بازسازی نیسان پاترول مسابقات داکار +تصاویر
پدال نیوز: در سال 2014 هشت نفر از اعضای تیم نیسان در بارسلونای اسپانیا تصمیم گرفتند تا کار سخت و پر زحمت بازسازی یک نیسان پاترول مدل 1987 را بر عهده بگیرند که این خودرو نقش بسیار مهمی در تاریخ مسابقات رالی پاریس داکار بازی کرده است. پس پایان بازسازی و عملیات احیا این خودرو دوباره به جایی که به آن تعلق دارد یعنی تپههای شنی بازخواهد گشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سال 2014 هشت نفر از اعضای تیم نیسان
در بارسلونای اسپانیا تصمیم گرفتند تا کار سخت و پر زحمت بازسازی یک نیسان
پاترول مدل 1987 را بر عهده بگیرند که این خودرو نقش بسیار مهمی در تاریخ
مسابقات رالی پاریس داکار بازی کرده است. پس پایان بازسازی و عملیات احیا
این خودرو دوباره به جایی که به آن تعلق دارد یعنی تپههای شنی بازخواهد
گشت.
این خودرو که در سال 1987 در مسابقات رالی پاریس داکار شرکت کرد
اولین خودرو با پیشرانه ی دیزلی است که در این مسابات شرکت کرد و البته
موفق شد قابلیت های موتورهای دیزلی در چنین مسابقاتی را نیز به خوبی به
اثبات برساند. این خودرو مجهز به موتور چهار سیلندر توربودیزل به حجم 2.8
لیتر بود که می توانست 146 اسب بخار قدرت تولید کند. رنگ آمیزی بدنهی این
مدل نیز به رنگ چشم نواز زرد و آبی است که بر روی آن نشان اسپانسر نوشابهی
لیمویی فانتا نیز به چشم میخورد. گرچه این خودرو نتوانست مقام اول را به
دست بیاورد اما نیسان اولین خودروی دیزلی بود که توانست در ردهی ۱۰ نفر
اول رالی قرار گیرد و جایگاه نهم را به خود اختصاص داد.
با
اینکه این پاترول نتوانست برای نیسان قهرمانی را به ارمغان بیاورد اما
نتایج حضور این خودرو در این مسابقات توانست توانایی های موتورهای دیزلی را
در مسابقات داکار نمایان کند به طوری که امروزه برترین خودروهای رالی
داکار از موتور دیزلی بهره مند هستند. برای مثال قهرمان سال گذشته یعنی پژو
2008 DKR مجهز به موتور دیزلی شش V6 دو توربو شده بود که می تواند 340 اسب
بخار قدرت تولید کند.
پس از پایان مسابقات، این نیسان پاترول به موزهی اتومبیل Girona در اسپانیا نتقال یافت و برای دهه ها در همانجا ماند تا اینکه تیمی از مرکز فنی نیسان در اروپا تصاویر این پاترول را که در شرایط نا مناسبی قرار داشت را مشاهده کرده و تصمیم به خرید آن گرفتند. آنها سپس شروع به بازسازی این خودرو کردند که این کار چندین هفته به طول انجامید.
به
گفته ی یکی از اعضای تیم، موتور این خودرو در شرایط بسیار نا مناسبی قرار
داشت. بسیاری از بخش های موتور خودرو پوسیده بودند و به هیچ وجه امکان راه
اندازه پیشرانه وجود نداشت. اکسل خودرو نیز آسیب دیده بود و بخش های
الکتریکی نیز به دلیل هجوم موش ها نابود شده بودند.
این پاترول رالی سرانجما به مرکز فنی اروپایی نیسان انتقال یافت که تیم بازسازی در آنجا به قطعات اصلی و راهنماهای تخصصی این خودرو دسترسی داشتند. حالا این خودرو دقیقا در همان شرایطی قرار دارد که ۳۰ سال پیش و در آستانه ی آغاز مسابقات در آفریقا قرار داشت.

نیسان پاترول مسابقات داکار
پس از پایان مسابقات، این نیسان پاترول به موزهی اتومبیل Girona در اسپانیا نتقال یافت و برای دهه ها در همانجا ماند تا اینکه تیمی از مرکز فنی نیسان در اروپا تصاویر این پاترول را که در شرایط نا مناسبی قرار داشت را مشاهده کرده و تصمیم به خرید آن گرفتند. آنها سپس شروع به بازسازی این خودرو کردند که این کار چندین هفته به طول انجامید.

نیسان پاترول مسابقات داکار
این پاترول رالی سرانجما به مرکز فنی اروپایی نیسان انتقال یافت که تیم بازسازی در آنجا به قطعات اصلی و راهنماهای تخصصی این خودرو دسترسی داشتند. حالا این خودرو دقیقا در همان شرایطی قرار دارد که ۳۰ سال پیش و در آستانه ی آغاز مسابقات در آفریقا قرار داشت.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟