مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران:
اجرای الگوی جدید خصوصی سازی در ناوگان اتوبوسرانی
پدال نیوز: مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی از اجرای الگوی جدید خصوصی سازی در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت خبر داد و گفت: مکانیزم اجریی این الگو که پرداخت دستمرد بر اساس میزان پیمایش است، گامی کاربردی در مسیر واگذاری امور به بخش خصوصی و ارائه خدماتی هر چه کیفی تر به شهروندان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل ازفارس، پیمان سنندجی با بیان اینکه این ساختار جدید در خدمات اتوبوسرانی پیش بینی شده تا اشکالات مدل قدیم خصوصی سازی برطرف شود، تصریح کرد: تجربیات دنیا نشان میدهد پرداخت دستمزدها بر اساس میزان پیمایش که به نوعی خرید خدمات به حساب میآید، میتواند تاثیر به سزایی در ارتقا شاخص های کیفی خدماتی داشته باشد که روزانه به شهروندان ارائه میشوند.
وی با اشاره به اشکالاتی که در روش گذشته بود و بر اساس آن ریسک زیادی متوجه رانندگان و مالکان اتوبوسهای بخش خصوصی بوده است، افزود: در روش قبل رانندگان برای به دست آوردن درآمد مکفی مجبور بودند خارج از ایستگاهها مسافران را سوار یا پیاده کنند یا برای دریافت پول خرد کرایه ها دچار مشکل میشدند. از سویی دیگر در ساعات خلوتی سرویس مطلوبی ارائه نمیشد یا در ساعات شلوغ نیز رانندگان با سبقت گرفتن و اقدام خارج از دستورالعملها به بیانضباطی ترافیکی دامن میزدند.
وی ادامه داد: همین رفتارها نیز سبب بروز نارضایتیهای گسترده در بین مشتریان میشد. اما در الگوی جدید خصوصی سازی مبنای پرداخت ها، میزان پیمایشی است که طبق برنامه ریزیهای صورت گرفته انجام میشود.
به گفته سنندجی، در الگوی جدید به رانندگان گفته میشود طبق جدول زمان بندی باید از مبدا حرکت، در ایستگاههای مورد نظر توقف کرده و سپس به مقصد و انتهای خط برسد. ضمن آنکه راننده مکلف است با سرعت استاندارد و برنامه ریزی و زمان بندی مشخص و مورد نظر کارشناسان در ایستگاهها توقف لازم را نیز داشته باشد.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی یکی از روش های نظارتی الگوی جدید را نصب ابزارها و سنسورهای سنجش بر روی درهای اتوبوسها برشمرد و گفت: در نظر داریم با نصب این سنسورها میزان زمان بندی های لازم برای توقف رانندگان در ایستگاهها را به صورت هوشمند رصد کنیم. به طور مثال رانندگان باید طبق مدت زمان جدول های از پیش تعیین شده به مدت 15 الی 20 ثانیه در ایستگاهها به طور کامل توقف کنند تا شهروندان زمان مورد نیاز برای پیاده یا سوار شدن را داشته باشند.
وی با تاکید بر اینکه رانندگان موظف و ملزم هستند از برنامه دقیق اجرایی که به آنان ابلاغ میشود پیروی کنند، خاطر نشان کرد: در این روش رد و بدل شدن پول بین راننده و مسافر به طور کامل حذف میشود و تمامی پرداخت مسافران در ایستگاهها صورت میگیرد. ضمن آنکه رانندگان نیز موظفند در طول مسیر با ضوابط مشخص شده اقدام به جابه جایی مسافران کنند.
سنندجی یکی از دستاوردهای مهم و اثرگذار اجرای الگوی جدید خصوصی سازی در ناوگان اتوبوسرانی تهران را خردیاری اتوبوس از سوی سرمایه گذاران این بخش دانست و گفت: در این طرح دیگر شرکت واحد یارانه را به طور کامل به بخش خصوصی پرداخت نمیکند، بلکه در طول دوره تعهد پرداختها صورت میگیرد. ضمن آنکه در چارچوب مناقصات با حداقلی قیمتها شرکتها اقدام به همکاری و عقد قرارداد میکنند.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تصریح کرد: هم اکنون در گام نخست اجرای الگوی جدید خصوصی سازی در ناوگان اتوبوسرانی تهران هستیم و پیش بینی میکنیم این طرح بین 1 تا 2 سال اجرا و تکمیل شود. به طوریکه هم اکنون اجرای این طرح در تعدادی از خطوط به صورت آزمایشی آغاز شده و پس از اتمام مرحله آزامایشی، ارائه خدمات تمامی خطوط با این سیستم تنظیم میشوند تا رضایتمندی شهروندان به حداکثر برسد.
وی با اشاره به اشکالاتی که در روش گذشته بود و بر اساس آن ریسک زیادی متوجه رانندگان و مالکان اتوبوسهای بخش خصوصی بوده است، افزود: در روش قبل رانندگان برای به دست آوردن درآمد مکفی مجبور بودند خارج از ایستگاهها مسافران را سوار یا پیاده کنند یا برای دریافت پول خرد کرایه ها دچار مشکل میشدند. از سویی دیگر در ساعات خلوتی سرویس مطلوبی ارائه نمیشد یا در ساعات شلوغ نیز رانندگان با سبقت گرفتن و اقدام خارج از دستورالعملها به بیانضباطی ترافیکی دامن میزدند.
وی ادامه داد: همین رفتارها نیز سبب بروز نارضایتیهای گسترده در بین مشتریان میشد. اما در الگوی جدید خصوصی سازی مبنای پرداخت ها، میزان پیمایشی است که طبق برنامه ریزیهای صورت گرفته انجام میشود.
به گفته سنندجی، در الگوی جدید به رانندگان گفته میشود طبق جدول زمان بندی باید از مبدا حرکت، در ایستگاههای مورد نظر توقف کرده و سپس به مقصد و انتهای خط برسد. ضمن آنکه راننده مکلف است با سرعت استاندارد و برنامه ریزی و زمان بندی مشخص و مورد نظر کارشناسان در ایستگاهها توقف لازم را نیز داشته باشد.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی یکی از روش های نظارتی الگوی جدید را نصب ابزارها و سنسورهای سنجش بر روی درهای اتوبوسها برشمرد و گفت: در نظر داریم با نصب این سنسورها میزان زمان بندی های لازم برای توقف رانندگان در ایستگاهها را به صورت هوشمند رصد کنیم. به طور مثال رانندگان باید طبق مدت زمان جدول های از پیش تعیین شده به مدت 15 الی 20 ثانیه در ایستگاهها به طور کامل توقف کنند تا شهروندان زمان مورد نیاز برای پیاده یا سوار شدن را داشته باشند.
وی با تاکید بر اینکه رانندگان موظف و ملزم هستند از برنامه دقیق اجرایی که به آنان ابلاغ میشود پیروی کنند، خاطر نشان کرد: در این روش رد و بدل شدن پول بین راننده و مسافر به طور کامل حذف میشود و تمامی پرداخت مسافران در ایستگاهها صورت میگیرد. ضمن آنکه رانندگان نیز موظفند در طول مسیر با ضوابط مشخص شده اقدام به جابه جایی مسافران کنند.
سنندجی یکی از دستاوردهای مهم و اثرگذار اجرای الگوی جدید خصوصی سازی در ناوگان اتوبوسرانی تهران را خردیاری اتوبوس از سوی سرمایه گذاران این بخش دانست و گفت: در این طرح دیگر شرکت واحد یارانه را به طور کامل به بخش خصوصی پرداخت نمیکند، بلکه در طول دوره تعهد پرداختها صورت میگیرد. ضمن آنکه در چارچوب مناقصات با حداقلی قیمتها شرکتها اقدام به همکاری و عقد قرارداد میکنند.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تصریح کرد: هم اکنون در گام نخست اجرای الگوی جدید خصوصی سازی در ناوگان اتوبوسرانی تهران هستیم و پیش بینی میکنیم این طرح بین 1 تا 2 سال اجرا و تکمیل شود. به طوریکه هم اکنون اجرای این طرح در تعدادی از خطوط به صورت آزمایشی آغاز شده و پس از اتمام مرحله آزامایشی، ارائه خدمات تمامی خطوط با این سیستم تنظیم میشوند تا رضایتمندی شهروندان به حداکثر برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس