بازبینی دستورالعمل واردات خودرو به کجا رسید؟!
پدال نیوز: رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به پیشنهاد بازبینی دستورالعمل واردات خودرو اظهار داشت : آنچه که در ارتباط با پیشنهاد انجمن واردکنندگان در سال گذشته مطرح گردید، تغییر معیار لوکس بودن خودرو و تبدیل آن از حجم موتور به ارزش دلاری است چرا که معتقدیم همانند سایر کشورها تشخیص کالای لوکس ، قیمت کالا و ارزش آن است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرهاد احتشام زاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در این راستا انجمن واردکنندگان پیشنهادات مختلفی را مطرح نمود و بررسی های مختلفی در این زمینه صورت گرفت و همچنان معتقدیم که معیار تشخیص خودرو لوکس ، تعربف اشتباهی است و این تعریف نیاز به بازنگری دارد.
وی افزود : حجم موتور و یا مشخصات فنی خودرو لزوما نشان دهنده لوکس بودن خودرو نیست همان گونه که در تمام دنیا معیار لوکس بودن یک کالا وخدمات، ارزش خودرو و یا هزینه آن است.
وی همچنین در خصوص تثبیت تعرفه واردات خودرو در سال جاری گفت : هدفی که در سالهای گذشته مشخص گردیده بود کاهش میزان تعرفه واردات خودرو به صورت پلکانی در طول سالهای متوالی بود در حالی که امروز عدم کاهش میزان تعرفه و به عبارتی حفظ آن به نوعی دور شدن از سیاست های گذشته است .
وی تصریح کرد : ثبات تعرفه واردات خودرو نشان از حرکت در مسیر سیاست های گذشته و تدوین شده نیست و باعث می شود که خودرو وارداتی کماکان با توجه به تعرفه و هزینه ای غیر تعرفه ای که در این زمینه پرداخت می شود به عنوان یک کالای گران قیمت برای عموم مردم قابل دسترس باشد و کالایی نباشد که به قیمت واقعی قابلیت عرضه به بازار را داشته باشند.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو همچنین به وضعیت بازار خودروهای وارداتی اشاره کرد و گفت : رکودی که در بازار خودرو وجود دارد بیشتر به جهت افت تقاضاست چنانچه میزان فروش در بازار به واسطه تسهیلاتی که سال گذشته برای مشتریان در نظر گرفته شد موجب رونق در بازار گردید ضمن اینکه امروز نیز بازار خودروهای وارداتی به جهت تسهیلات فروشی که در قالب اقساط بلند مدت و کاهش میزان پیش پرداخت ها توسط واردکنندگان در نظر گرفته شده مشوق های خوبی برای خرید مشتریان است.
احتشام زاده افزود : خوشبختانه هم اکنون نسبت به مدت مشابه سال قبل شاهد رونق بهتری در بازار خودرو هستیم و این ناشی از برطرف شدن جو روانی اشتباه و حاکم بر بازار است که انتظار خاصی را از این بازار در شرایط پس از تحریم داشتند که طبیعتا با توجه به برنامه هایی که در دولت در نظر گرفته شده و بر مبنای آن حرکت می شود این انتظار روانی برطرف شده و به واقعیتی که در آن هستیم نزدیک تر شده است.
وی افزود : حجم موتور و یا مشخصات فنی خودرو لزوما نشان دهنده لوکس بودن خودرو نیست همان گونه که در تمام دنیا معیار لوکس بودن یک کالا وخدمات، ارزش خودرو و یا هزینه آن است.
وی همچنین در خصوص تثبیت تعرفه واردات خودرو در سال جاری گفت : هدفی که در سالهای گذشته مشخص گردیده بود کاهش میزان تعرفه واردات خودرو به صورت پلکانی در طول سالهای متوالی بود در حالی که امروز عدم کاهش میزان تعرفه و به عبارتی حفظ آن به نوعی دور شدن از سیاست های گذشته است .
وی تصریح کرد : ثبات تعرفه واردات خودرو نشان از حرکت در مسیر سیاست های گذشته و تدوین شده نیست و باعث می شود که خودرو وارداتی کماکان با توجه به تعرفه و هزینه ای غیر تعرفه ای که در این زمینه پرداخت می شود به عنوان یک کالای گران قیمت برای عموم مردم قابل دسترس باشد و کالایی نباشد که به قیمت واقعی قابلیت عرضه به بازار را داشته باشند.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو همچنین به وضعیت بازار خودروهای وارداتی اشاره کرد و گفت : رکودی که در بازار خودرو وجود دارد بیشتر به جهت افت تقاضاست چنانچه میزان فروش در بازار به واسطه تسهیلاتی که سال گذشته برای مشتریان در نظر گرفته شد موجب رونق در بازار گردید ضمن اینکه امروز نیز بازار خودروهای وارداتی به جهت تسهیلات فروشی که در قالب اقساط بلند مدت و کاهش میزان پیش پرداخت ها توسط واردکنندگان در نظر گرفته شده مشوق های خوبی برای خرید مشتریان است.
احتشام زاده افزود : خوشبختانه هم اکنون نسبت به مدت مشابه سال قبل شاهد رونق بهتری در بازار خودرو هستیم و این ناشی از برطرف شدن جو روانی اشتباه و حاکم بر بازار است که انتظار خاصی را از این بازار در شرایط پس از تحریم داشتند که طبیعتا با توجه به برنامه هایی که در دولت در نظر گرفته شده و بر مبنای آن حرکت می شود این انتظار روانی برطرف شده و به واقعیتی که در آن هستیم نزدیک تر شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش