طی حکمی از سوی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا؛
معاون مالی و اقتصادی سایپا منصوب شد
پدال نیوز: جمالی، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا طی حکمی آقای سیروس شجاعی برجویی را به سمت معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا منصوب و از زحمات آقای ابراهیم آقاپور تقدیر کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در مراسم تودیع و معارفه معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا که با حضور اعضای هیات مدیره، معاونان و مدیران ارشد شرکت سایپا برگزار شد، مدیر عامل گروه ضمن تقدیر از زحمات آقاپور در دوره تصدی ایشان گفت: ایشان فردی بسیار فعال، علاقمند به کار و سیستم پذیر است.
وی افزود: در راستای خروج گروه از معضل مالی برنامه ای را طراحی کردیم و آن را "برنامه جهش" نامیدیم و شرکت بر اساس این برنامه باید از لحاظ تولید، مهندسی، مالی و سایر فعالیت ها اصلاح شود وبتواند به تولید 2200 دستگاه تا پایان سال دست یابد و لذا نیاز به اصلاح و باز مهندسی در بعضی قسمت ها وجود داشت.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا افزود: بر همین اساس باید یک انرژی جدیدی به مجموعه تزریق می شد و لذا از آقای شجاعی که مدیری قابل، مطلع و با تجربه در زمینه مالی است خواستیم که در این حوزه به ما کمک کند.
وی تصریح کرد: آقای شجاعی از مدیران بسیار مسلط و آگاه به مسائل مالی هستند و بزرگترین خصیصه ایشان مشارکت جویی و فعالیت زیاد در این حوزه است و امیدوارم بتوانیم با کمک ایشان این برنامه جهش را که برنامه ریزی کردیم با کمک سایر همکاران انجام دهیم.
در این برنامه شجاعی نیز ضمن بیان سابقه کاری خود در حوزه های مختلف از ابتدای انقلاب و حضور در عرصه های مختلف مالی در کشور گفت: از همکاران انتظار دارم که برای رفع مشکلات مالی موجود در گروه با تمام وجود به بنده کمک کنند چرا که در مجموعه مالی تمامی فعالیت های شرکت تبدیل به عدد و رقم شده و قابل ارائه می شود و این زنجیره نهایی در شرکت می باشد.
وی اظهار امیدواری کرد: که با حسن نیت و تلاش همه بتوانیم کمکی به صنعت خودرو و شرکت سایپا نماییم و در جهت اهداف این مجموعه و اعتلای نام سایپا گام برداریم.
ابراهیم آقا پور نیز در این مراسم ضمن بیان گزارشی از عملکرد مالی خود در مدت حضورش در این معاونت گفت: اصلاح چارت سازمانی، ادغام دو معاونت مالی و اقتصادی پس از بررسی های فراوان، استرداد حقوق و عوارض گمرکی و وصول بیش از 40میلیارد در سال از این منظر و ایجاد رویه در این موضوع، جابجایی مدیران مالی به جهت ارتقای سیستم و بهره گیری از مدیران قابل و متخصص داخل سیستم از جمله کارهایی بود که در این مدت توانستیم انجام دهیم.
شایان ذکر است که آقاپور باحکم مدیر عامل گروه به سمت عضو موظف هیات مدیره شرکت سازه گستر منصوب شد.
وی افزود: در راستای خروج گروه از معضل مالی برنامه ای را طراحی کردیم و آن را "برنامه جهش" نامیدیم و شرکت بر اساس این برنامه باید از لحاظ تولید، مهندسی، مالی و سایر فعالیت ها اصلاح شود وبتواند به تولید 2200 دستگاه تا پایان سال دست یابد و لذا نیاز به اصلاح و باز مهندسی در بعضی قسمت ها وجود داشت.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا افزود: بر همین اساس باید یک انرژی جدیدی به مجموعه تزریق می شد و لذا از آقای شجاعی که مدیری قابل، مطلع و با تجربه در زمینه مالی است خواستیم که در این حوزه به ما کمک کند.
وی تصریح کرد: آقای شجاعی از مدیران بسیار مسلط و آگاه به مسائل مالی هستند و بزرگترین خصیصه ایشان مشارکت جویی و فعالیت زیاد در این حوزه است و امیدوارم بتوانیم با کمک ایشان این برنامه جهش را که برنامه ریزی کردیم با کمک سایر همکاران انجام دهیم.
در این برنامه شجاعی نیز ضمن بیان سابقه کاری خود در حوزه های مختلف از ابتدای انقلاب و حضور در عرصه های مختلف مالی در کشور گفت: از همکاران انتظار دارم که برای رفع مشکلات مالی موجود در گروه با تمام وجود به بنده کمک کنند چرا که در مجموعه مالی تمامی فعالیت های شرکت تبدیل به عدد و رقم شده و قابل ارائه می شود و این زنجیره نهایی در شرکت می باشد.
وی اظهار امیدواری کرد: که با حسن نیت و تلاش همه بتوانیم کمکی به صنعت خودرو و شرکت سایپا نماییم و در جهت اهداف این مجموعه و اعتلای نام سایپا گام برداریم.
ابراهیم آقا پور نیز در این مراسم ضمن بیان گزارشی از عملکرد مالی خود در مدت حضورش در این معاونت گفت: اصلاح چارت سازمانی، ادغام دو معاونت مالی و اقتصادی پس از بررسی های فراوان، استرداد حقوق و عوارض گمرکی و وصول بیش از 40میلیارد در سال از این منظر و ایجاد رویه در این موضوع، جابجایی مدیران مالی به جهت ارتقای سیستم و بهره گیری از مدیران قابل و متخصص داخل سیستم از جمله کارهایی بود که در این مدت توانستیم انجام دهیم.
شایان ذکر است که آقاپور باحکم مدیر عامل گروه به سمت عضو موظف هیات مدیره شرکت سازه گستر منصوب شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟