نسل جدید ب ام و i3 با ساختار آلومینیومی +تصاویر
پدال نیوز: بامو خود را برای عرضهی نسل دوم i3 برای سال ۲۰۲۰ آماده میکند. این خودرو همانند نسل فعلی سری ۷ از ساختاری فیبر کربنی و آلومینیومی برای کاهش وزن خودرو استفاده خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - فرهاد سلیمانی: بامو خود را برای عرضهی نسل دوم i3 برای سال ۲۰۲۰
آماده میکند. این خودرو همانند نسل فعلی سری ۷ از ساختاری فیبر کربنی و
آلومینیومی برای کاهش وزن خودرو استفاده خواهد کرد. 
در حالی که تا زمان تولید این مدل ۶ سال باقی مانده است اما براساس گزارش مجلهی Automobile بامو تحقیقات خود را برای توسعه این خودرو با جدیت آغاز کرده است. ظاهراً این شرکت باواریایی سه نوع ساختار متفاوت را برای این خودروی جدید در نظر گرفته است تا بتواند آن را تبدیل به رقیبی نزدیکتر و قابل رقابت با شورلت بولت نمایند.

در مرحله نخست بامو برای نسل دوم i3 ساختار سبک وزن فیبر کربنی را همانند مدل فعلی در نظر گرفته است. اما با توجه به قیمت فیبر کربن سایر گزینهها نیز مدنظر هستند. نکتهی قابل توجه این است که فیبر کربن می تواند با یک ساختار آلومینیومی مخلوط شود؛ این روش اگر چه ایراداتی دارد اما یک روش ایدهآل برای پایین نگه داشتن قیمت نهایی محصول است. سومین موردی که بامو در حال ارزیابی آن برای استفاده در نسل جدید i3 است، استفاده از مخلوطی از ۵ یا ۶ ماده در ساختار این خودرو است. احتمال دارد این مواد شامل فیبر کربن، پلاستیک، آلومینیوم و فولاد باشند.

به هر حال بامو باید تمام تلاش خود را برای کاهش وزن نسل جدید i3 کند تا شعاع حرکتی آن افزایش چشمگیری داشته باشد. اگر بامو موفق به کاهش وزن باتریها نیز شود، نسل جدید i3 بسیار سبک وزنتر از مدل فعلی خواهد بود.

در حالی که تا زمان تولید این مدل ۶ سال باقی مانده است اما براساس گزارش مجلهی Automobile بامو تحقیقات خود را برای توسعه این خودرو با جدیت آغاز کرده است. ظاهراً این شرکت باواریایی سه نوع ساختار متفاوت را برای این خودروی جدید در نظر گرفته است تا بتواند آن را تبدیل به رقیبی نزدیکتر و قابل رقابت با شورلت بولت نمایند.

در مرحله نخست بامو برای نسل دوم i3 ساختار سبک وزن فیبر کربنی را همانند مدل فعلی در نظر گرفته است. اما با توجه به قیمت فیبر کربن سایر گزینهها نیز مدنظر هستند. نکتهی قابل توجه این است که فیبر کربن می تواند با یک ساختار آلومینیومی مخلوط شود؛ این روش اگر چه ایراداتی دارد اما یک روش ایدهآل برای پایین نگه داشتن قیمت نهایی محصول است. سومین موردی که بامو در حال ارزیابی آن برای استفاده در نسل جدید i3 است، استفاده از مخلوطی از ۵ یا ۶ ماده در ساختار این خودرو است. احتمال دارد این مواد شامل فیبر کربن، پلاستیک، آلومینیوم و فولاد باشند.

به هر حال بامو باید تمام تلاش خود را برای کاهش وزن نسل جدید i3 کند تا شعاع حرکتی آن افزایش چشمگیری داشته باشد. اگر بامو موفق به کاهش وزن باتریها نیز شود، نسل جدید i3 بسیار سبک وزنتر از مدل فعلی خواهد بود.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل تغییر کاربری سامانه خودرو هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا آرامش تابستانی بازار خودرو پارادوکس قیمت و تقاضای خودرو شرایط فروش اقساطی بایک X7 دیار خودرو ویژه شهریور 1405 شرایط فروش نقد و اقساط تیسان S05 ویژه شهریور 1405 خودروسازان بم، واحد نمونه صنعتی استان کرمان
شرایط فروش