مشتریان خارجی بنزین ایران چه کشورهایی خواهند بود؟
پدال نیوز: مدیر بازرگانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده نفتی با اشاره به اینکه ایران از سال آینده صادرکننده بنزین میشود، ترکیه، عراق، افغانستان و پاکستان را از مشتریان احتمالی بنزین تولیدی ایران دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، علی زیار با اشاره به وجود مازاد تولید در اکثر فرآوردههای پالایشگاهی ایران اظهار کرد: با توجه به افزایش استفاده از گاز در صنایع کشور بخش زیادی از سوخت مایع در داخل به مصرف نمیرسد که ما این مازاد تولید را با همکاری شرکت نفت صادر میکنیم.
وی با اشاره به اینکه صادرات سوخت مایع در فصول مختلف متفاوت است، عنوان کرد: در فصل زمستان با توجه به محدودیت گاز بخشی از سوخت مورد نیاز صنایع از طریق سوخت مایع تامین میشود و به این ترتیب صادرات ما در این فصل کاهش پیدا میکند، در حالی که در فصل تابستان با افزایش صادرات مواجهایم.
به گفته مدیر بازرگانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده نفتی صادرات نفت کوره چیزی در حدود 18 تا 24 میلیون لیتر و صادرات نفت گاز بین پنج تا شش میلیون لیتر است.
زیار ادامه داد: بازارهای منطقه از جمله کشورهای همسایه به علاوه بازارهای مدیترانهای، اروپایی، چینی و هندی مشتری فرآوردههای پالایشگاهی ایران هستند.
وی دربارهی بازار آینده این فرآوردهها عنوان کرد: همچنان سوخت مایع مشتریهای خود را در دنیا دارد، اگرچه ممکن است در آینده سبد سوختی کشورها تغییر کرده واستفاده از سوخت مایع کاهش پیدا کند.
مدیر بازرگانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده نفتی با اشاره به اینکه با راهاندازی پالایشگاه ستاره خلیج فارس ایران طی سال آینده میتواند صادرکننده بنزین باشد، ادامه داد: با راهاندازی این پالایشگاه که سه ترین با ظرفیت هر کدام روزانه حدود 12 میلیون لیتر میتواند مازاد تولید بنزین داشته باشد و آن را صادر کند.
زیار درباره شرایط ورود ایران به بازار جهانی بنزین و آغاز صادرات این فرآورده خاطر نشان کرد: ما در بازار خرید و فروش فرآوردههای نفتی هستیم و این بازار را به خوبی میشناسیم و البته مشتریان نیز ایران را میشناسند.
وی تصریح کرد: از سوی دیگر ستاره خلیج فارس استاندارد روز دارد و میتواند بنزین را با استانداردهای یورو 4 و یورو 5 تولید کند که این محصول به راحتی قابل بازاریابی است.
مدیر بازرگانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده نفتی با اشاره به اینکه ایران برای فروش بنزین خود نیازی به ارائهی تخفیف ندارد، تصریح کرد: بازار مصرف همواره رو به رشد بوده و تولیدات در این حوزه عقبتر از تقاضا است، بنابراین فروش به راحتی صورت میگیرد و ما نیز از مکانیزم قیمتگذاری بینالمللی در این زمینه استفاده خواهیم کرد.
زیار با تاکید بر اینکه در حال حاضر ایران واردکننده بنزین بوده و نمیتواند از مذاکرات و قراردادهای آتی صادرات بنزین صحبت کنند، گفت: با این حال میتوان پیشبینی کرد که کشورهای منطقه به ویژه همسایهها مانند ترکیه، عراق، افغانستان و پاکستان که واردکننده بنزین هستند در آینده مشتری بنزین ایران باشند.
وی ادامه داد: در کنار اینها دیگر کشورهای آسیای میانه به علاوه کشورهای آسیای جنوب شرقی و اروپایی نیز در آینده واردکننده بنزین تولید ایران خواهند بود.
وی با اشاره به اینکه صادرات سوخت مایع در فصول مختلف متفاوت است، عنوان کرد: در فصل زمستان با توجه به محدودیت گاز بخشی از سوخت مورد نیاز صنایع از طریق سوخت مایع تامین میشود و به این ترتیب صادرات ما در این فصل کاهش پیدا میکند، در حالی که در فصل تابستان با افزایش صادرات مواجهایم.
به گفته مدیر بازرگانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده نفتی صادرات نفت کوره چیزی در حدود 18 تا 24 میلیون لیتر و صادرات نفت گاز بین پنج تا شش میلیون لیتر است.
زیار ادامه داد: بازارهای منطقه از جمله کشورهای همسایه به علاوه بازارهای مدیترانهای، اروپایی، چینی و هندی مشتری فرآوردههای پالایشگاهی ایران هستند.
وی دربارهی بازار آینده این فرآوردهها عنوان کرد: همچنان سوخت مایع مشتریهای خود را در دنیا دارد، اگرچه ممکن است در آینده سبد سوختی کشورها تغییر کرده واستفاده از سوخت مایع کاهش پیدا کند.
مدیر بازرگانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده نفتی با اشاره به اینکه با راهاندازی پالایشگاه ستاره خلیج فارس ایران طی سال آینده میتواند صادرکننده بنزین باشد، ادامه داد: با راهاندازی این پالایشگاه که سه ترین با ظرفیت هر کدام روزانه حدود 12 میلیون لیتر میتواند مازاد تولید بنزین داشته باشد و آن را صادر کند.
زیار درباره شرایط ورود ایران به بازار جهانی بنزین و آغاز صادرات این فرآورده خاطر نشان کرد: ما در بازار خرید و فروش فرآوردههای نفتی هستیم و این بازار را به خوبی میشناسیم و البته مشتریان نیز ایران را میشناسند.
وی تصریح کرد: از سوی دیگر ستاره خلیج فارس استاندارد روز دارد و میتواند بنزین را با استانداردهای یورو 4 و یورو 5 تولید کند که این محصول به راحتی قابل بازاریابی است.
مدیر بازرگانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده نفتی با اشاره به اینکه ایران برای فروش بنزین خود نیازی به ارائهی تخفیف ندارد، تصریح کرد: بازار مصرف همواره رو به رشد بوده و تولیدات در این حوزه عقبتر از تقاضا است، بنابراین فروش به راحتی صورت میگیرد و ما نیز از مکانیزم قیمتگذاری بینالمللی در این زمینه استفاده خواهیم کرد.
زیار با تاکید بر اینکه در حال حاضر ایران واردکننده بنزین بوده و نمیتواند از مذاکرات و قراردادهای آتی صادرات بنزین صحبت کنند، گفت: با این حال میتوان پیشبینی کرد که کشورهای منطقه به ویژه همسایهها مانند ترکیه، عراق، افغانستان و پاکستان که واردکننده بنزین هستند در آینده مشتری بنزین ایران باشند.
وی ادامه داد: در کنار اینها دیگر کشورهای آسیای میانه به علاوه کشورهای آسیای جنوب شرقی و اروپایی نیز در آینده واردکننده بنزین تولید ایران خواهند بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان