حد و مرز بیمه برای خودروهای لوکس
پدال نیوز: از نظر قانون خودروی گرانقیمت متعارف ۱۲۶ میلیون تومان است، بنابراین اگر کسی با این نوع خودروها تصادف کند، باید ۱۲۶ میلیون تومان خسارت پرداخت کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «اگر خودرویی معمولی به خودروی گرانقیمتی خسارت وارد کند، حداکثر سقف تعهد مقصر حادثه متناظر با ۱۲۶ میلیون تومان است.» در هفته اخیر، رئیس کل بیمه مرکزی با اعلام این مطلب سهم پرداخت خسارت از سوی بیمه را اعلام کرد و از صاحبان خودروهای گرانقیمت خواست حتما خودروهایشان را تحت پوشش بیمه بدنه قرار دهند، چراکه در تصادفاتی میان خودروهای معمولی و لوکس، درصورتیکه خودروهای معمولی مقصر باشند، صاحبان آنها قادر به پرداخت خسارات سنگین و میلیونی نیستند و برای پرداخت آن به دردسر میافتند. رئیس بیمه مرکزی نیز با اعلام سقف بیمه شخص ثالث برای خودروهای لوکس از صاحبان این خودروها درخواست کرد حتما از بیمه بدنه استفاده کنند.
حد و مرز بیمه برای خودروهای لوکس
طبق قانون جدید بیمه شخص ثالث، حداکثر مسئولیت مردم در قبال تصادف با خودروهای گرانقیمت معادل ۵۰ درصد بیمه ماههای حرام است. در سال جاری نیز دیه در ماه های حرام ۲۵۴ میلیون تومان تعیین شده است؛ بنابراین ۵۰ درصد این مبلغ یعنی ۱۲۶ میلیون تومان، حداکثر سقف پرداخت خسارت به خودروهای گرانقیمت از نظر قانون است.
ضمن آنکه قوه قضائیه هر ساله نرخ دیه را اعلام میکند، اگر نرخ دیه در سالهای آینده افزایش یابد، طبعا مبنای تعیین قیمت خودروهای متعارف گرانقیمت نیز تغییر خواهد کرد.
از نظر قانون خودروی گرانقیمت متعارف ۱۲۶ میلیون تومان است، بنابراین اگر کسی با این نوع خودروها تصادف کند، باید ۱۲۶ میلیون تومان خسارت پرداخت کند.
بهطور مثال اگر خودرویی ۵۰۰ میلیون تومان قیمت داشته باشد و در تصادف ۴۰ میلیون تومان به آن خسارت وارد شود، از نظر این قانون چون ۱۲۶ میلیون تومان، یکچهارم ۵۰۰ میلیون تومان محاسبه میشود، بنابراین تعهد و مسئولیت مقصر در قبال این خسارت تنها ۱۰ میلیون تومان یعنی یکچهارم ۴۰ میلیون تومان است.
بنابراین شرکتهای بیمه و فرد مقصر در قبال این خودروها در حد ۱۲۶ میلیون تومان نسبت به پرداخت خسارت، مسئولیت دارند.
عبدالناصر همتی، رئیس کل بیمه مرکزی با بیان اینکه به همه دارندگان خودرو در کشور توصیه میکنیم حتما بیمه بدنه داشته باشند، گفت: «به دارندگان خودروهای گرانقیمت یعنی خودروهای بالای ۱۲۶ میلیون تومان توصیه میکنیم حتما بیمه بدنه کامل داشته باشند تا بتوانند مابقی خسارت واردشده به خودروی خود را از طریق بیمه بدنه خود جبران کنند.»
دریافت باقی خسارت از طریق دادگاه یا بیمه بدنه
بر اساس این قانون ارزیابان خسارت و کارشناسان رسمی دادگستری موظفند بر مبنای قاعده، متناظر خسارت را محاسبه کنند. یعنی یک کارشناس رسمی دادگستری یا ارزیاب خسارت در قبال خسارت ۴۰ میلیون تومانی به یک خودروی ۵۰۰ میلیون تومانی حداکثر در گزارش خود میتواند ۱۰ میلیون تومان را بنویسد و صاحب خودروی گرانقیمت مابقی خسارت به خودروی خود را باید از طریق بیمه بدنه جبران کند.
علیرضا حسینی، فعال حوزه بیمه در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» با اشاره به اینکه این قانون همزمان با ابلاغ قانون شخص ثالث ابلاغ شده و اکنون در حال اجراست، عنوان کرد: «بر اساس قاعده متناظر خسارت، شرکت بیمه ۵۰ درصد کل قیمت بیمه شخص ثالث را پرداخت میکند و برای خودروهای لوکس سقف پرداختی را ۱۲۶ میلیون تومان تعیین کرده است و صاحب خودروی لوکس خسارتدیده برای جبران خسارت خود میتواند در قوه قضائیه طرح شکایت کند.»
حسینی در ادامه افزود: «در این شرایط بهترین راه برای جبران خسارت استفاده از بیمه بدنه خودرو است. بیمه بدنه یک خودروی لوکس ۵۰۰ میلیون تومانی حدود ۱۳ میلیون تومان است و صاحب خودروی لوکس آسیبدیده در صورت وقوع حادثه میتواند از بیمه بدنه خود بهره بگیرد و تمام خسارت واردشده را دریافت کند. اما ممکن است برخی نخواهند از بیمه بدنه خود استفاده کنند در حالی که مقصر، خودروی دیگر است. بنابراین تنها راه، طرح شکایت است.»
وی در ادامه عنوان کرد: «اخلاقیترین راه، استفاده از بیمه بدنه و دریافت هزینه بیمه از مقصر است. یعنی ۱۳ میلیون تومانی را که صاحب خودروی لوکس برای بیمه بدنه پرداخت کرده است، از مقصر دریافت کند.»
حسینی با تاکید بر کارایی بیمه بدنه در حوادث اذعان کرد: «استفاده از بیمه بدنه آن هم تا حداکثر سقف آن در میان خودروهای سنگین بسیار رایج است و به صاحبان خودروهای لوکس نیز استفاده از بیمه بدنه بسیار توصیه میشود.»
حد و مرز بیمه برای خودروهای لوکس
طبق قانون جدید بیمه شخص ثالث، حداکثر مسئولیت مردم در قبال تصادف با خودروهای گرانقیمت معادل ۵۰ درصد بیمه ماههای حرام است. در سال جاری نیز دیه در ماه های حرام ۲۵۴ میلیون تومان تعیین شده است؛ بنابراین ۵۰ درصد این مبلغ یعنی ۱۲۶ میلیون تومان، حداکثر سقف پرداخت خسارت به خودروهای گرانقیمت از نظر قانون است.
ضمن آنکه قوه قضائیه هر ساله نرخ دیه را اعلام میکند، اگر نرخ دیه در سالهای آینده افزایش یابد، طبعا مبنای تعیین قیمت خودروهای متعارف گرانقیمت نیز تغییر خواهد کرد.
از نظر قانون خودروی گرانقیمت متعارف ۱۲۶ میلیون تومان است، بنابراین اگر کسی با این نوع خودروها تصادف کند، باید ۱۲۶ میلیون تومان خسارت پرداخت کند.
بهطور مثال اگر خودرویی ۵۰۰ میلیون تومان قیمت داشته باشد و در تصادف ۴۰ میلیون تومان به آن خسارت وارد شود، از نظر این قانون چون ۱۲۶ میلیون تومان، یکچهارم ۵۰۰ میلیون تومان محاسبه میشود، بنابراین تعهد و مسئولیت مقصر در قبال این خسارت تنها ۱۰ میلیون تومان یعنی یکچهارم ۴۰ میلیون تومان است.
بنابراین شرکتهای بیمه و فرد مقصر در قبال این خودروها در حد ۱۲۶ میلیون تومان نسبت به پرداخت خسارت، مسئولیت دارند.
عبدالناصر همتی، رئیس کل بیمه مرکزی با بیان اینکه به همه دارندگان خودرو در کشور توصیه میکنیم حتما بیمه بدنه داشته باشند، گفت: «به دارندگان خودروهای گرانقیمت یعنی خودروهای بالای ۱۲۶ میلیون تومان توصیه میکنیم حتما بیمه بدنه کامل داشته باشند تا بتوانند مابقی خسارت واردشده به خودروی خود را از طریق بیمه بدنه خود جبران کنند.»
دریافت باقی خسارت از طریق دادگاه یا بیمه بدنه
بر اساس این قانون ارزیابان خسارت و کارشناسان رسمی دادگستری موظفند بر مبنای قاعده، متناظر خسارت را محاسبه کنند. یعنی یک کارشناس رسمی دادگستری یا ارزیاب خسارت در قبال خسارت ۴۰ میلیون تومانی به یک خودروی ۵۰۰ میلیون تومانی حداکثر در گزارش خود میتواند ۱۰ میلیون تومان را بنویسد و صاحب خودروی گرانقیمت مابقی خسارت به خودروی خود را باید از طریق بیمه بدنه جبران کند.
علیرضا حسینی، فعال حوزه بیمه در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» با اشاره به اینکه این قانون همزمان با ابلاغ قانون شخص ثالث ابلاغ شده و اکنون در حال اجراست، عنوان کرد: «بر اساس قاعده متناظر خسارت، شرکت بیمه ۵۰ درصد کل قیمت بیمه شخص ثالث را پرداخت میکند و برای خودروهای لوکس سقف پرداختی را ۱۲۶ میلیون تومان تعیین کرده است و صاحب خودروی لوکس خسارتدیده برای جبران خسارت خود میتواند در قوه قضائیه طرح شکایت کند.»
حسینی در ادامه افزود: «در این شرایط بهترین راه برای جبران خسارت استفاده از بیمه بدنه خودرو است. بیمه بدنه یک خودروی لوکس ۵۰۰ میلیون تومانی حدود ۱۳ میلیون تومان است و صاحب خودروی لوکس آسیبدیده در صورت وقوع حادثه میتواند از بیمه بدنه خود بهره بگیرد و تمام خسارت واردشده را دریافت کند. اما ممکن است برخی نخواهند از بیمه بدنه خود استفاده کنند در حالی که مقصر، خودروی دیگر است. بنابراین تنها راه، طرح شکایت است.»
وی در ادامه عنوان کرد: «اخلاقیترین راه، استفاده از بیمه بدنه و دریافت هزینه بیمه از مقصر است. یعنی ۱۳ میلیون تومانی را که صاحب خودروی لوکس برای بیمه بدنه پرداخت کرده است، از مقصر دریافت کند.»
حسینی با تاکید بر کارایی بیمه بدنه در حوادث اذعان کرد: «استفاده از بیمه بدنه آن هم تا حداکثر سقف آن در میان خودروهای سنگین بسیار رایج است و به صاحبان خودروهای لوکس نیز استفاده از بیمه بدنه بسیار توصیه میشود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو