آسفالت 13 هزار کیلومتر راه روستایی
پدال نیوز: سرپرست معاونت راه روستایی وزارت راه و شهرسازی گفت: در حال حاضر ۹۱ درصد جمعیت روستایی کشور راه آسفالت دارند و امسال نیز با روکش آسفالت ۱۳ هزار کیلومتر راه این میزان به ۹۸ درصد می رسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، سید حسین میرشفیعی در سفر به استان قزوین برای بازدید از جاده در دست ساخت قزوین، رحیم آباد به کلاچای در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص وضعیت راههای روستایی کشور اظهارداشت: تامین راه روستایی مناسب با همکاری چند ارگان انجام می شود و تلاش می کنیم با مشارکت مردم، وزارت کشور و دهیاری ها شرایط تردد در این مسیرها را تسهیل و ایمن کنیم.
وی افزود: برخی راههای مناطق روستایی نیازمند روکش است که به دلیل محدودیت منابع مالی این کار به صورت مشارکتی انجام می شود بدین صورت که هزینه روکش را دهیاری ها تامین می کنند و قیر مورد نیاز را ما از وزارت کشور تهیه می کنیم.
میرشفیعی بیان کرد: در استان قزوین وضعیت راههای روستایی خوب است و قراردادهایی که بسته شده بغیر از الموت که پیمانکار قوی ندارد سایر محورها پیمانکاران با همه طلب هایی که دارند بخوبی کار می کنند.
وجود 200 هزار کیلومتر راه روستایی در کشور
میرشفیعی بیان کرد: در حال حاضر 200 هزار کیلومتر راه روستایی در کشور موجود است که 91 درصد جمعیت روستایی کشور از 105 هزار کیلومتر راه اسفالت روستایی مناسب و آسفالته برخوردارند.
وی اضافه کرد:برای اینکه حدود 97 درصدجمعیت روستایی کشور از راه آسفالته برخوردار شودباید13 هزار کیلومتر راه روستایی آسفالت شود که در صورت تامین اعتبار امیدواریم در مدت یک سال روکش این میزان راه انجام شود.
سرپرست معاونت راه روستایی کشور اظهارداشت: 17 هزار کیلومتر راه دارای مشخصات هم می سازیم تا 97 درصد جمعیت کشوراز راه دارای مشخصات برخوردار شوند که با این کار فقط روستاهای پراکنده باقی می مانند.
وی تصریح کرد: در شرایط خوشبینانه اگر توان اجرایی موجود کشور را درنظر بگیریم تا پایان سال آینده باید 13 هزار کیلومتر راه روستایی آسفالت شود تا شاخص برخورداری کشور محقق شود.
میرشفیعی یادآورشد: شاخصه برخورداری برخی استانها از راه روستایی مناسب بالای 95 و 98 درصد و برخی مناطق مرزی و کوهستانی حدود 80 درصد است که از شاخصه کشور پایین تر است و فاصله دارد لذا تمرکز ما در مناطق غیربرخوردار خواهد بود تا تعادل برقرار شود و محرومیت این استانها برطرف شود.
وی افزود:برای روکش آسفالت راههای روستایی و نگهداری این راهها به 10 هزار و 400 میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم و به طور متوسط باید سالانه برای ساخت و نگهداری دو هزار کیلومتر راه روستایی اقدام کنیم تا شرایط مطلوبی برای تردد روستاییان فراهم شود.
13 هزار کیلومتر اسفالت 4 هزار میلیارد تومان اعتبار لازم دارد
میرشفیعی گفت: با توزیع رایگان قیر برای پروژه های راهسازی روستایی توسط وزارت نفت، قیر مورد نیاز در اختیار وزارت راه و بنیاد مسکن و وزارت کشور قرار می گیرد و در پروژه های مشارکتی استفاده می کنیم و از حجم قرارداد پیمانکاران کم می شود.
وی بیان کرد: ایمنی راههای روستایی را امسال بشدت پیگیری می کنیم هر چند در سالهای اخیر میزان تلفات و سوانح در راههای روستایی بسیار کاهش یافته است و این روند همچنان ادامه خواهد یافت.
سالانه 1000 نفر در جاده های روستایی کشته می شوند
سرپرست معاونت راه روستایی وزارت راه و شهرسازی اظهارداشت: در جاده های اصلی 45 تا 50 درصد تلفات مربوط به عابر پیاده و موتورسوار و روستاهای حاشیه جاده هاست که با برنامه های پیش بینی شده باید بتوانیم سوانح را کاهش دهیم.
وی گفت: سالانه 1100 نفر در سوانح جاده ای روستایی کشته می شوند که امسال آن را به کمتر از هزار نفر خواهیم رساند.
7 هزار کیلومتر راه روستایی تحت تأثیر معادن
سرپرست معاونت راه روستایی وزارت راه و شهرسازی با اشاره به وجود بیش از 7 هزار کیلومتر راه روستایی تحت تأثیر معادن گفت: حدود 38 پروژه مشارکتی با وزارت صنعت٬ معدن و تجارت در کل کشور برای بهسازی و آسفالت این راهها تعریف شده که تعدادی از پروژهها به بهره برداری رسیده و بقیه نیز در دست اجراست.
میرشفیعی در خصوص مطالعات جامع راههای روستایی موجود هم گفت: راههای روستایی براساس کاربرانی که دارند طبقهبندی و موارد استفاده آنها در جلساتی با وزارت صنعت٬ معدن و تجارت و سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری پس از اعلام نیازها و ضرورتها مشخص می شود.
سرپرست معاونت راه روستایی وزارت راه و شهرسازی تأکید کرد:درجلسه هماهنگی با سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری مشخص شد که حدود 500 روستا جزء مناطق ویژه گردشگری هستند و بررسی راهها نشان داد 90 درصد راههای آن روستاها آسفالته هستند که تلاش می کنیم گردشگری روستایی توسعه یابد.
میرشفیعی یادآورشد: احداث راههایی که به صورت خاص برای جابهجایی مواد معدنی استفاده میشود برعهده معادن است اما در کاربردهای مشترک زمینههای همکاری بین وزارت راه و شهرسازی و وزارت صنعت٬ معدن و تجارت وجود دارد.
سرپرست معاونت راه روستایی وزارت راه و شهرسازی یادآور شد: طبق قانون راههایی که تحت تأثیر معادن هستند ازمحل حق بهرهبرداری که معادن به استانداریها پرداخت میکنندباید مرمت٬ بهسازی و روکش آسفالت شوند و استانداریها باید بخشی از اعتبارات دریافتی از محل حق بهرهبرداری معادن را به مرمت راههای تحت تأثیر معادن اختصاص دهند.
2500 کیلومتر آزادراه در کشور
معاون آزاد راههای کشور در ادامه این گفتگو در خصوص تبدیل بزرگراه به آزاد راه نیز اظهارداشت: برای تبدیل بزرگراه به آزاد راه در استان قزوین برنامه مهمی داریم که احداث کنار گذر جنوبی قزوین از آن جمله است که اگر سرمایه گذار پیدا شود آن را عملیاتی خواهیم کرد.
وی بیان کرد: جاده قزوین به بویین زهرا و ساوه از مسیرهایی است که مشخصات بزرگراهی دارد و آن را به آزاد راه تبدیل خواهیم کرد.
میرشفیعی تصریح کرد: کنار گذر قزوین به البرز که از قم به گرمسار آغاز شده و به آبیک می رسد از مسیرهای مهم و پرتردد است و ترافیک را از جنوب و شرق به البرز منتقل می کند که از حاشیه جنوبی تهران و البرز عبور خواهد کرد تا از حاشیه به آبیک رسیده و به صورت موازی جاده قزوین بتواند از بار ترافیک کم کند.
وی گفت:درحال حاضر 2500 کیلومتر آزاد راه درکشور داریم که در سال گذشته حدود 28 کیلومتر آزادراه جدید هم ساخته شد.
میرشفیعی تصریح کرد:امسال نیز120 کیلومتر آزادراه جدید و سال آینده حدود 250 کیلومتر آزادراه دیگر در مناطق مختلف کشور احداث خواهد شد.
معاون آزادراههای کشور در خصوص هزینه ساخت هر کیلومتر آزاد راه نیز اظهارداشت: در حال حاضر ساخت هر کیلومتر آزاد راه حدود 7 تا 10 میلیار تومان هزینه دارد.
وی افزود: برخی راههای مناطق روستایی نیازمند روکش است که به دلیل محدودیت منابع مالی این کار به صورت مشارکتی انجام می شود بدین صورت که هزینه روکش را دهیاری ها تامین می کنند و قیر مورد نیاز را ما از وزارت کشور تهیه می کنیم.
میرشفیعی بیان کرد: در استان قزوین وضعیت راههای روستایی خوب است و قراردادهایی که بسته شده بغیر از الموت که پیمانکار قوی ندارد سایر محورها پیمانکاران با همه طلب هایی که دارند بخوبی کار می کنند.
وجود 200 هزار کیلومتر راه روستایی در کشور
میرشفیعی بیان کرد: در حال حاضر 200 هزار کیلومتر راه روستایی در کشور موجود است که 91 درصد جمعیت روستایی کشور از 105 هزار کیلومتر راه اسفالت روستایی مناسب و آسفالته برخوردارند.
وی اضافه کرد:برای اینکه حدود 97 درصدجمعیت روستایی کشور از راه آسفالته برخوردار شودباید13 هزار کیلومتر راه روستایی آسفالت شود که در صورت تامین اعتبار امیدواریم در مدت یک سال روکش این میزان راه انجام شود.
سرپرست معاونت راه روستایی کشور اظهارداشت: 17 هزار کیلومتر راه دارای مشخصات هم می سازیم تا 97 درصد جمعیت کشوراز راه دارای مشخصات برخوردار شوند که با این کار فقط روستاهای پراکنده باقی می مانند.
وی تصریح کرد: در شرایط خوشبینانه اگر توان اجرایی موجود کشور را درنظر بگیریم تا پایان سال آینده باید 13 هزار کیلومتر راه روستایی آسفالت شود تا شاخص برخورداری کشور محقق شود.
میرشفیعی یادآورشد: شاخصه برخورداری برخی استانها از راه روستایی مناسب بالای 95 و 98 درصد و برخی مناطق مرزی و کوهستانی حدود 80 درصد است که از شاخصه کشور پایین تر است و فاصله دارد لذا تمرکز ما در مناطق غیربرخوردار خواهد بود تا تعادل برقرار شود و محرومیت این استانها برطرف شود.
وی افزود:برای روکش آسفالت راههای روستایی و نگهداری این راهها به 10 هزار و 400 میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم و به طور متوسط باید سالانه برای ساخت و نگهداری دو هزار کیلومتر راه روستایی اقدام کنیم تا شرایط مطلوبی برای تردد روستاییان فراهم شود.
13 هزار کیلومتر اسفالت 4 هزار میلیارد تومان اعتبار لازم دارد
میرشفیعی گفت: با توزیع رایگان قیر برای پروژه های راهسازی روستایی توسط وزارت نفت، قیر مورد نیاز در اختیار وزارت راه و بنیاد مسکن و وزارت کشور قرار می گیرد و در پروژه های مشارکتی استفاده می کنیم و از حجم قرارداد پیمانکاران کم می شود.
وی بیان کرد: ایمنی راههای روستایی را امسال بشدت پیگیری می کنیم هر چند در سالهای اخیر میزان تلفات و سوانح در راههای روستایی بسیار کاهش یافته است و این روند همچنان ادامه خواهد یافت.
سالانه 1000 نفر در جاده های روستایی کشته می شوند
سرپرست معاونت راه روستایی وزارت راه و شهرسازی اظهارداشت: در جاده های اصلی 45 تا 50 درصد تلفات مربوط به عابر پیاده و موتورسوار و روستاهای حاشیه جاده هاست که با برنامه های پیش بینی شده باید بتوانیم سوانح را کاهش دهیم.
وی گفت: سالانه 1100 نفر در سوانح جاده ای روستایی کشته می شوند که امسال آن را به کمتر از هزار نفر خواهیم رساند.
7 هزار کیلومتر راه روستایی تحت تأثیر معادن
سرپرست معاونت راه روستایی وزارت راه و شهرسازی با اشاره به وجود بیش از 7 هزار کیلومتر راه روستایی تحت تأثیر معادن گفت: حدود 38 پروژه مشارکتی با وزارت صنعت٬ معدن و تجارت در کل کشور برای بهسازی و آسفالت این راهها تعریف شده که تعدادی از پروژهها به بهره برداری رسیده و بقیه نیز در دست اجراست.
میرشفیعی در خصوص مطالعات جامع راههای روستایی موجود هم گفت: راههای روستایی براساس کاربرانی که دارند طبقهبندی و موارد استفاده آنها در جلساتی با وزارت صنعت٬ معدن و تجارت و سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری پس از اعلام نیازها و ضرورتها مشخص می شود.
سرپرست معاونت راه روستایی وزارت راه و شهرسازی تأکید کرد:درجلسه هماهنگی با سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری مشخص شد که حدود 500 روستا جزء مناطق ویژه گردشگری هستند و بررسی راهها نشان داد 90 درصد راههای آن روستاها آسفالته هستند که تلاش می کنیم گردشگری روستایی توسعه یابد.
میرشفیعی یادآورشد: احداث راههایی که به صورت خاص برای جابهجایی مواد معدنی استفاده میشود برعهده معادن است اما در کاربردهای مشترک زمینههای همکاری بین وزارت راه و شهرسازی و وزارت صنعت٬ معدن و تجارت وجود دارد.
سرپرست معاونت راه روستایی وزارت راه و شهرسازی یادآور شد: طبق قانون راههایی که تحت تأثیر معادن هستند ازمحل حق بهرهبرداری که معادن به استانداریها پرداخت میکنندباید مرمت٬ بهسازی و روکش آسفالت شوند و استانداریها باید بخشی از اعتبارات دریافتی از محل حق بهرهبرداری معادن را به مرمت راههای تحت تأثیر معادن اختصاص دهند.
2500 کیلومتر آزادراه در کشور
معاون آزاد راههای کشور در ادامه این گفتگو در خصوص تبدیل بزرگراه به آزاد راه نیز اظهارداشت: برای تبدیل بزرگراه به آزاد راه در استان قزوین برنامه مهمی داریم که احداث کنار گذر جنوبی قزوین از آن جمله است که اگر سرمایه گذار پیدا شود آن را عملیاتی خواهیم کرد.
وی بیان کرد: جاده قزوین به بویین زهرا و ساوه از مسیرهایی است که مشخصات بزرگراهی دارد و آن را به آزاد راه تبدیل خواهیم کرد.
میرشفیعی تصریح کرد: کنار گذر قزوین به البرز که از قم به گرمسار آغاز شده و به آبیک می رسد از مسیرهای مهم و پرتردد است و ترافیک را از جنوب و شرق به البرز منتقل می کند که از حاشیه جنوبی تهران و البرز عبور خواهد کرد تا از حاشیه به آبیک رسیده و به صورت موازی جاده قزوین بتواند از بار ترافیک کم کند.
وی گفت:درحال حاضر 2500 کیلومتر آزاد راه درکشور داریم که در سال گذشته حدود 28 کیلومتر آزادراه جدید هم ساخته شد.
میرشفیعی تصریح کرد:امسال نیز120 کیلومتر آزادراه جدید و سال آینده حدود 250 کیلومتر آزادراه دیگر در مناطق مختلف کشور احداث خواهد شد.
معاون آزادراههای کشور در خصوص هزینه ساخت هر کیلومتر آزاد راه نیز اظهارداشت: در حال حاضر ساخت هر کیلومتر آزاد راه حدود 7 تا 10 میلیار تومان هزینه دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان