اثرات کاهش نرخ یورو بر صنعت و بازار خودرو ایران
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: با کاهش حدود 30 درصدی نرخ یورو به تدریج شاهد افزایش سهم بازار خودروهای اروپایی و در مقابل کاهش سهم بازار خودروهای ژاپنی، کرهای و بهویژه چینی در بازار ایران خواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فربد زاوه اظهار کرد: در چند ماه اخیر نرخ یورو در جهان کاهش یافته و در ایران نیز از حدود 4500 تومان به حدود 3500 تومان رسیده است.
وی با بیان اینکه این اتفاق تاثیرات شگرفی بر صنعت و بازار خودروی ایران خواهد داشت، خاطرنشان کرد: مهمترین و بیشترین تاثیر این وضعیت، بر قدرت رقابتپذیری خودروهای چینی در بازار ایران خواهد بود؛ بهگونهای که به تدریج شاهد کاهش مونتاژ و واردات خودروهای چینی به ایران خواهیم بود.
زاوه افزود: تا پیش از کاهش نرخ یورو، قیمت خودروهای اروپایی در ایران حدود 40 تا 50 درصد بیشتر از خودروهای همکلاس چینی بود اما هماکنون این فاصله به شدت کاهش یافته و خودروهای چینی در بهترین حالت 10 درصد ارزانتر از خودروهای همکلاس اروپایی هستند.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به کم بودن این فاصله و همچنین کیفیت پایین خودروهای چینی در مقایسه با خودروهای اروپایی و حتی داخلی، خودروهای چینی تا حد زیادی قدرت رقابتپذیری خود با خودروهای اروپایی را در بازار ایران از دست خواهند داد.
به گزارش پدال نیوز، این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه برنده این وضعیت خودروسازانی هستند که سبد بیشتری از خودروهای اروپایی را در ایران تولید و مونتاژ میکنند، خاطرنشان کرد: بازنده اول نیز مونتاژکاران خودروهای چینی در ایران بوده و پس از آن بیشترین آسیب به مونتاژکاران خودروهای کرهای و ژاپنی خواهد رسید.
زاوه تصریح کرد: بنابراین به طور خلاصه میتوان گفت که به تدریج شاهد افزایش سهم بازار خودروهای مونتاژی اروپایی و به همان نسبت کاهش سهم بازار خودروهای مونتاژی چینی و بعد کرهای و ژاپنی در بازار ایران خواهیم بود.
وی با بیان اینکه این اتفاق تاثیرات شگرفی بر صنعت و بازار خودروی ایران خواهد داشت، خاطرنشان کرد: مهمترین و بیشترین تاثیر این وضعیت، بر قدرت رقابتپذیری خودروهای چینی در بازار ایران خواهد بود؛ بهگونهای که به تدریج شاهد کاهش مونتاژ و واردات خودروهای چینی به ایران خواهیم بود.
زاوه افزود: تا پیش از کاهش نرخ یورو، قیمت خودروهای اروپایی در ایران حدود 40 تا 50 درصد بیشتر از خودروهای همکلاس چینی بود اما هماکنون این فاصله به شدت کاهش یافته و خودروهای چینی در بهترین حالت 10 درصد ارزانتر از خودروهای همکلاس اروپایی هستند.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به کم بودن این فاصله و همچنین کیفیت پایین خودروهای چینی در مقایسه با خودروهای اروپایی و حتی داخلی، خودروهای چینی تا حد زیادی قدرت رقابتپذیری خود با خودروهای اروپایی را در بازار ایران از دست خواهند داد.
به گزارش پدال نیوز، این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه برنده این وضعیت خودروسازانی هستند که سبد بیشتری از خودروهای اروپایی را در ایران تولید و مونتاژ میکنند، خاطرنشان کرد: بازنده اول نیز مونتاژکاران خودروهای چینی در ایران بوده و پس از آن بیشترین آسیب به مونتاژکاران خودروهای کرهای و ژاپنی خواهد رسید.
زاوه تصریح کرد: بنابراین به طور خلاصه میتوان گفت که به تدریج شاهد افزایش سهم بازار خودروهای مونتاژی اروپایی و به همان نسبت کاهش سهم بازار خودروهای مونتاژی چینی و بعد کرهای و ژاپنی در بازار ایران خواهیم بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل تغییر کاربری سامانه خودرو هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا آرامش تابستانی بازار خودرو پارادوکس قیمت و تقاضای خودرو شرایط فروش اقساطی بایک X7 دیار خودرو ویژه شهریور 1405 شرایط فروش نقد و اقساط تیسان S05 ویژه شهریور 1405 خودروسازان بم، واحد نمونه صنعتی استان کرمان
شرایط فروش