آبیها به ستارههای بیشتر میاندیشند
پدال نیوز: سال گذشته انتقادهایی متوجه خودروسازان بود اما حالا آمارها در حوزه کیفیت میگویند که آبیهای جاده مخصوص پا در مسیر بهبود کیفیت گذاشته و به نتایج مثبتی هم رسیدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، آخرین گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در حوزه کیفیت خودروهای ساخت داخل، در حالی به کیفیترین خودروهای ساخت داخل از میان 5 ستاره، 3 ستاره داده است که محصولات گروه صنعتی ایرانخودرو، بخش عمدهای از این ستارهها را نصیب خود کردهاند.
در بازه قیمتی 50 تا 75 میلیون تومان، هایما اس7 ایرانخودرو خراسان که در خط تولید سوزوکی تولید میشود، شگفتیساز شد و در نخستین حضور خود در این جدول، در کنار نام خود 3 ستاره قرار داد.
همچنین خودرو رانا این شرکت که در گذشته آنگونه که باید، نتوانست مشتریان خود را راضی نگه دارد و پژو پارس و تندر اتوماتیک این شرکت نیز، صدرنشینان بازه قیمتی 25 تا 50 میلیون تومان شده و چند ستاره دیگر را برای این شرکت رقم زدند.
اگر نگاهی به فرآیند حرکتی ایرانخودرو در 3 سال گذشته داشته باشیم، روند صعود آبیهایجاده مخصوص به بالای جدول را به ویژه در حوزه کیفیت شاهد خواهیم بود. حوزهای که همواره مورد نقد بوده است.
آنگونه که گزارش فعالیتهای بزرگترین شرکت خودروسازی ایران نشان میدهد، 276 پروژه محصولی برای افزایش کیفیت محصولات این شرکت در سال 94 طراحی شده که 206 و رانا، 80 پروژه محصولی، پارس و پژو 405 تعداد 97 پروژه محصولی و سمند و دنا 99 پروژه محصولی در این میان سهم داشتهاند. همچنین سهم شاخصها در پروژههای محصولی و مجموعهای شامل اصلاح ظاهری درصد، اصلاح عملکردی 21 درصد و خدمات پس از فروش 53 درصد بوده است.
آمارها میگویند که ریل کیفیت در ایرانخودرو روغنکاری شده و قطار کیفیت محصولات این شرکت، به سمت ایدهآلها در حال حرکت است اما آیا کارشناسان صنعت خودرو نیز همین اعتقاد را دارند؟
بهبود کیفیت قابل لمس است
امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران با بیان اینکه ایرانخودرو در حوزه ارتقای کیفیت بسیار خوب پیش رفته است، تصریح میکند: «حرکت و برنامهریزیهای ایرانخودرو در چند سال اخیر در حوزه کیفیت بسیار خوب بوده و نتیجه هم داده است. خودروهای تولید امروز این شرکت با محصولات سال 90 و 91 قابل مقایسه نیستند و میتوان بهبود کیفیت را در آنها احساس کرد. »
این کارشناس صنعت خودرو میافزاید: «مهندس یکهزارع مدیرعامل این شرکت، گفته بود که باید سطح محصولات به حدی برسد که سرویس اولیه آنها در 10هزار کیلومتر باشد و همین حرف نقطهعطفی در حوزه کیفیت است و نشان از اعتقاد این گروه برای تحول در حوزه کیفیت دارد. »
کیفیت جدی گرفته شده است
محمدرضا برخوردار، عضو اتاق بازرگانی ایران در این زمینه میگوید: «خوشبختانه درحالحاضر در برخی از مدلهای خودروهای تولید داخل شاهد افزایش شاخص کیفیت هستیم. این خبر بسیار خوبی برای صنعت خودرو ایران است اما آنچه خودروسازان باید آن را جدی بگیرند، کنترل کیفیت و بهبود آن است. نباید به همین شاخصها بسنده کرد زیرا درست است که کیفیت بهبود پیدا کرده اما این بدان معنا نیست که کیفیت فعلی نقطه ایدهآل است. امیدواریم شرکتهای خودروساز به این مهم توجه کرده و در همین مسیر گام بردارند. »
وی میافزاید: «ایرانخودرو در سالهای اخیر خوب عمل کرده و برنامهریزیهای این شرکت برای آینده نیز مناسب به نظر میرسد. »
راهی که باید ادامه داد
همچنین محمدرضا نجفیمنش، عضو انجمن قطعهسازان و کارشناس صنعت خودرو در این زمینه معتقد است «ایرانخودرو در زمینه افزایش شاخص کیفیت در سالهای اخیر خیلی خوب عمل کرده اما باید همین مسیر را ادامه داده و کیفیت محصولات خود را تقویت کند. آنچه موجب کم کیفیت بودن خودروهای ساخت داخل در افکار عمومی میشود، قدیمی بودن مدل این خودروهاست که طبیعی است با ورود خودروهای جدید این مشکل برطرف خواهد شد. »
کیفیت انتها ندارد
کارشناسان نیز با آمار همعقیده هستند و معتقدند که عملکرد آبیپوشان جاده مخصوص، در زمینه کیفیت رضایتبخش بوده است اما پرسش اینجاست که این اندازه کیفیت برای جلب رضایت مشتریان کفایت میکند؟
کاکایی در این زمینه معتقد است «این پرسش مهمی است، گرچه اگر با دید انصاف به ماجرا نگاه کنیم باید از اقدامات این گروه در راستای ارتقای کیفیت تقدیر شود اما نکته اینجاست که این میزان کافی نیست و همواره باید برنامهها برای بهبود کیفیت ادامه داشته باشد که براساس اطلاعات کسب شده، ادامهدار نیز خواهد بود. همچنین نباید فراموش کنیم بهبود کیفیت نیازمند جذب سرمایههای تازه بوده و با تنوع گره خورده است. » همچنین نجفیمنش در این زمینه میگوید« شاخص کیفیت اهمیت ویژهای در جلب رضایت مشتریان دارد که خوشبختانه خودروسازان متوجه این موضوع شده و به سمت تقویت آن در حرکت هستند. » برنامهریزیهای بلند مدت ایرانخودرو، نشان از راه ادامهدار کیفیت دارد، حرفهای مدیران این شرکت نیز در 2 سال اخیر گواهی میدهد که راه ایرانخودرو دستکم تا زمان حضور مدیریت فعلی، ادامه بهبود کیفیت است. گامهای این شرکت در این زمینه استوار بوده و امید است که استوار باقی بماند.
در بازه قیمتی 50 تا 75 میلیون تومان، هایما اس7 ایرانخودرو خراسان که در خط تولید سوزوکی تولید میشود، شگفتیساز شد و در نخستین حضور خود در این جدول، در کنار نام خود 3 ستاره قرار داد.
همچنین خودرو رانا این شرکت که در گذشته آنگونه که باید، نتوانست مشتریان خود را راضی نگه دارد و پژو پارس و تندر اتوماتیک این شرکت نیز، صدرنشینان بازه قیمتی 25 تا 50 میلیون تومان شده و چند ستاره دیگر را برای این شرکت رقم زدند.
اگر نگاهی به فرآیند حرکتی ایرانخودرو در 3 سال گذشته داشته باشیم، روند صعود آبیهایجاده مخصوص به بالای جدول را به ویژه در حوزه کیفیت شاهد خواهیم بود. حوزهای که همواره مورد نقد بوده است.
آنگونه که گزارش فعالیتهای بزرگترین شرکت خودروسازی ایران نشان میدهد، 276 پروژه محصولی برای افزایش کیفیت محصولات این شرکت در سال 94 طراحی شده که 206 و رانا، 80 پروژه محصولی، پارس و پژو 405 تعداد 97 پروژه محصولی و سمند و دنا 99 پروژه محصولی در این میان سهم داشتهاند. همچنین سهم شاخصها در پروژههای محصولی و مجموعهای شامل اصلاح ظاهری درصد، اصلاح عملکردی 21 درصد و خدمات پس از فروش 53 درصد بوده است.
آمارها میگویند که ریل کیفیت در ایرانخودرو روغنکاری شده و قطار کیفیت محصولات این شرکت، به سمت ایدهآلها در حال حرکت است اما آیا کارشناسان صنعت خودرو نیز همین اعتقاد را دارند؟
بهبود کیفیت قابل لمس است
امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران با بیان اینکه ایرانخودرو در حوزه ارتقای کیفیت بسیار خوب پیش رفته است، تصریح میکند: «حرکت و برنامهریزیهای ایرانخودرو در چند سال اخیر در حوزه کیفیت بسیار خوب بوده و نتیجه هم داده است. خودروهای تولید امروز این شرکت با محصولات سال 90 و 91 قابل مقایسه نیستند و میتوان بهبود کیفیت را در آنها احساس کرد. »
این کارشناس صنعت خودرو میافزاید: «مهندس یکهزارع مدیرعامل این شرکت، گفته بود که باید سطح محصولات به حدی برسد که سرویس اولیه آنها در 10هزار کیلومتر باشد و همین حرف نقطهعطفی در حوزه کیفیت است و نشان از اعتقاد این گروه برای تحول در حوزه کیفیت دارد. »
کیفیت جدی گرفته شده است
محمدرضا برخوردار، عضو اتاق بازرگانی ایران در این زمینه میگوید: «خوشبختانه درحالحاضر در برخی از مدلهای خودروهای تولید داخل شاهد افزایش شاخص کیفیت هستیم. این خبر بسیار خوبی برای صنعت خودرو ایران است اما آنچه خودروسازان باید آن را جدی بگیرند، کنترل کیفیت و بهبود آن است. نباید به همین شاخصها بسنده کرد زیرا درست است که کیفیت بهبود پیدا کرده اما این بدان معنا نیست که کیفیت فعلی نقطه ایدهآل است. امیدواریم شرکتهای خودروساز به این مهم توجه کرده و در همین مسیر گام بردارند. »
وی میافزاید: «ایرانخودرو در سالهای اخیر خوب عمل کرده و برنامهریزیهای این شرکت برای آینده نیز مناسب به نظر میرسد. »
راهی که باید ادامه داد
همچنین محمدرضا نجفیمنش، عضو انجمن قطعهسازان و کارشناس صنعت خودرو در این زمینه معتقد است «ایرانخودرو در زمینه افزایش شاخص کیفیت در سالهای اخیر خیلی خوب عمل کرده اما باید همین مسیر را ادامه داده و کیفیت محصولات خود را تقویت کند. آنچه موجب کم کیفیت بودن خودروهای ساخت داخل در افکار عمومی میشود، قدیمی بودن مدل این خودروهاست که طبیعی است با ورود خودروهای جدید این مشکل برطرف خواهد شد. »
کیفیت انتها ندارد
کارشناسان نیز با آمار همعقیده هستند و معتقدند که عملکرد آبیپوشان جاده مخصوص، در زمینه کیفیت رضایتبخش بوده است اما پرسش اینجاست که این اندازه کیفیت برای جلب رضایت مشتریان کفایت میکند؟
کاکایی در این زمینه معتقد است «این پرسش مهمی است، گرچه اگر با دید انصاف به ماجرا نگاه کنیم باید از اقدامات این گروه در راستای ارتقای کیفیت تقدیر شود اما نکته اینجاست که این میزان کافی نیست و همواره باید برنامهها برای بهبود کیفیت ادامه داشته باشد که براساس اطلاعات کسب شده، ادامهدار نیز خواهد بود. همچنین نباید فراموش کنیم بهبود کیفیت نیازمند جذب سرمایههای تازه بوده و با تنوع گره خورده است. » همچنین نجفیمنش در این زمینه میگوید« شاخص کیفیت اهمیت ویژهای در جلب رضایت مشتریان دارد که خوشبختانه خودروسازان متوجه این موضوع شده و به سمت تقویت آن در حرکت هستند. » برنامهریزیهای بلند مدت ایرانخودرو، نشان از راه ادامهدار کیفیت دارد، حرفهای مدیران این شرکت نیز در 2 سال اخیر گواهی میدهد که راه ایرانخودرو دستکم تا زمان حضور مدیریت فعلی، ادامه بهبود کیفیت است. گامهای این شرکت در این زمینه استوار بوده و امید است که استوار باقی بماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو وقتی نمایندگی هم خودرو را پس میزند بازگشت تقاضای میلیونی به طرح فروش خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس