قیمت خودرو باید به خودروسازان واگذار شود
پدال نیوز: دبیر انجمن قطعه سازان گفت : وجود سورس های متعدد قطعه سازی در هر محصول جدیدی ، مانع از ورود به عمق ساخت داخل شده و سرمایه گذاری در حوزه قطعه سازی را غیر قابل توجیه می نماید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اهمیت تیراژ اقتصادی تولید در صنعت خودرو و قطعه سازی افزود : در تولید خودروهای جدید که بیشترین مخاطب آنها قشر کم درامد هستند باید تیراژ تولید حداقل بالای 200 هزار دستگاه باشد ضمن اینکه در این راستا باید تعداد سورس های قطعه سازی به حداقل کاهش یابد تا بستری برای ورود قطعه سازان ایرانی به عمق ساخت داخل فراهم شود.
وی با اشاره به ارتباط بسیار مهم و معنی دار ساخت داخل با تیراژ تولید اظهار داشت : در صورتی که تیراژ تولید وجود داشته باشد مطمئنا قطعه سازان ایرانی می توانند به عمق ساخت داخل دست یابند مطمئنا با تیراژهای کمتر از 30 هزار دستگاه ، ساخت داخل مفهوم نخواهد داشت چرا که قیمت تمام شده به میزانی بالا می رود که برای خودروساز بسیار مناسب تر خواهد بود که سراغ واردات برود.
وی گفت : در صورتی که چنین رویه ای دنبال نشود مسلما به هدفی که رهبر معظم انقلاب در زمینه اقتصاد مقاومتی دنبال می نمایند و تاکیدات رئیس جمهور و وزیر صنعت و معدن در زمینه توسعه سهم بازار و برنامه ای که در این راستا تدوین شده ، نخواهیم رسید از این رو ابتدا باید تیراژ اقتصادی در تولید رعایت گردیده ضمن اینکه سورس هایی که در داخل تامین کننده قطعات هستند نباید متنوع و متعدد باشند.
سخنگوی شورای سیاست گذاری خودرو همچنین با توجه به موضوع پر چالش قیمت خودرو و ادامه رکود در بازار گفت : باید قیمت گذاری خودرو به خودروسازان واگذار شود تا در یک فضای رقابتی قیمت ها تعیین شود و شرکتها نیز با توجه به اهمیت دستیابی به سهم بازار ، قیمت ها را کاهش دهد.
قربانی با تاکید بر اینکه برای رفع رکود باید قیمت خودرو به خودروسازان واگذار شود ، خاطر نشان کرد : پیشنهاد می شود در شرایط فعلی بازار خودرو سیستم بانکی کشور مانند تمام سیستم های بانکی دنیا عمل نمایند همچنین لیزینگ ها فعال شده و تسهیلاتی را در اختیار مشتریان قرار دهند تا متقاضیان با بهره های کم ، اقدام به خرید نمایند.
وی تصریح کرد : در صورتی که موانع تولید مانند سیستم مالیاتی غیر منطقی ، مساله مالیات بر ارزش افزوده و همچنین تامین های اجتماعی اصلاح شود به نظر می رسد هم مشتری رغبت به خرید پیدا می کند و هم خودروساز به دنبال مباحث رقابتی خواهد رفت ضمن اینکه در حوزه کلان اقتصاد کشور با توجه به نقش مهم صنعت خودرو در رفاه عمومی و تاثیر آن بر رشد اقتصادی ، مسلما اقتصاد کشور نیز از مزیت های این صنعت بهره مند خواهد شد.
وی با اشاره به ارتباط بسیار مهم و معنی دار ساخت داخل با تیراژ تولید اظهار داشت : در صورتی که تیراژ تولید وجود داشته باشد مطمئنا قطعه سازان ایرانی می توانند به عمق ساخت داخل دست یابند مطمئنا با تیراژهای کمتر از 30 هزار دستگاه ، ساخت داخل مفهوم نخواهد داشت چرا که قیمت تمام شده به میزانی بالا می رود که برای خودروساز بسیار مناسب تر خواهد بود که سراغ واردات برود.
وی گفت : در صورتی که چنین رویه ای دنبال نشود مسلما به هدفی که رهبر معظم انقلاب در زمینه اقتصاد مقاومتی دنبال می نمایند و تاکیدات رئیس جمهور و وزیر صنعت و معدن در زمینه توسعه سهم بازار و برنامه ای که در این راستا تدوین شده ، نخواهیم رسید از این رو ابتدا باید تیراژ اقتصادی در تولید رعایت گردیده ضمن اینکه سورس هایی که در داخل تامین کننده قطعات هستند نباید متنوع و متعدد باشند.
سخنگوی شورای سیاست گذاری خودرو همچنین با توجه به موضوع پر چالش قیمت خودرو و ادامه رکود در بازار گفت : باید قیمت گذاری خودرو به خودروسازان واگذار شود تا در یک فضای رقابتی قیمت ها تعیین شود و شرکتها نیز با توجه به اهمیت دستیابی به سهم بازار ، قیمت ها را کاهش دهد.
قربانی با تاکید بر اینکه برای رفع رکود باید قیمت خودرو به خودروسازان واگذار شود ، خاطر نشان کرد : پیشنهاد می شود در شرایط فعلی بازار خودرو سیستم بانکی کشور مانند تمام سیستم های بانکی دنیا عمل نمایند همچنین لیزینگ ها فعال شده و تسهیلاتی را در اختیار مشتریان قرار دهند تا متقاضیان با بهره های کم ، اقدام به خرید نمایند.
وی تصریح کرد : در صورتی که موانع تولید مانند سیستم مالیاتی غیر منطقی ، مساله مالیات بر ارزش افزوده و همچنین تامین های اجتماعی اصلاح شود به نظر می رسد هم مشتری رغبت به خرید پیدا می کند و هم خودروساز به دنبال مباحث رقابتی خواهد رفت ضمن اینکه در حوزه کلان اقتصاد کشور با توجه به نقش مهم صنعت خودرو در رفاه عمومی و تاثیر آن بر رشد اقتصادی ، مسلما اقتصاد کشور نیز از مزیت های این صنعت بهره مند خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت
شرایط فروش