صنعت خودرو به مثابه تک فرزند دولت
پدال نیوز: چنانچه بخواهیم تعارف را به کناری بگذاریم و قدری واقع بینانه تر به اوضاع بنگریم باید بپذیریم صنعت خودرو ایران طی دهه های اخیر، از فناوریها و کیفیت های برتر جهانی جای مانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، اینک همه می دانند که به تازگی تحرکاتی صورت گرفته که اگر دست کم نمی توانیم پا به پای دیگر خودروسازان به جلو پیش رویم حداقل با فاصله زیاد از آنها نیز عقب نمانیم.
چاره اندیشی لازم اما برای صنعت خودرو کشور ناگفته پیداست که منوط به توسعه همه جانبه آن است، در واقع دست اندرکاران امر باید به این باور برسند که دیگر نمی توان راه های طی شده گذشته را دوباره پیمود و اشتباهات گذشته را دوباره تکرار کرد.
به عبارت دیگر اگر قرار باشد مانند گذشته به این اکتفا کنیم که یک برند و یا مدل جدید را از خودروسازی های معتبر جهانی خریداری کرده و در کشور آن را باز تولید کنیم، راه به خطا برده ایم.
برای آنکه بتوانیم در صنعت خودرو کشور تحول ساختاری ایجاد کنیم، ابتدا باید این صنعت را به طور کامل از مدیریت و مالکیت دولت خارج کرده و به طور کامل در اختیار بخش خصوصی قرار دهیم.
خصوصی شدن این صنعت موجب می شود تا مدیران خودروسازی، در مراودات خود با شرکتهای معتبر خودروسازی علاوه بر اینکه به «افزایش کیفیت خودروهای ساخت داخل» بیاندیشند، به فناوریهای مدرن در این حوزه هم دسترسی داشته باشند.
در ضمن این تغییر مالکیت از بخش دولتی به بخش خصوصی، مدیر بخش خصوصی به دلیل دلسوزی برای سرمایه خود، دانش مدیریتی مدرن و روزآمد را نیز در مجموعه خود پیاده می کند که دانش مدرن در طراحی و دانش مدرن در تولید را شامل میشود.
چنانچه صنعت خودروسازی ایران بنابر نوآوری ها بتواند به عرصه های جهانی ورود قدرتمندی داشته باشد دور از ذهن نیست که خودروسازان بزرگ جهانی، بخواهند مشارکت و سرمایه گذاری را در درون کشور و در صنعت خودروسازی ایران انجام دهند؛ به عبارتی دیگر محصولات آنها در ایران تولید شده و در کشورهای هدف مونتاژ شود؛ امری که در حال حاضر به دلیل مشکلات ساختاری به شکل وارونه در خودروسازیهای ایران رخ می دهد.
البته این مهم به این راحتی ها به دست نمی آید؛ صنعت و اقتصاد ایران به نوعی تازه از آب و گل در آمده است و برجام تازه دروازه های کشور را گشوده است؛ خودروسازان و قطعه سازان بعد از حدود یک دهه دوباره روی به مواد مصرفی درجه یک آورده اند و به عبارتی مجوز آن را به تازگی به دست آورده اند.
می توان با اندکی خوش بینی گفت وضعیت تا حدی آماده است یا دست کم تا چندی دیگر اوضاع به کلی بهبود پیدا می کند. تنها می ماند خارج شدن این صنعت گران بها(که خیلی ها می گویند صنعت اول کشور است) از بند دولت.
دولت، صنعت خودرو را به مثابه تک فرزند خانواده لوس بار آورده است و شاید گرفتاری های ناشی از صنعت خودرو و عدم رضایت مشتریان از کیفیت و قیمت خودروها از برای همین نکته باشد.
چاره اندیشی لازم اما برای صنعت خودرو کشور ناگفته پیداست که منوط به توسعه همه جانبه آن است، در واقع دست اندرکاران امر باید به این باور برسند که دیگر نمی توان راه های طی شده گذشته را دوباره پیمود و اشتباهات گذشته را دوباره تکرار کرد.
به عبارت دیگر اگر قرار باشد مانند گذشته به این اکتفا کنیم که یک برند و یا مدل جدید را از خودروسازی های معتبر جهانی خریداری کرده و در کشور آن را باز تولید کنیم، راه به خطا برده ایم.
برای آنکه بتوانیم در صنعت خودرو کشور تحول ساختاری ایجاد کنیم، ابتدا باید این صنعت را به طور کامل از مدیریت و مالکیت دولت خارج کرده و به طور کامل در اختیار بخش خصوصی قرار دهیم.
خصوصی شدن این صنعت موجب می شود تا مدیران خودروسازی، در مراودات خود با شرکتهای معتبر خودروسازی علاوه بر اینکه به «افزایش کیفیت خودروهای ساخت داخل» بیاندیشند، به فناوریهای مدرن در این حوزه هم دسترسی داشته باشند.
در ضمن این تغییر مالکیت از بخش دولتی به بخش خصوصی، مدیر بخش خصوصی به دلیل دلسوزی برای سرمایه خود، دانش مدیریتی مدرن و روزآمد را نیز در مجموعه خود پیاده می کند که دانش مدرن در طراحی و دانش مدرن در تولید را شامل میشود.
چنانچه صنعت خودروسازی ایران بنابر نوآوری ها بتواند به عرصه های جهانی ورود قدرتمندی داشته باشد دور از ذهن نیست که خودروسازان بزرگ جهانی، بخواهند مشارکت و سرمایه گذاری را در درون کشور و در صنعت خودروسازی ایران انجام دهند؛ به عبارتی دیگر محصولات آنها در ایران تولید شده و در کشورهای هدف مونتاژ شود؛ امری که در حال حاضر به دلیل مشکلات ساختاری به شکل وارونه در خودروسازیهای ایران رخ می دهد.
البته این مهم به این راحتی ها به دست نمی آید؛ صنعت و اقتصاد ایران به نوعی تازه از آب و گل در آمده است و برجام تازه دروازه های کشور را گشوده است؛ خودروسازان و قطعه سازان بعد از حدود یک دهه دوباره روی به مواد مصرفی درجه یک آورده اند و به عبارتی مجوز آن را به تازگی به دست آورده اند.
می توان با اندکی خوش بینی گفت وضعیت تا حدی آماده است یا دست کم تا چندی دیگر اوضاع به کلی بهبود پیدا می کند. تنها می ماند خارج شدن این صنعت گران بها(که خیلی ها می گویند صنعت اول کشور است) از بند دولت.
دولت، صنعت خودرو را به مثابه تک فرزند خانواده لوس بار آورده است و شاید گرفتاری های ناشی از صنعت خودرو و عدم رضایت مشتریان از کیفیت و قیمت خودروها از برای همین نکته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش