدرتمند 8 سیلندر، میتوان انتظار شتاب صفر تا صد 3.4 ثانیهای و حداکثر سرعت حدودا 310 کیلومتر بر ساعتی را از پورشه پانامرا Turbo S E-Hybrid داشت.
طراحی ظاهری این اتومبیل هم به نسبت مدلهای قبل تغییر چندانی نداشته است و برای شناخت بهتر آن میتوان به کالیبراسیون سبز رنگ ترمزهای آن توجه کرد، ولی در آخر هم میتوان گفت که خودروی پورشه پانامرا Turbo S E-Hybrid با قیمت 184 هزار و 400 دلاری در مدل پایه و همچنین با قیمت 194 هزار و 800 دلاری در مدل فول آپشن به مشتریان عرضه خواهد شد.
این پورشه پانامرا هیبریدی جدید قرار است تا در نمایشگاه بین المللی ژنو 2017 معرفی و نمایش عمومی آن در غرفه اختصاصی پورشه صورت گیرد.

همین ابتدای کار گفتنی است که کمپانی خودروسازی پورشه برای تامین انرژی حرکتی این خودرو، همانطور که از نامگذاری اتومبیل هم پیداست از یک سیستم محرک پلاگین هیبریدی استفاده کرده است که متشکل از یک پیشرانه درون سوز هشت سیلندر 4 لیتری توربوشارژر، در کنار یک موتور الکتریکی بسته شده به باطریهای لیتیوم یونی مایع سرد است که به صورت جداگانه پیشرانه درون سوز میتواند حداکثر قدرتی 550 اسب بخاری و موتور الکتریکی هم میتواند حداکثر قدرتی 136 اسب بخاری تولید کند که در مجموع نیرویی 680 اسب بخاری در کنار گشتاور 850 نیوتن متری بدست میآید.
پیش از این هم در مدل اولیه شاهد شتاب صفر تا صد 4.6 ثانیهای و حداکثر سرعت حدودا 278 کیلومتر بر ساعتی بودیم، ولی حالا به لطف پیشرانهای قدرتمند 8 سیلندر، میتوان انتظار شتاب صفر تا صد 3.4 ثانیهای و حداکثر سرعت حدودا 310 کیلومتر بر ساعتی را از پورشه پانامرا Turbo S E-Hybrid داشت.
طراحی ظاهری این اتومبیل هم به نسبت مدلهای قبل تغییر چندانی نداشته است و برای شناخت بهتر آن میتوان به کالیبراسیون سبز رنگ ترمزهای آن توجه کرد، ولی در آخر هم میتوان گفت که خودروی پورشه پانامرا Turbo S E-Hybrid با قیمت 184 هزار و 400 دلاری در مدل پایه و همچنین با قیمت 194 هزار و 800 دلاری در مدل فول آپشن به مشتریان عرضه خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است