وزیر راه و شهرسازی تاکیدکرد
کاهش گره ترافیکی تهران با ساخت آزادراه جنوبی
پدال نیوز : وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه پس از ساخت آزادراه جنوبی تهران باید مکمل این آزادراه به سمت شریفآباد و پردیس هم ساخته شود، گفت: با ساخت این آزادراه، گره ترافیکی تهران تا حدود زیادی برطرف میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، عباس آخوندی امروز در مراسم «کلنگزنی آزادراه کنارگذر جنوبی تهران»، اظهار داشت: در استان تهران 12 میلیون نفر زندگی میکنند که این رشد جمعیت همچنان ادامه دارد.
وی افزود: نکته مهم این است که رشد سریع جمعیت به این منطقه تحمیل شده و براساس برنامهریزی نبوده که یکی از بزرگترین مسائل این منطقه، حمل و نقل است.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه روزانه بیش از 1.5 میلیون نفر ورود و خروج به شهر تهران انجام میگیرد، گفت: این جمعیت توسط جاده و وسیله نقلیه شخصی جابهجا میشود که باید به شبکه ریلی منتقل شود که در این خصوص باید برنامه مخصوصی را برای قطارهای حومه داشته باشیم.
آخوندی با اشاره به اینکه بیش از 25 درصد تولید ناخالص داخلی در شهر تهران وجود دارد، اظهارداشت: جابهجایی 35 میلیون تن بار و حمل گسترده مسافر در استان تهران انجام میگیرد که باید شبکه حمل و نقل را توسعه دهیم.
وی با اشاره به اینکه عمده تولیدات صنعتی در محور شرق کشور انجام میشود، تصریح کرد: محور غرب –شرق از صنعتیترین بخشهای ایران است، ضمن اینکه در استان اصفهان و فارس هم بخشهای صنعتی زیادی داریم که نیاز به دسترسی به آبهای شمال دارند، بنابراین حرکت شمال – جنوب و شرق – غرب حرکت مهمی است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه این جابه جاییها، گره ترافیکی و آلودگی محیط زیستی در تهران ایجاد میکند، افزود: علت اینکه در تهران 10 روز هوای سالم وجود دارد، به همین دلیل است.
آخوندی با اشاره به اینکه آزادراه کنارگذر جنوبی تهران نیاز به یک آزادراه مکمل دارد، اظهار داشت: آزادراه دیگری باید از چرمشهر به سمت شریفآباد و سپس پردیس برود تا رینگ جنوبی تکمیل شود.
وی با بیان اینکه مسیر چرمشهر به شریفآباد به طول 42 کیلومتر در حال ساخت است اما اعتبار کمی دارد، گفت: 75 درصد از ترافیک ایران عمدتاً در شبکه بزرگراهی، آزادراهی و شبکه راههای اصلی است.
وزیر راه و شهرسازی افزود: باید شبکه آزادراهی کشور را به کل کشورهای همسایه متصل کنیم تا به اهداف توسعه ترانزیتی هم دست پیدا کنیم.
آخوندی با بیان اینکه شبکه آزادراهی باید 110 هزار کیلومتر توسعه یابد، گفت: ما به دنبال مشارکت بخش خصوصی هستیم تا شبکه آزادراهی کشور را توسعه دهیم.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در حال حاضر 15 هزار کیلومتر بزرگراه داریم و 4500 کیلومتر در دست ساخت است، گفت: حدود سه هزار کیلومتر راه اصلی در دست ساخت و 20 هزار کیلومتر در حال بهرهبرداری است.
وی افزود: نکته مهم این است که رشد سریع جمعیت به این منطقه تحمیل شده و براساس برنامهریزی نبوده که یکی از بزرگترین مسائل این منطقه، حمل و نقل است.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه روزانه بیش از 1.5 میلیون نفر ورود و خروج به شهر تهران انجام میگیرد، گفت: این جمعیت توسط جاده و وسیله نقلیه شخصی جابهجا میشود که باید به شبکه ریلی منتقل شود که در این خصوص باید برنامه مخصوصی را برای قطارهای حومه داشته باشیم.
آخوندی با اشاره به اینکه بیش از 25 درصد تولید ناخالص داخلی در شهر تهران وجود دارد، اظهارداشت: جابهجایی 35 میلیون تن بار و حمل گسترده مسافر در استان تهران انجام میگیرد که باید شبکه حمل و نقل را توسعه دهیم.
وی با اشاره به اینکه عمده تولیدات صنعتی در محور شرق کشور انجام میشود، تصریح کرد: محور غرب –شرق از صنعتیترین بخشهای ایران است، ضمن اینکه در استان اصفهان و فارس هم بخشهای صنعتی زیادی داریم که نیاز به دسترسی به آبهای شمال دارند، بنابراین حرکت شمال – جنوب و شرق – غرب حرکت مهمی است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه این جابه جاییها، گره ترافیکی و آلودگی محیط زیستی در تهران ایجاد میکند، افزود: علت اینکه در تهران 10 روز هوای سالم وجود دارد، به همین دلیل است.
آخوندی با اشاره به اینکه آزادراه کنارگذر جنوبی تهران نیاز به یک آزادراه مکمل دارد، اظهار داشت: آزادراه دیگری باید از چرمشهر به سمت شریفآباد و سپس پردیس برود تا رینگ جنوبی تکمیل شود.
وی با بیان اینکه مسیر چرمشهر به شریفآباد به طول 42 کیلومتر در حال ساخت است اما اعتبار کمی دارد، گفت: 75 درصد از ترافیک ایران عمدتاً در شبکه بزرگراهی، آزادراهی و شبکه راههای اصلی است.
وزیر راه و شهرسازی افزود: باید شبکه آزادراهی کشور را به کل کشورهای همسایه متصل کنیم تا به اهداف توسعه ترانزیتی هم دست پیدا کنیم.
آخوندی با بیان اینکه شبکه آزادراهی باید 110 هزار کیلومتر توسعه یابد، گفت: ما به دنبال مشارکت بخش خصوصی هستیم تا شبکه آزادراهی کشور را توسعه دهیم.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در حال حاضر 15 هزار کیلومتر بزرگراه داریم و 4500 کیلومتر در دست ساخت است، گفت: حدود سه هزار کیلومتر راه اصلی در دست ساخت و 20 هزار کیلومتر در حال بهرهبرداری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو چانگان مستقل شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سقوط تولید چهار ماهه خودرو پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف بهشت خودروهای برقی جهان بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد تسلا محکوم شد اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی بازار وارداتیها در شوک تازه خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند