مردم خودروهای بدون راننده را دوست ندارند +تصاویر
پدال نیوز: شرکتهای خودروساز، رقابت سختی را برای ساخت اتومبیلهای کاملا خودمختار و بدون سرنشین در پیش گرفتهانداما مطالعات نشان میدهند که مردم علاقه چندانی به این خودروها ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز خودروها هر روزه با استفاده از کمربندها، کیسههای هوا، ترمزهای پیشرفته و
فناوریهای هوشمند ایمنتر میشوند، اما انسانها هر روزه در کنار
ساختارهای سرگرم کننده یا عوامل فیزیکی و عصبی بیدقتتر میشوند و هنوز
غیرقابل اعتمادترین عنصر رانندگی به شمار میآیند.


با این روند میتوان گفت هر چه فناوری بهتر میشود، رانندگان بیدقت و غیرقابل اعتماد میشوند و ما به نتایج دلخواه خودمان نمیرسیم.
با تمامی این اوصاف و با وجود اینکه شرکتهای خودروساز، رقابت سختی را برای ساخت اتومبیلهای کاملا خودمختار و بدون سرنشین در پیش گرفتهاند، مطالعات نشان میدهند مردم علاقه چندانی به این خودروها ندارند.
براساس تحقیق منتشر شده در مجله موتوریست در خصوص تحولات صورت گرفته در سبک زندگی و رانندگی مردم که توسط دانشگاه میشیگان آمریکا صورت گرفته ، از هر 5 نفر 4 نفر علاقهای به اتومیبلهای خود مختار ندارند.
بررسیها حکایت از این دارد که استفاده از خودروهای توسعه یافته بدون راننده نگرانیهای عمومی از رانندن را برای مردم افزایش داده است. این در حالیست که 618 نفر از شرکتکنندگان این تحقیق مجوز راندن خودروهای بی سرنشین را داشتهاند.

با وجود این اراده سازندگان همچنان بدون تغییر باقی مانده و برنامهها برای ساخت بیسرنشینها همچنان ادامه دارد.
تحقیق فوق حکایت از آن دارد که تمایل سازندگان برای خودروهای جدید در حال افزایش است اما مشتریان اشتیاق و اعتماد زیادی به این موضوع ندارند. و تنها رسانهها بدون توجه به افکار عمومی در بازی تبلیغاتیشان به تب و تاب ساخت خودروهای بدون سرنشین دامن میزنند.

در
سال 2013 صدها کارمند شرکت گوگل از مدلهای اولیه خودرانها در زندگی
روزمره خود استفاده کردند. اما این خودروها با خودرانهای واقعی که شاید
امروزه مورد استفاده قرار میگیرند تفاوتهایی داشتند. آنها خودرانهای
آزمایشی بودند و رانندگان باید تمام دقت و حواس خود را برای کنترل این
خودروها به کار میگرفتند.

فرض
کنید به باتری موبایل خود که در حال اتمام است نگاه میکنید و یکباره در
پشت فرمان تصمیم به شارژ آن می گیرید. به سمت پشت خودرو خم شده و کوله پشتی
خود را گشته و بعد از جستوجوی زیاد لپتاپ خود را پیدا میکنید. آن را
به سمت صندلی کمک راننده آورده و موبایل خود را به آن وصل میکنید و جالب
اینجاست که در تمام مدت با سرعت 100 کیلومتر در ساعت در حال حرکت هستید.
با این روند میتوان گفت هر چه فناوری بهتر میشود، رانندگان بیدقت و غیرقابل اعتماد میشوند و ما به نتایج دلخواه خودمان نمیرسیم.
با تمامی این اوصاف و با وجود اینکه شرکتهای خودروساز، رقابت سختی را برای ساخت اتومبیلهای کاملا خودمختار و بدون سرنشین در پیش گرفتهاند، مطالعات نشان میدهند مردم علاقه چندانی به این خودروها ندارند.
براساس تحقیق منتشر شده در مجله موتوریست در خصوص تحولات صورت گرفته در سبک زندگی و رانندگی مردم که توسط دانشگاه میشیگان آمریکا صورت گرفته ، از هر 5 نفر 4 نفر علاقهای به اتومیبلهای خود مختار ندارند.
بررسیها حکایت از این دارد که استفاده از خودروهای توسعه یافته بدون راننده نگرانیهای عمومی از رانندن را برای مردم افزایش داده است. این در حالیست که 618 نفر از شرکتکنندگان این تحقیق مجوز راندن خودروهای بی سرنشین را داشتهاند.

با وجود این اراده سازندگان همچنان بدون تغییر باقی مانده و برنامهها برای ساخت بیسرنشینها همچنان ادامه دارد.
تحقیق فوق حکایت از آن دارد که تمایل سازندگان برای خودروهای جدید در حال افزایش است اما مشتریان اشتیاق و اعتماد زیادی به این موضوع ندارند. و تنها رسانهها بدون توجه به افکار عمومی در بازی تبلیغاتیشان به تب و تاب ساخت خودروهای بدون سرنشین دامن میزنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها