آیا واقعا سوئیفت برقرار شده است؟
۲ عضو اتاق بازرگانی و صنایع و معادن درباره برقراری سوئیفت توضیح دادند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، مدیرکل امور بینالملل بانک مرکزی در نشستی که خبرنگارن را برای اتصال سوییفت دعوت کرده بود، گفت: «در سال 73 تنها 5 بانک ملی، صادرات، سپه، تجارت و مرکزی به سوئیفت متصل بودند، اما بعد از برجام 29 بانک به سوئیفت متصل شدهاند و در حال ارتباط با کارگزاریهای خارجی خود هستند.»
این در حالی است که اسدالله عسگراولادی، رییس اتاق بازرگانی ایران و چین وضعیت کنونی سوییفت را این گونه توصیف کرد:«متاسفانه بعد از برجام یک بار هم تبادل انجام نشد و هیچ کاری برای نقل و انتقال پولی بعد از برجام برای بخش غیردولتی انجام نشده است.»
وی افزود: «برای بخش دولتی برای افرادی که پولی در خارج از کشور داشتند و آزاد شد، از محل آن پول بخش دولتی می توانند اعتبار وارد کنند و کالاهای مورد نیازشان را بیاورند، ولی برای بخش های غیردولتی هنوز نقل و انتقال پول آزاد نشده است.»
عسگراولادی شرایط نقل و انتقال پول را در قبل برجام تشریح کرد و گفت: «قبل از برجام هر کسی راهی پیدا می کرد تا بتواند با خارج از کشور تبادل مالی انجام دهد و این کار مستقیم قابل انجام نبود و بیشتر از طریق دبی تبادل مالی برقرار می شد.»
پدرام سلطانی، نائب رییس اتاق بازرگانی ایران نیز در رابطه با برقراری سوییفت گفت: «ما مرتب و مکرر تبادل مالی را به دلیل کارمان با خارج از کشور داریم، اما به جهت اینکه حوزه فعالیت کار ما آسیا است، طبیعتا کماکان از همان مسیری که قبلا استفاده می کردیم، انجام می دهیم، اما کارهایی با اروپا و بعضی از کشورهای منطقه انجام می شود. بانک های کارگزار جدیدی است که به تدریج در حال معرفی شدن هستند و فعالیت های نقل و انتقال ارز از آن طریق انجام شود. »
وی طرز انتقال پول را قبل از برجام توضیح داد و گفت:« عموما از طریق صرافی ها انجام می شد؛ به غیر از چند کشور محدود مانند چین، هند و کره که توسط بانک های کارگزاری برای کار با ایران تعیین شده بودند، انجام می شد. »
این در حالی است که اسدالله عسگراولادی، رییس اتاق بازرگانی ایران و چین وضعیت کنونی سوییفت را این گونه توصیف کرد:«متاسفانه بعد از برجام یک بار هم تبادل انجام نشد و هیچ کاری برای نقل و انتقال پولی بعد از برجام برای بخش غیردولتی انجام نشده است.»
وی افزود: «برای بخش دولتی برای افرادی که پولی در خارج از کشور داشتند و آزاد شد، از محل آن پول بخش دولتی می توانند اعتبار وارد کنند و کالاهای مورد نیازشان را بیاورند، ولی برای بخش های غیردولتی هنوز نقل و انتقال پول آزاد نشده است.»
عسگراولادی شرایط نقل و انتقال پول را در قبل برجام تشریح کرد و گفت: «قبل از برجام هر کسی راهی پیدا می کرد تا بتواند با خارج از کشور تبادل مالی انجام دهد و این کار مستقیم قابل انجام نبود و بیشتر از طریق دبی تبادل مالی برقرار می شد.»
پدرام سلطانی، نائب رییس اتاق بازرگانی ایران نیز در رابطه با برقراری سوییفت گفت: «ما مرتب و مکرر تبادل مالی را به دلیل کارمان با خارج از کشور داریم، اما به جهت اینکه حوزه فعالیت کار ما آسیا است، طبیعتا کماکان از همان مسیری که قبلا استفاده می کردیم، انجام می دهیم، اما کارهایی با اروپا و بعضی از کشورهای منطقه انجام می شود. بانک های کارگزار جدیدی است که به تدریج در حال معرفی شدن هستند و فعالیت های نقل و انتقال ارز از آن طریق انجام شود. »
وی طرز انتقال پول را قبل از برجام توضیح داد و گفت:« عموما از طریق صرافی ها انجام می شد؛ به غیر از چند کشور محدود مانند چین، هند و کره که توسط بانک های کارگزاری برای کار با ایران تعیین شده بودند، انجام می شد. »
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش