کد خبر:
                         ۴۵۵۱۸                         ۱۶:۱۹
                                                  ۱۳۹۵/۱۰/۲۷
                     دعوای ایتالیا و آلمان بر سر فیات کرایسلر
پدال نیوز- اتهام اخیر سازمان محیط زیست آمریکا علیه شرکت خودروسازی 'فیات کرایسلر' ایتالیا مبنی بر استفاده از نرم افزاری جهت پنهان نگه داشتن سطح واقعی آلایندگی در برخی مدل ها، منجر به دعوا میان مقامات آلمانی و ایتالیایی شده است.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا  ، 'الکساندر دوبرینت' وزیر حمل و نقل آلمان در مصاحبه ای با نشریه 'بیلد' ضمن درخواست از اتحادیه اروپا برای فراخوان برخی از مدل های فیات کرایسلر اظهار داشت که 'مقامات ایتالیایی از ماه ها پیش می دانستند که به عقیده کارشناسان آلمانی، شرکت خودروسازی فیات کرایسلر از ابزارهایی برای تقلب استفاده می کند'، شرکت فیات کرایسلر از روشن کردن این موضوع سرباز زده و اکنون کمیسیون اروپا باید فراخوان برخی از مدل ها را تضمین کند. 
این در حالی است که 'روبرتو کالندا' وزیر توسعه اقتصادی ایتالیا در واکنش به اظهارات وزیر آلمانی در برنامه ای تلویزیونی در شبکه 'La7' گفت: آلمان به فکر مورد 'فولکس واگن' باشد.
'گراتسیانتو دل ریو' وزیر حمل و نقل ایتالیا نیز اظهار داشت: درخواست برلین از اروپا ناروا است. ما تشکیل کمیسیون میانجی در بروکسل را پذیرفتیم زیرا چیزی برای پنهان کردن نداریم. آزمایش های ما نشان می دهند که ابزارهایی برای تقلب و رفتارهای غیرعادی وجود ندارد و این تفسیر آلمانی ها برخلاف مقررات مربوط به مسئولیت هر کشور تولیدکننده خودرو است. ما پس از مورد فولکس واگن، خواستار هیچگونه تحقیقات بیشتر در باره آن نشدیم و به آنها اعتماد کردیم . مقایسه باید برپایه اعتماد و احترام متقابل باشد .
وی افزود: استراتژی ایتالیا در آینده، کاهش بیشتر آلایندگی در حمل و نقل است برای همین با سایر کشورهای اروپایی تصمیم گرفتیم از پایان 2017 آزمایش کنترل آلایندگی را در خیابان انجام دهیم.
به عقیده سازمان محیط زیست آمریکا، شرکت ایتالیایی 'فیات کرایسلر' از یک نرم افزار کنترل آلایندگی در 104 هزار خودروی گازوئیلی استفاده کرده تا سطح واقعی آلایندگی آنها را مخفی کند. قبلا نیز همین مورد در خصوص تقلب شرکت آلمانی فولکس واگن در برخی مدل های گازوئیلی کشف شده بود.
'سرجو مارکیونه' مدیرعامل فیات کرایسلر با رد این اتهامات گفت: هیچ تخلفی وجود ندارد و فیات کرایسلر هرگز نرم افزاری برای دور زدن مقررات مربوط به آلایندگی طراحی نکرده است.
                  این در حالی است که 'روبرتو کالندا' وزیر توسعه اقتصادی ایتالیا در واکنش به اظهارات وزیر آلمانی در برنامه ای تلویزیونی در شبکه 'La7' گفت: آلمان به فکر مورد 'فولکس واگن' باشد.
'گراتسیانتو دل ریو' وزیر حمل و نقل ایتالیا نیز اظهار داشت: درخواست برلین از اروپا ناروا است. ما تشکیل کمیسیون میانجی در بروکسل را پذیرفتیم زیرا چیزی برای پنهان کردن نداریم. آزمایش های ما نشان می دهند که ابزارهایی برای تقلب و رفتارهای غیرعادی وجود ندارد و این تفسیر آلمانی ها برخلاف مقررات مربوط به مسئولیت هر کشور تولیدکننده خودرو است. ما پس از مورد فولکس واگن، خواستار هیچگونه تحقیقات بیشتر در باره آن نشدیم و به آنها اعتماد کردیم . مقایسه باید برپایه اعتماد و احترام متقابل باشد .
وی افزود: استراتژی ایتالیا در آینده، کاهش بیشتر آلایندگی در حمل و نقل است برای همین با سایر کشورهای اروپایی تصمیم گرفتیم از پایان 2017 آزمایش کنترل آلایندگی را در خیابان انجام دهیم.
به عقیده سازمان محیط زیست آمریکا، شرکت ایتالیایی 'فیات کرایسلر' از یک نرم افزار کنترل آلایندگی در 104 هزار خودروی گازوئیلی استفاده کرده تا سطح واقعی آلایندگی آنها را مخفی کند. قبلا نیز همین مورد در خصوص تقلب شرکت آلمانی فولکس واگن در برخی مدل های گازوئیلی کشف شده بود.
'سرجو مارکیونه' مدیرعامل فیات کرایسلر با رد این اتهامات گفت: هیچ تخلفی وجود ندارد و فیات کرایسلر هرگز نرم افزاری برای دور زدن مقررات مربوط به آلایندگی طراحی نکرده است.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      