آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۹۱۲۷
۱۱:۵۹
۱۳۹۵/۰۴/۰۲

عظیمی کلید رنو را در دست خواهد گرفت/ جمشید حسینی سوار نیسان

پدال نیوز: بعد از عملکرد خیره‌کننده جمشید حسینی در رنو و پس از گشایش‌های اقتصادی پسابرجام و ورود برندهای قدرتمند دنیا به ایران، جمشید حسینی مدیرعامل نگین خودرو در ایران طی روز های آینده نمایندگی نیسان در ایران خواهد پیوست .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سال گذشته و با تغییرات مدیریتی صورت گرفته در شرکت نگین خودرو و با انسجام تیمی بسیار بالای این شرکت، سال گذشته رنو در بازار وارداتی ایران توانست با سهمی نزدیک به هشت درصد، رتبه چهارم بازار را پس از هیوندای ، کیا و تویوتا از آن خود کند و این در حالی است که سهم این برند در بازار ایران در سال 93 معادل 2.5درصد بوده است. در دوماهه نخست سال 95 محصولات رنو با پشت سر گذاشتن کیا و با سهم بازار بیست‌درصدی توانست جایگاه خود را ارتقا دهد و رتبه سوم بازار خودروهای وارداتی را از آن خود کند و این در حالی است که فاصله سهم بازار رنو با تویوتا تنها یک درصد است.

شایان ذکر است پرهام عظیمی، پیش از این مدیرعامل شرکت ستاره ایران (نماینده مرسدس بنز) و شرکت آراد خودرو هرمز (نماینده ABT عرضه‌کننده محصولات تیونینگ شده فولکس واگن در ایران) را بر عهده داشته است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ویژگی‌‎‌های مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینه‌ای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد بی‌وای‌دی از ترامپ شکایت کرد بخشنامه دوم فروش فروی چانگان UNI-T منتشر شد فروش نسل جدید CHERY QQ3 آغاز شد +تصاویر حذف وارداتی‌ها از جعبه‌ابزار تنظیم‌بازار عرضه جدید وارداتی‌ها با بازگشت حساب وکالتی خرید خودرو‌های وارداتی با «روبات و رانت» اعلام 10 خودروی برتر 2026 نخستین شرایط فروش شوال H6 هیبرید اعلام شد هاچ‌بک ملی «کی ام سی شدو» رونمایی شد ایمنی؛ قربانی بزرگ خودروسازی ۳ سکانس از بازار خودرو زیان ۵۲ میلیارد دلاری ۳ خودروساز بزرگ رونمایی از شارژر‌های فوق سریع خودرو‌های برقی اظهارات وزیر صمت درباره قیمت خودرو شرایط جدید فروش فونیکس FX برقی اعلام شد شرایط فروش چانگان یونی تی توسط آرینا درایو اعلام شد تغییر چهره بازیگران بازار خودرو نیش‌ترمز تورم تولید خودرو در پاییز رکوردشکنی خودروی برقی کیا چری به اسپانیا رفت خصوصی سازی در خودروسازی افت تولید تا پایان ۱۴۰۴ جبران می‌شود؟