کد خبر:
۴۰۷۵۸ ۱۶:۲۵
۱۳۹۵/۰۸/۲۹
مخالفت دولت فرانسه با دستمزد مدیرعامل رنو
پدال نیوز- مدیرعامل رنو انتظار دارد دولت فرانسه در سال ۲۰۱۷ با بسته دستمزد وی مخالفت کرده و زمینه را برای یک برخورد پرچالش با سهامداران در سال انتخابات ایجاد کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، کارلوس گون به رویترز گفت: فکر نمیکنم دولت فرانسه پیشنهادهای دستمزد رنو را تصویب کند.
در حالیکه وزارت اقتصاد و دارایی فرانسه در این باره اظهارنظر نکردند، گون امیدوار است در نشست سالانه سهامداران در آوریل، نتیجه نشست قبلی تکرار نشود. در نشست قبلی سرمایهگذارانی که 54 درصد حق رای داشتند با بسته دستمزد کارلوس گون به ارزش 7.2 میلیون یورو (7.6 میلیون دلار) مخالفت کردند.
دولت فرانسه 19.7 درصد در رنو سهم دارد و تحت یک توافق پیچیده که سال گذشته منعقد شد، حق رای دولت در مسائل اساسی شامل بسته دستمزد به 19.7 تا 20 درصد محدود شد.
دستمزد مدیران با حساسیت سهامداران در شرکتهای مختلف از اچ اس بی سی گرفته تا بریتیش پترولیوم روبرو شده است و به یک موضوع سیاسی داغ در فرانسه تبدیل شده که در آستانه انتخابات ریاست جمهوری و پارلمان سال آینده، شاهد تبلیغات در این زمینه است.
پارلمان فرانسه هفته گذشته قانونی را تصویب کرد که از سال آینده به سهامداران رای الزام آور درباره ساختار حقوق مدیرعامل و از سال 2018 رای الزام آور درباره پرداختهای واقعی میدهد. تاکنون نظرات سهامداران در فرانسه از نیروی قانونی برخوردار نبود.
پس از رای سهامداران در 29 آوریل، هیات مدیره رنو به سرعت تشکیل شد و تصمیم گرفت بسته پرداخت سال 2015 گون را تایید کند، در حالیکه وعده داد سیاست پرداخت دستمزد آتی را تحت بازبینی قرار دهد.
واکنش فوری مدیران رنو، انتقاد فرانسه نسبت به گون را که از نیسان هم حقوق می گیرد، برانگیخت. نیسان شریک ژاپنی رنو است که این خودروساز فرانسوی 44.5 درصد در آن سهم دارد.
مجموع دستمزدی که گون برای سال 2015 از رنو و نیسان دریافت کرد به 15.6 میلیون یورو بالغ شد که سومین دستمزد بالا در میان شرکتهای حاضر در شاخص کک 40 فرانسه بود.
بر اساس گزارش رویترز، بازبینی رنو در ژوییه به کاهش 20 درصدی بسته پرداخت 2016 برای مدیرعامل این شرکت منتهی شد با این همه این کاهش به ارزش 369 هزار یورو، احتمالا دولت فرانسه را راضی نخواهد کرد.
منابع آگاه به رویترز اظهار کردند اعلام کاهش 20 درصدی از سوی رنو پس از هفته ها مذاکره با سرمایه گذارانی بوده که با بسته گون مخالف بودهاند یا نسبت به میزان آن ابراز نگرانی کردهاند.
در حالیکه وزارت اقتصاد و دارایی فرانسه در این باره اظهارنظر نکردند، گون امیدوار است در نشست سالانه سهامداران در آوریل، نتیجه نشست قبلی تکرار نشود. در نشست قبلی سرمایهگذارانی که 54 درصد حق رای داشتند با بسته دستمزد کارلوس گون به ارزش 7.2 میلیون یورو (7.6 میلیون دلار) مخالفت کردند.
دولت فرانسه 19.7 درصد در رنو سهم دارد و تحت یک توافق پیچیده که سال گذشته منعقد شد، حق رای دولت در مسائل اساسی شامل بسته دستمزد به 19.7 تا 20 درصد محدود شد.
دستمزد مدیران با حساسیت سهامداران در شرکتهای مختلف از اچ اس بی سی گرفته تا بریتیش پترولیوم روبرو شده است و به یک موضوع سیاسی داغ در فرانسه تبدیل شده که در آستانه انتخابات ریاست جمهوری و پارلمان سال آینده، شاهد تبلیغات در این زمینه است.
پارلمان فرانسه هفته گذشته قانونی را تصویب کرد که از سال آینده به سهامداران رای الزام آور درباره ساختار حقوق مدیرعامل و از سال 2018 رای الزام آور درباره پرداختهای واقعی میدهد. تاکنون نظرات سهامداران در فرانسه از نیروی قانونی برخوردار نبود.
پس از رای سهامداران در 29 آوریل، هیات مدیره رنو به سرعت تشکیل شد و تصمیم گرفت بسته پرداخت سال 2015 گون را تایید کند، در حالیکه وعده داد سیاست پرداخت دستمزد آتی را تحت بازبینی قرار دهد.
واکنش فوری مدیران رنو، انتقاد فرانسه نسبت به گون را که از نیسان هم حقوق می گیرد، برانگیخت. نیسان شریک ژاپنی رنو است که این خودروساز فرانسوی 44.5 درصد در آن سهم دارد.
مجموع دستمزدی که گون برای سال 2015 از رنو و نیسان دریافت کرد به 15.6 میلیون یورو بالغ شد که سومین دستمزد بالا در میان شرکتهای حاضر در شاخص کک 40 فرانسه بود.
بر اساس گزارش رویترز، بازبینی رنو در ژوییه به کاهش 20 درصدی بسته پرداخت 2016 برای مدیرعامل این شرکت منتهی شد با این همه این کاهش به ارزش 369 هزار یورو، احتمالا دولت فرانسه را راضی نخواهد کرد.
منابع آگاه به رویترز اظهار کردند اعلام کاهش 20 درصدی از سوی رنو پس از هفته ها مذاکره با سرمایه گذارانی بوده که با بسته گون مخالف بودهاند یا نسبت به میزان آن ابراز نگرانی کردهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای