جان مشتریان لای قطعات تقلبی
پدال نیوز: اصل یا تقلبی بودن قطعات یدکی خودرو، این روزها به یکی از دغدغه های مشتریان و البته شرکت های خودروساز داخلی تبدیل شده و اگرچه هرزچندگاهی طرح هایی برای رفع این دغدغه اجرا می شود، اما تقلبی ها باز هم به درون و برون خودروهای داخلی راه می یابند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ اصل یا تقلبی بودن قطعات یدکی خودرو، این روزها به یکی از دغدغه های مشتریان و البته شرکت های خودروساز داخلی تبدیل شده و اگرچه هرزچندگاهی طرح هایی برای رفع این دغدغه اجرا می شود، اما تقلبی ها باز هم به درون و برون خودروهای داخلی راه می یابند.
چرایی این اتفاق، دلایل مختلفی دارد، که مهمترین آن، باز بودن راه ورود قطعات قاچاق و تقلبی به بازار لوازم یدکی و البته نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروسازان است. هرچند میتوان با اقماض، ورود قطعات تقلبی به بازار غیر رسمی (خارج از شبکه نمایندگی خدمات پس از فروش خودروسازان) را توجیه کرد، اما اینکه این قطعات به نمایندگیها نیز رخنه کردهاند، به هیچ وجه قابل قبول نیست.
قائده این است که مشتریان وقتی برای خرید قطعات موردنیاز خود به نمایندگی های خدمات پس از فروش مراجعه می کنند، خیال شان از بابت اصل بودن این قطعات راحت باشد، که ظاهرا راحت نیست.
استفاده از قطعات یدکی تقلبی در خودروهای داخلی، مشکلات مالی و حتی جانی برای مشتریان در پی دارد، چه آنکه به عنوان مثال اگر قطعه موردنظر به بخش های ایمنی و حساس خودرو مربوط باشد (مثلا لنت ترمز)، مستقیما با جان سرنشینان خودروها بازی می کند. با این شرایط، یکی از اصلی ترین وظایف نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروسازان کشور، مطمئن کردن مشتریان از اصل بودن قطعات یدکی است.
در این مورد البته اقداماتی صورت گرفته، که جدیدترین آن "طرح تعیین اصالت قطعات با پیامک" است. بر اساس این طرح،مشخصات قطعه، قیمت و ویژگیهای فنی به مصرفکننده اعلام و امکان جعل کاهش مییابد. در این طرح، مصرفکنندگان پس از خرید قطعه، شماره بارکد درج شده روی بسته بندی آن را به شماره های مربوطه (300031 برای مشتریان ایساکو و شماره 50001813 برای مشتریان سایپایدک) پیامک میکنند و پس از ارسال این پیامک، اصالت داشتن یا نداشتن قطعه از طریق پیام کوتاه به مشتریان اطلاعرسانی خواهد شد.
در این پیام، علاوه بر تعیین اصالت قطعه، قیمت فروش آن نیز قید می شود. این طرح اما با تمام ویژگی های مثبت، باز هم نمی تواند امکان ورود قطعات تقلبی به خودروها را به صفر برساند، زیرا با توجه به وضع اقتصادی بیشتر مشتریان، به نظر می رسد "قیمت" عامل تعیین کننده در خریدن یا نخریدن قطعات تقلبی است.
به عبارت بهتر، برخی از مشتریان با وجود پی بردن به تقلبی بودن قطعات، ممکن است به دلیل مشکلات مالی، خرید قطعه تقلبی را به دلیل قیمت پایین تر، به قطعه اصل ترجیح دهند. با این حساب، یکی از اقدامات مهمی که باید برای به حداقل رساندن استفاده از قطعات تقلبی انجام داد، فرهنگ سازی بابت نخریدن این قطعات است.
قطعا مشتریان هرچه بیشتر به مضرات استفاده از قطعات تقلبی پی ببرند و بدانند این موضوع ممکن است با جان شان بازی کند، کمتر به سراغ این قطعات خواهند رفت.
چرایی این اتفاق، دلایل مختلفی دارد، که مهمترین آن، باز بودن راه ورود قطعات قاچاق و تقلبی به بازار لوازم یدکی و البته نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروسازان است. هرچند میتوان با اقماض، ورود قطعات تقلبی به بازار غیر رسمی (خارج از شبکه نمایندگی خدمات پس از فروش خودروسازان) را توجیه کرد، اما اینکه این قطعات به نمایندگیها نیز رخنه کردهاند، به هیچ وجه قابل قبول نیست.
قائده این است که مشتریان وقتی برای خرید قطعات موردنیاز خود به نمایندگی های خدمات پس از فروش مراجعه می کنند، خیال شان از بابت اصل بودن این قطعات راحت باشد، که ظاهرا راحت نیست.
استفاده از قطعات یدکی تقلبی در خودروهای داخلی، مشکلات مالی و حتی جانی برای مشتریان در پی دارد، چه آنکه به عنوان مثال اگر قطعه موردنظر به بخش های ایمنی و حساس خودرو مربوط باشد (مثلا لنت ترمز)، مستقیما با جان سرنشینان خودروها بازی می کند. با این شرایط، یکی از اصلی ترین وظایف نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروسازان کشور، مطمئن کردن مشتریان از اصل بودن قطعات یدکی است.
در این مورد البته اقداماتی صورت گرفته، که جدیدترین آن "طرح تعیین اصالت قطعات با پیامک" است. بر اساس این طرح،مشخصات قطعه، قیمت و ویژگیهای فنی به مصرفکننده اعلام و امکان جعل کاهش مییابد. در این طرح، مصرفکنندگان پس از خرید قطعه، شماره بارکد درج شده روی بسته بندی آن را به شماره های مربوطه (300031 برای مشتریان ایساکو و شماره 50001813 برای مشتریان سایپایدک) پیامک میکنند و پس از ارسال این پیامک، اصالت داشتن یا نداشتن قطعه از طریق پیام کوتاه به مشتریان اطلاعرسانی خواهد شد.
در این پیام، علاوه بر تعیین اصالت قطعه، قیمت فروش آن نیز قید می شود. این طرح اما با تمام ویژگی های مثبت، باز هم نمی تواند امکان ورود قطعات تقلبی به خودروها را به صفر برساند، زیرا با توجه به وضع اقتصادی بیشتر مشتریان، به نظر می رسد "قیمت" عامل تعیین کننده در خریدن یا نخریدن قطعات تقلبی است.
به عبارت بهتر، برخی از مشتریان با وجود پی بردن به تقلبی بودن قطعات، ممکن است به دلیل مشکلات مالی، خرید قطعه تقلبی را به دلیل قیمت پایین تر، به قطعه اصل ترجیح دهند. با این حساب، یکی از اقدامات مهمی که باید برای به حداقل رساندن استفاده از قطعات تقلبی انجام داد، فرهنگ سازی بابت نخریدن این قطعات است.
قطعا مشتریان هرچه بیشتر به مضرات استفاده از قطعات تقلبی پی ببرند و بدانند این موضوع ممکن است با جان شان بازی کند، کمتر به سراغ این قطعات خواهند رفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو