تهران در آستانه صف های طولانی بنزین
پدال نیوز: ایجاد جایگاههای عرضه سوخت در تهران و سایر کلانشهرها به مرحلهای رسیده که با توجه به قیمت زمین در این شهرها، به مانند گذشته صرفه اقتصادی را ندارد و سرمایهگذاران نمیتوانند امیدوار باشند که در کوتاه مدت سرمایه خود را بازگردانده و جایگاه را اقتصادی کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، مدیر عامل پیشین شرکت پخش فرآورده های نفتی منطقه تهران گفت: عرضه سوخت در تهران و سایر کلانشهرها به مرحلهای رسیده که با توجه به قیمت زمین در این شهرها، به مانند گذشته صرفه اقتصادی را ندارد و سرمایهگذاران نمیتوانند امیدوار باشند که در کوتاه مدت سرمایه خود را بازگردانده و جایگاه را اقتصادی کنند.
علیاکبر دربندی افزود: این موضوع سبب خواهد شد که در آینده شاهد صف های طولانی در کلانشهرها برای بنزین باشیم چرا که متناسب با ورودی خودرو به خیابانها و جادههای کشور، جایگاههای جدید در خیابانهای پرتردد، بزرگراهها و شریانهای ارتباطی به وجود نیامده است. این کار همت مدیران عالیرتبه شهری و وزارت نفت را میطلبد که با همفکری یکدیگر فکر برای آینده عرضه سوخت در شهرهای بزرگ کنند.
این مدیر نفتی گفت: شاید یکی از بهترین روشها این باشد که ما از ساخت جایگاهای بزرگ سوخت فاصله بگیریم و در زمینهای 200 متری پمپ بنزینهای تکجایگاهی را ایجاد کنیم. طبیعتا چنین پمپ بنزینهایی را میتوان حتی در محلات و خیابانهای فرعی به وجود آورد تا دارندگان خودرو بتوانند با کمترین مسافت، باک خود را از بنزین پر کنند. این راهکار با توجه به نبود زمینهای بزرگ و یا گران بودن آنها می تواند راهگشا باشد تا در آینده کلانشهرهای ما دچار مشکل سوخت رسانی نشوند و عرضهکنندگان خرد در عرصه سوخترسانی به وجود آید تا هم اشتغالهای کوچک مقیاس شکل گیرد و هم با راهاندازی این پمپبنزینها با صفهای طولانی در جایگاههای سوخترسانی بزرگ مواجه نشویم.
او افزود: طبیعتا شهرداریها در این راه نقش تعیین کنندهای دارند و بهتر است با عرضهکنندگان سوخت به تعامل برسند تا زمین مناسب و ارزان در اختیار سرمایهگذاران قرار گیرد تا بتوانند جایگاههای سوخترسانی سودده را به وجود آورند.
دربندی که با پیشه و تجارت گفتوگو کرده افزود: در حال حاضر ساخت جایگاههای بزرگ و لوکس عرضهکننده بنزین در ایران توجیه اقتصادی ندارد و شرکتهایی اقدام به این کار میکنند که یا پروژههای بزرگ را در دست احداث دارند و ایجاد این واحدها را به نوعی جزو مسوولیتهای اجتماعی و یا تبلیغات خود میدانند و یا اینکه به طور غیر مستقیم به دولت وابستهاند.
او افزود: امروزه جایگاههایی در تهران و سایر شهرهای بزرگ را میتوان موفق و سودده دانست که روزانه 250 هزار لیتر بنزین را به فروش برساند. طبیعتا چنین جایگاهی دارای قدرت اقتصادی خواهد شد و برایش صرف میکند که به کسب وکار خود ادامه دارد. جایگاههای عرضه بنزین در بزرگراه یادگار امام و ابتدای ولنجک در تهران چنین وضعی را دارند و قادرند تا ماهانه درآمد مناسبی را داشته باشند و از پس هزینههای جاری خود بر بیایند. اما جایگاههایی که روزانه 40 هزار لیتر بیشتر بنزین را نمی توانند به فروش برسانند در این بازار نمیتوانند بازیگر اقتصادی موفقی باشند چرا که درآمد آنها به چند ده میلیون تومان در ماه نمیرسد که ناچیز بوده و کفاف هزینههای جاری جایگاه را نمیدهد.
علیاکبر دربندی افزود: این موضوع سبب خواهد شد که در آینده شاهد صف های طولانی در کلانشهرها برای بنزین باشیم چرا که متناسب با ورودی خودرو به خیابانها و جادههای کشور، جایگاههای جدید در خیابانهای پرتردد، بزرگراهها و شریانهای ارتباطی به وجود نیامده است. این کار همت مدیران عالیرتبه شهری و وزارت نفت را میطلبد که با همفکری یکدیگر فکر برای آینده عرضه سوخت در شهرهای بزرگ کنند.
این مدیر نفتی گفت: شاید یکی از بهترین روشها این باشد که ما از ساخت جایگاهای بزرگ سوخت فاصله بگیریم و در زمینهای 200 متری پمپ بنزینهای تکجایگاهی را ایجاد کنیم. طبیعتا چنین پمپ بنزینهایی را میتوان حتی در محلات و خیابانهای فرعی به وجود آورد تا دارندگان خودرو بتوانند با کمترین مسافت، باک خود را از بنزین پر کنند. این راهکار با توجه به نبود زمینهای بزرگ و یا گران بودن آنها می تواند راهگشا باشد تا در آینده کلانشهرهای ما دچار مشکل سوخت رسانی نشوند و عرضهکنندگان خرد در عرصه سوخترسانی به وجود آید تا هم اشتغالهای کوچک مقیاس شکل گیرد و هم با راهاندازی این پمپبنزینها با صفهای طولانی در جایگاههای سوخترسانی بزرگ مواجه نشویم.
او افزود: طبیعتا شهرداریها در این راه نقش تعیین کنندهای دارند و بهتر است با عرضهکنندگان سوخت به تعامل برسند تا زمین مناسب و ارزان در اختیار سرمایهگذاران قرار گیرد تا بتوانند جایگاههای سوخترسانی سودده را به وجود آورند.
دربندی که با پیشه و تجارت گفتوگو کرده افزود: در حال حاضر ساخت جایگاههای بزرگ و لوکس عرضهکننده بنزین در ایران توجیه اقتصادی ندارد و شرکتهایی اقدام به این کار میکنند که یا پروژههای بزرگ را در دست احداث دارند و ایجاد این واحدها را به نوعی جزو مسوولیتهای اجتماعی و یا تبلیغات خود میدانند و یا اینکه به طور غیر مستقیم به دولت وابستهاند.
او افزود: امروزه جایگاههایی در تهران و سایر شهرهای بزرگ را میتوان موفق و سودده دانست که روزانه 250 هزار لیتر بنزین را به فروش برساند. طبیعتا چنین جایگاهی دارای قدرت اقتصادی خواهد شد و برایش صرف میکند که به کسب وکار خود ادامه دارد. جایگاههای عرضه بنزین در بزرگراه یادگار امام و ابتدای ولنجک در تهران چنین وضعی را دارند و قادرند تا ماهانه درآمد مناسبی را داشته باشند و از پس هزینههای جاری خود بر بیایند. اما جایگاههایی که روزانه 40 هزار لیتر بیشتر بنزین را نمی توانند به فروش برسانند در این بازار نمیتوانند بازیگر اقتصادی موفقی باشند چرا که درآمد آنها به چند ده میلیون تومان در ماه نمیرسد که ناچیز بوده و کفاف هزینههای جاری جایگاه را نمیدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش