آخرین مهلت اخذ نمایندگی رسمی اعلام شد
پدال نیوز: در حالی وزارت صنعت، معدن و تجارت آخرین مهلت اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر را ۱۸ آذرماه اعلام کرده بود که روز گذشته رئیس انجمن واردکنندگان خودرو از مهلت جدیدی در این زمینه خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد ،در حالی وزارت صنعت، معدن و تجارت آخرین مهلت اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر را ۱۸ آذرماه اعلام کرده بود که روز گذشته رئیس انجمن واردکنندگان خودرو از مهلت جدیدی در این زمینه خبر داد.بهرغم آنکه وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده بود، شرکتهایی که تا مهلت مقرر مجوز نمایندگی خود را به این وزارتخانه ارائه نکنند، لغو مجوز خواهند شد اما به گفته فرهاد احتشامزاد، براساس جلسه سهشنبه گذشته مرکز امور اصناف وزارت صنعت با واردکنندگان شرکتهای رسمی، آخرین مهلت ارائه مجوز رسمی خردادماه سال آینده تعیین شد.
آنگونه که بهنظر میرسد، وزارتخانه به چند دلیل از موضع خود در این زمینه عقب نشینی کرده است؛ اولین دلیل، گلایه شرکتهای واردکننده خودرو از بیتوجهی وزارتخانه به شرایط اقتصادی و سیاسی کشور در شرایط کنونی است؛ چراکه بسیاری از این شرکتها در حال مذاکره با طرف خارجی برای دریافت مجوز هستند، اما موضوعاتی چون انتخابات آمریکا و رویکرد این کشور در قبال ایران موجب شده مذاکرات در دوره پساتحریم براساس انتظارات فعالان بخش خصوصی پیش نرود. موضوع مهم دیگری که موجب شده وزارتخانه در این خصوص تعجیل نکند، بیم بروز تنش در بازار خودروهای وارداتی و متضرر شدن مشتریان است.به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، بهدنبال اعلام توقف ثبت سفارش برخی از برندها به دلیل عدم اخذ مجوز رسمی از شرکت مادر بازار خودروهای خارجی با نوسانات قیمتی مواجه شد که در این بین مشتریان با ضرر و زیان مواجه شدند.
بنابر آمار ارائه شده از سوی انجمن واردکنندگان خودرو تاکنون ۶۰ درصد شرکتها موفق به دریافت نمایندگی از شرکت مادر شدهاند و ۴۰ درصد مابقی همچنان با نمایندگیهای واسطهای در حال فعالیت در بازار هستند. با وجود این بهدنبال انتشار خبر لغو ثبتسفارش برخی از برندها، آمارهای ضد و نقیضی در خصوص تعداد نمایندگیهای رسمی اعلام شد؛ بهطوریکه برخی تاکید داشتند تنها ۱۰ درصد شرکتها در پساتحریم توانستهاند نمایندگی از شرکت مادر اخذ کنند.در عین حال، وزارتخانه در شرایطی مهلت دیگری را برای شرکتهای واردکننده خودرو در نظر گرفته است که پیش از این نیز دو مهلت برای اخذ نمایندگی رسمی شرکتهای واردکننده در نظر گرفته شد تا واردات خودرو به کشور از کانال رسمی صورت بگیرد.
آنگونه که بهنظر میرسد، وزارتخانه به چند دلیل از موضع خود در این زمینه عقب نشینی کرده است؛ اولین دلیل، گلایه شرکتهای واردکننده خودرو از بیتوجهی وزارتخانه به شرایط اقتصادی و سیاسی کشور در شرایط کنونی است؛ چراکه بسیاری از این شرکتها در حال مذاکره با طرف خارجی برای دریافت مجوز هستند، اما موضوعاتی چون انتخابات آمریکا و رویکرد این کشور در قبال ایران موجب شده مذاکرات در دوره پساتحریم براساس انتظارات فعالان بخش خصوصی پیش نرود. موضوع مهم دیگری که موجب شده وزارتخانه در این خصوص تعجیل نکند، بیم بروز تنش در بازار خودروهای وارداتی و متضرر شدن مشتریان است.به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، بهدنبال اعلام توقف ثبت سفارش برخی از برندها به دلیل عدم اخذ مجوز رسمی از شرکت مادر بازار خودروهای خارجی با نوسانات قیمتی مواجه شد که در این بین مشتریان با ضرر و زیان مواجه شدند.
بنابر آمار ارائه شده از سوی انجمن واردکنندگان خودرو تاکنون ۶۰ درصد شرکتها موفق به دریافت نمایندگی از شرکت مادر شدهاند و ۴۰ درصد مابقی همچنان با نمایندگیهای واسطهای در حال فعالیت در بازار هستند. با وجود این بهدنبال انتشار خبر لغو ثبتسفارش برخی از برندها، آمارهای ضد و نقیضی در خصوص تعداد نمایندگیهای رسمی اعلام شد؛ بهطوریکه برخی تاکید داشتند تنها ۱۰ درصد شرکتها در پساتحریم توانستهاند نمایندگی از شرکت مادر اخذ کنند.در عین حال، وزارتخانه در شرایطی مهلت دیگری را برای شرکتهای واردکننده خودرو در نظر گرفته است که پیش از این نیز دو مهلت برای اخذ نمایندگی رسمی شرکتهای واردکننده در نظر گرفته شد تا واردات خودرو به کشور از کانال رسمی صورت بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مرحله جدید سامانه اتونوین آغاز شد سردرگمی واردکنندگان خودرو با عدم شفافیت نرخ ارز مبنای ترخیص خودرو علت تعلل در واردات خودروهای دست دوم چیست؟ ضوابط جدید ثبت سفارش خودروهای وارداتی ابلاغ شد شرایط فروش تایرون L ماموت خودرو با قیمت جدید اعلام شد ریسپکت فیس لیفت بهمن موتور معرفی شد +تصاویر ۳۰ ماه از مجاز شدن واردات خودروهای کارکرده گذشت؛ اما حتی یک خودرو هم نیامد! بخشنامه جدید فروش چانگان یونی تی اعلام شد شرایط فروش فوری نیسان قشقایی آرینا درایو اعلام شد سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
۳۰ ماه از مجاز شدن واردات خودروهای کارکرده گذشت؛ اما حتی یک خودرو هم نیامد! ریسپکت فیس لیفت بهمن موتور معرفی شد +تصاویر ضوابط جدید ثبت سفارش خودروهای وارداتی ابلاغ شد سردرگمی واردکنندگان خودرو با عدم شفافیت نرخ ارز مبنای ترخیص خودرو مرحله جدید سامانه اتونوین آغاز شد بخشنامه جدید فروش چانگان یونی تی اعلام شد شرایط فروش تایرون L ماموت خودرو با قیمت جدید اعلام شد علت تعلل در واردات خودروهای دست دوم چیست؟