لزوم بیمه ارزی قراردادهای خودرویی
پدال نیوز: دولت تصمیم دارد تا پایان سال جاری، سیاست تکنرخی شدن ارز را نهایی کند در حالی که به گفته کارشناسان، قراردادهای خارجی جدید خودروسازان، باید تحت پوشش بیمه نوسان نرخ ارز (هجینگ) قرار بگیرند، تا ریسک ناشی از تفاوت نرخ تعیین شده (در قراردادها) با نرخ آینده ارز، کاهش یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دولت تصمیم دارد تا پایان سال جاری، سیاست تکنرخی شدن ارز را نهایی کند در حالی که به گفته کارشناسان، قراردادهای خارجی جدید خودروسازان، باید تحت پوشش بیمه نوسان نرخ ارز (هجینگ) قرار بگیرند، تا ریسک ناشی از تفاوت نرخ تعیین شده (در قراردادها) با نرخ آینده ارز، کاهش یابد.
این موضوع در حالی مطرح میشود که مشخص نیست، خودروسازان بر اساس چه نرخ ارزی (آزاد یا دولتی) قراردادهای خود را با خودروسازان خارجی منعقد کرده و میکنند. در حال حاضر نرخ ارز در ایران بهصورت دولتی و آزاد عرضه میشود، بنابراین اگر خودروسازان با هر یک از این دو نرخ قراردادهای خود با خارجیها را به امضا برسانند، در صورت تکنرخی شدن ارز، با ریسک تفاوت در قیمت مواجه خواهند شد. به گزارش دنیای اقتصاد وبه گفته کارشناسان بانکی، دولت به احتمال فراوان، قیمت ارز تکنرخی را نزدیک به نرخ کف بازار تعیین خواهد کرد و در صورتی که خودروسازان در قراردادهای خارجی از ارز دولتی استفاده کرده باشند، قطعا با ضرر و زیان مواجه خواهند شد.
براین اساس، بسیاری از کارشناسان تاکید دارند که بهتر است قراردادهای خارجی صنعت خودرو هر چه زودتر تحت پوشش بیمه نوسانات نرخ ارز قرار گیرند تا از ضرر و زیان احتمالی در امان باشند. این موضوع در شرایطی عنوان میشود که در تبیین دلایل افزایش قیمت خودرو طی سالهای گذشته به خصوص بعد از تشدید تحریمها، عوامل متعددی چون افزایش قیمت مواد اولیه، نیاز به تامین برخی قطعات از خارج کشور، شناور بودن و نوسانات نرخ ارز، نقش تعیینکنندهای داشتهاند. در واقع نوسان نرخ ارز سبب ضرر و زیان خودروسازان شد و در این بین، ماجرای قیمت تندر-90 یکی از تجربههای تلخ شرکتهای خودروساز داخلی در ماجرای تغییر نرخ ارز بهشمار میرود.
در این شرایط، یکی از راههای جلوگیری از آسیبهای احتمالی در قراردادهای جدید خودروسازان در صورت تکنرخی شدن ارز، بهرهگیری از بیمه نوسانات نرخ ارز توسط خودروسازان است. این البته در حالی است که بیمه هجینگ،هزینه شرکتهای خودروساز را افزایش میدهد و این موضوع میتواند مانعی بزرگ بر سر راه استفاده از بیمه موردنظر باشد. در این شرایط، بهنظر میرسد خودروسازان و شرکتهای بیمه باید بهدنبال راهکاری مشترک باشند، بهنحویکه ورود به عرصه «هجینگ» برای هر دو طرف صرفه اقتصادی داشته باشد.
این موضوع در حالی مطرح میشود که مشخص نیست، خودروسازان بر اساس چه نرخ ارزی (آزاد یا دولتی) قراردادهای خود را با خودروسازان خارجی منعقد کرده و میکنند. در حال حاضر نرخ ارز در ایران بهصورت دولتی و آزاد عرضه میشود، بنابراین اگر خودروسازان با هر یک از این دو نرخ قراردادهای خود با خارجیها را به امضا برسانند، در صورت تکنرخی شدن ارز، با ریسک تفاوت در قیمت مواجه خواهند شد. به گزارش دنیای اقتصاد وبه گفته کارشناسان بانکی، دولت به احتمال فراوان، قیمت ارز تکنرخی را نزدیک به نرخ کف بازار تعیین خواهد کرد و در صورتی که خودروسازان در قراردادهای خارجی از ارز دولتی استفاده کرده باشند، قطعا با ضرر و زیان مواجه خواهند شد.
براین اساس، بسیاری از کارشناسان تاکید دارند که بهتر است قراردادهای خارجی صنعت خودرو هر چه زودتر تحت پوشش بیمه نوسانات نرخ ارز قرار گیرند تا از ضرر و زیان احتمالی در امان باشند. این موضوع در شرایطی عنوان میشود که در تبیین دلایل افزایش قیمت خودرو طی سالهای گذشته به خصوص بعد از تشدید تحریمها، عوامل متعددی چون افزایش قیمت مواد اولیه، نیاز به تامین برخی قطعات از خارج کشور، شناور بودن و نوسانات نرخ ارز، نقش تعیینکنندهای داشتهاند. در واقع نوسان نرخ ارز سبب ضرر و زیان خودروسازان شد و در این بین، ماجرای قیمت تندر-90 یکی از تجربههای تلخ شرکتهای خودروساز داخلی در ماجرای تغییر نرخ ارز بهشمار میرود.
در این شرایط، یکی از راههای جلوگیری از آسیبهای احتمالی در قراردادهای جدید خودروسازان در صورت تکنرخی شدن ارز، بهرهگیری از بیمه نوسانات نرخ ارز توسط خودروسازان است. این البته در حالی است که بیمه هجینگ،هزینه شرکتهای خودروساز را افزایش میدهد و این موضوع میتواند مانعی بزرگ بر سر راه استفاده از بیمه موردنظر باشد. در این شرایط، بهنظر میرسد خودروسازان و شرکتهای بیمه باید بهدنبال راهکاری مشترک باشند، بهنحویکه ورود به عرصه «هجینگ» برای هر دو طرف صرفه اقتصادی داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش