متکدیان خیابانی باعث تاخیر در جریان ترافیک
پدال نیوز: تکدی گری، پدیده رو به رشدی در تهران و سایر کلان شهرهای کشور است که به دلایل مختلف اقتصادی و اجتماعی شکل می گیرد و از ابعاد مختلف می توان به آن نگریست که یکی از این زوایا که کمتر مورد توجه قرار گرفته، ایجاد سد معبر در معابر شهری به ویژه حضور متکدیان خیابانی در خیابان های پر تردد از جمله در میدان ها و تقاطع های پر تراکم است که جریان ترافیک را به تأخیر انداخته و باعث اختلال در ترافیک عبوری می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر ایران، حضور متکدیان که با اَشکال و شیوه های مختلف در معابر اصلی و شریانی شهر حاضر شده و عموماً در هر چهار جهت چهارراه های مهم شهر حضور دارند، علاوه بر ایجاد آشفتگی در نظم و انضباط خودروهای عبوری به دلیل امتناع رانندگان از مواجهه با متکدیان و برخورد احتمالی با آنها، باعث ایجاد وقفه در تخلیه بار ترافیک تقاطع شده و با کاهش سرعت خودروها، طول صف خودروهای عبوری در پشت چراغ قرمز را افزایش میدهند.
یک عضو شورای اسلامی شهر تهران در این ارتباط با اعلام این که بخش قابل توجهی از متکدیان تهران، مهاجران و اتباع بیگانه هستند، گفت: این افراد توسط شبکه های مافیایی سازماندهی شده و در سطح خیابان های تهران توزیع می شوند.
به گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، دکتر غلامرضا انصاری با اشاره به این که در اصل، آسیب های اجتماعی را باید به شکل ریشه ای مورد بررسی قرار داد و به این منظور، در وهله نخست باید این آسیب ها ریشه یآبی شده و از تولید و تکثیر آنها در جامعه جلوگیری به عمل آید، اظهار کرد: وقتی در کشور کار و اشتغال نباشد، بیکاری و رکود اقتصادی، به تولید و توسعه آسیب های اجتماعی دامن می زند.
وی با بیان این که در زمینه ساماندهی متکدیان طی 8 سال مدیریت دولت های نهم و دهم، فعالیت های غیر مؤثر و بی برنامه ای انجام شد و درمان ها، مقطعی و مسکّن بود، تصریح کرد: اقداماتی که در آن 8 سال برای حل آسیب های اجتماعی انجام شد، ناکارآمد، غیر علمی و بی ثمر بود.
رییس اسبق سازمان بهزیستی کشور در پایان با تأکید بر این که سازمان هایی همچون کمیته امداد از رسالت اصلی خود فاصله گرفته اند، خاطرنشان کرد: برای رفع آسیب های اجتماعی، تولیت واحد لازم است و به این منظور، باید تشکیلاتی جدید در قالب سازمانی مستقل همچون سازمان ملی رفاه اجتماعی که ریاست آن در حد معاون رییس جمهور باشد، شکل بگیرد.
یک عضو شورای اسلامی شهر تهران در این ارتباط با اعلام این که بخش قابل توجهی از متکدیان تهران، مهاجران و اتباع بیگانه هستند، گفت: این افراد توسط شبکه های مافیایی سازماندهی شده و در سطح خیابان های تهران توزیع می شوند.
به گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، دکتر غلامرضا انصاری با اشاره به این که در اصل، آسیب های اجتماعی را باید به شکل ریشه ای مورد بررسی قرار داد و به این منظور، در وهله نخست باید این آسیب ها ریشه یآبی شده و از تولید و تکثیر آنها در جامعه جلوگیری به عمل آید، اظهار کرد: وقتی در کشور کار و اشتغال نباشد، بیکاری و رکود اقتصادی، به تولید و توسعه آسیب های اجتماعی دامن می زند.
وی با بیان این که در زمینه ساماندهی متکدیان طی 8 سال مدیریت دولت های نهم و دهم، فعالیت های غیر مؤثر و بی برنامه ای انجام شد و درمان ها، مقطعی و مسکّن بود، تصریح کرد: اقداماتی که در آن 8 سال برای حل آسیب های اجتماعی انجام شد، ناکارآمد، غیر علمی و بی ثمر بود.
رییس اسبق سازمان بهزیستی کشور در پایان با تأکید بر این که سازمان هایی همچون کمیته امداد از رسالت اصلی خود فاصله گرفته اند، خاطرنشان کرد: برای رفع آسیب های اجتماعی، تولیت واحد لازم است و به این منظور، باید تشکیلاتی جدید در قالب سازمانی مستقل همچون سازمان ملی رفاه اجتماعی که ریاست آن در حد معاون رییس جمهور باشد، شکل بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟