بررسی ها نشان می دهد؛
از عوامل مهم وقوع تصادفات جاده ای چیست؟
پدال نیوز: بررسی های کارشناسان نشان می دهد که خستگی و خواب آلودگی ناشی از رانندگی طولانی مدت، از مهمترین عوامل تصادفات جاده ای است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، خواب آلودگی و خستگی رانندگان یکی از مهمترین عوامل تصادفات در محورهای برون شهری است بطوریکه اغلب رانندگان که مسافت های طولانی را به خصوص در شب رانندگی می کنند با مشکل خواب آلودگی مواجه می شوند که در نهایت هم تصادفات سنگینی را رقم می زند.
این مشکل به ویژه در میان رانندگان حمل و نقل برون شهری به چشم می خورد چرا که اغلب این رانندگان، ساعت های طولانی رانندگی می کنند و برای رسیدن به مقصد هم عجله بیشتری دارند بنابراین سهم زیادی از تصادفات در این بخش مربوط به خستگی و خواب آلودگی رانندگان است.
براین اساس، در اروپا هیچ گاه یک اتوبوس و یک وسیله ناوگان حمل و نقل عمومی پیمایش چهار هزار کیلومتری ندارد اما در ایران یک اتوبوس از چابهار حرکت میکند و بدون وقفه تا تبریز ادامه مسیر میدهد.
کارشناسان معتقدند که در اروپا این الگوی حمل و نقلی وجود ندارد و معمولا مسافتهای تا 600 کیلومتر با اتوبوس و حمل و نقل جادهای و مسافتهای بیش از این میزان با استفاده از قطار و هواپیما انجام میشود .
اما در کشور ما رانندگان حمل و نقل برون شهری مسافت های طولانی را طی می کنند و شرکت های خدماتی هم توجهی به این مخاطرات ندارند و پس از فروش بلیت به مسافران، مسئولیت ایمنی را بر عهده راننده می گذارند.
در حالی که رانندگان هم به دلیل نیاز مالی و هزینه های سرسام آور نگهداری از اتوبوس، مجبورند تا چند شیفته کار کنند و در این شرایط هم فرصت استراحت بسیار کمی دارند که همین امر منجر به خستگی و خواب آلودگی در مابقی مسیرها می شود.
این مشکل به ویژه در میان رانندگان حمل و نقل برون شهری به چشم می خورد چرا که اغلب این رانندگان، ساعت های طولانی رانندگی می کنند و برای رسیدن به مقصد هم عجله بیشتری دارند بنابراین سهم زیادی از تصادفات در این بخش مربوط به خستگی و خواب آلودگی رانندگان است.
براین اساس، در اروپا هیچ گاه یک اتوبوس و یک وسیله ناوگان حمل و نقل عمومی پیمایش چهار هزار کیلومتری ندارد اما در ایران یک اتوبوس از چابهار حرکت میکند و بدون وقفه تا تبریز ادامه مسیر میدهد.
کارشناسان معتقدند که در اروپا این الگوی حمل و نقلی وجود ندارد و معمولا مسافتهای تا 600 کیلومتر با اتوبوس و حمل و نقل جادهای و مسافتهای بیش از این میزان با استفاده از قطار و هواپیما انجام میشود .
اما در کشور ما رانندگان حمل و نقل برون شهری مسافت های طولانی را طی می کنند و شرکت های خدماتی هم توجهی به این مخاطرات ندارند و پس از فروش بلیت به مسافران، مسئولیت ایمنی را بر عهده راننده می گذارند.
در حالی که رانندگان هم به دلیل نیاز مالی و هزینه های سرسام آور نگهداری از اتوبوس، مجبورند تا چند شیفته کار کنند و در این شرایط هم فرصت استراحت بسیار کمی دارند که همین امر منجر به خستگی و خواب آلودگی در مابقی مسیرها می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها