اثر استانداردهای جدید روی خودروهای قدیمی
پدال نیوز- معاون سازمان ملی استاندارد در شرایطی از اجرای استانداردهای جدید ۸۳ گانه در صنعت خودرو کشور صحبت به میان آورده که بر این اساس، خودروسازان داخلی کمتر از دو سال دیگر برای انطباق با استانداردهای یاد شده فرصت داشته و ممکن است مجبور به حذف برخی محصولات قدیمی خود شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، آن طور که روز گذشته وحید مرندی مقدم اعلام کرده، از ابتدای دیماه سال آینده 11 استاندارد جدید در صنعت خودرو اجرایی میشود و 22 استاندارد جدید نیز از ابتدای دی 97 در کشور اجرا خواهد شد. به گفته او، بیشتر استانداردهای جدید به ایمنی، ترمز پیشرفته اضطراری، ترمزگیری، هشدار تغییر مسیر حرکت خودرو و سیستمهای هشداری خودرو، حفاظت از عابر پیاده، محدودهکننده سرعت و همچنین تجهیزات ضد سرقت مربوط میشود.
اظهارات معاون سازمان ملی استاندارد در حالی است که یک کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» تاکید میکند، اگر استانداردهای جدید محدود به همین موارد مطروحه باشد، نیاز چندانی به تغییر پلتفرم نیست. او در پاسخ به این پرسش که آیا طبق استانداردهای جدید، برخی خودروهای قدیمی مانند پراید و پژو 405 حذف خواهند شد، میگوید: بعید است خودروهای موردنظر از خط تولید حذف شوند، زیرا جایگزینی برای آنها تعریف نشده؛ بنابراین هم خودروسازان و هم مشتریان متضرر خواهند شد. این کارشناس ادامه میدهد: نکته دیگر اینجاست که استانداردهای موردنظر (آن طور که معاون سازمان ملی استاندارد گفته)، بیشتر به سیستمهای الکتریکی و تعلیق خودروها مربوط بوده؛ بنابراین میتوان بدون تغییر پلتفرم نیز آنها را پاس کرد و به تولید امثال پراید و پژو 405 ادامه داد.به گفته وی، اگر استانداردها به مسائلی مانند ارتقای سیستم موتور و گیربکس نیز معطوف شود، آنگاه دیگر نمیتوان با استفاده از همین پلتفرمهای قدیمی، استانداردهای مربوطه را پاس کرد.
اظهارات معاون سازمان ملی استاندارد در حالی است که یک کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» تاکید میکند، اگر استانداردهای جدید محدود به همین موارد مطروحه باشد، نیاز چندانی به تغییر پلتفرم نیست. او در پاسخ به این پرسش که آیا طبق استانداردهای جدید، برخی خودروهای قدیمی مانند پراید و پژو 405 حذف خواهند شد، میگوید: بعید است خودروهای موردنظر از خط تولید حذف شوند، زیرا جایگزینی برای آنها تعریف نشده؛ بنابراین هم خودروسازان و هم مشتریان متضرر خواهند شد. این کارشناس ادامه میدهد: نکته دیگر اینجاست که استانداردهای موردنظر (آن طور که معاون سازمان ملی استاندارد گفته)، بیشتر به سیستمهای الکتریکی و تعلیق خودروها مربوط بوده؛ بنابراین میتوان بدون تغییر پلتفرم نیز آنها را پاس کرد و به تولید امثال پراید و پژو 405 ادامه داد.به گفته وی، اگر استانداردها به مسائلی مانند ارتقای سیستم موتور و گیربکس نیز معطوف شود، آنگاه دیگر نمیتوان با استفاده از همین پلتفرمهای قدیمی، استانداردهای مربوطه را پاس کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل تغییر کاربری سامانه خودرو هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا آرامش تابستانی بازار خودرو پارادوکس قیمت و تقاضای خودرو شرایط فروش اقساطی بایک X7 دیار خودرو ویژه شهریور 1405 شرایط فروش نقد و اقساط تیسان S05 ویژه شهریور 1405 خودروسازان بم، واحد نمونه صنعتی استان کرمان
شرایط فروش