آیا واقعا سوئیفت برقرار شده است؟
۲ عضو اتاق بازرگانی و صنایع و معادن درباره برقراری سوئیفت توضیح دادند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، مدیرکل امور بینالملل بانک مرکزی در نشستی که خبرنگارن را برای اتصال سوییفت دعوت کرده بود، گفت: «در سال 73 تنها 5 بانک ملی، صادرات، سپه، تجارت و مرکزی به سوئیفت متصل بودند، اما بعد از برجام 29 بانک به سوئیفت متصل شدهاند و در حال ارتباط با کارگزاریهای خارجی خود هستند.»
این در حالی است که اسدالله عسگراولادی، رییس اتاق بازرگانی ایران و چین وضعیت کنونی سوییفت را این گونه توصیف کرد:«متاسفانه بعد از برجام یک بار هم تبادل انجام نشد و هیچ کاری برای نقل و انتقال پولی بعد از برجام برای بخش غیردولتی انجام نشده است.»
وی افزود: «برای بخش دولتی برای افرادی که پولی در خارج از کشور داشتند و آزاد شد، از محل آن پول بخش دولتی می توانند اعتبار وارد کنند و کالاهای مورد نیازشان را بیاورند، ولی برای بخش های غیردولتی هنوز نقل و انتقال پول آزاد نشده است.»
عسگراولادی شرایط نقل و انتقال پول را در قبل برجام تشریح کرد و گفت: «قبل از برجام هر کسی راهی پیدا می کرد تا بتواند با خارج از کشور تبادل مالی انجام دهد و این کار مستقیم قابل انجام نبود و بیشتر از طریق دبی تبادل مالی برقرار می شد.»
پدرام سلطانی، نائب رییس اتاق بازرگانی ایران نیز در رابطه با برقراری سوییفت گفت: «ما مرتب و مکرر تبادل مالی را به دلیل کارمان با خارج از کشور داریم، اما به جهت اینکه حوزه فعالیت کار ما آسیا است، طبیعتا کماکان از همان مسیری که قبلا استفاده می کردیم، انجام می دهیم، اما کارهایی با اروپا و بعضی از کشورهای منطقه انجام می شود. بانک های کارگزار جدیدی است که به تدریج در حال معرفی شدن هستند و فعالیت های نقل و انتقال ارز از آن طریق انجام شود. »
وی طرز انتقال پول را قبل از برجام توضیح داد و گفت:« عموما از طریق صرافی ها انجام می شد؛ به غیر از چند کشور محدود مانند چین، هند و کره که توسط بانک های کارگزاری برای کار با ایران تعیین شده بودند، انجام می شد. »
این در حالی است که اسدالله عسگراولادی، رییس اتاق بازرگانی ایران و چین وضعیت کنونی سوییفت را این گونه توصیف کرد:«متاسفانه بعد از برجام یک بار هم تبادل انجام نشد و هیچ کاری برای نقل و انتقال پولی بعد از برجام برای بخش غیردولتی انجام نشده است.»
وی افزود: «برای بخش دولتی برای افرادی که پولی در خارج از کشور داشتند و آزاد شد، از محل آن پول بخش دولتی می توانند اعتبار وارد کنند و کالاهای مورد نیازشان را بیاورند، ولی برای بخش های غیردولتی هنوز نقل و انتقال پول آزاد نشده است.»
عسگراولادی شرایط نقل و انتقال پول را در قبل برجام تشریح کرد و گفت: «قبل از برجام هر کسی راهی پیدا می کرد تا بتواند با خارج از کشور تبادل مالی انجام دهد و این کار مستقیم قابل انجام نبود و بیشتر از طریق دبی تبادل مالی برقرار می شد.»
پدرام سلطانی، نائب رییس اتاق بازرگانی ایران نیز در رابطه با برقراری سوییفت گفت: «ما مرتب و مکرر تبادل مالی را به دلیل کارمان با خارج از کشور داریم، اما به جهت اینکه حوزه فعالیت کار ما آسیا است، طبیعتا کماکان از همان مسیری که قبلا استفاده می کردیم، انجام می دهیم، اما کارهایی با اروپا و بعضی از کشورهای منطقه انجام می شود. بانک های کارگزار جدیدی است که به تدریج در حال معرفی شدن هستند و فعالیت های نقل و انتقال ارز از آن طریق انجام شود. »
وی طرز انتقال پول را قبل از برجام توضیح داد و گفت:« عموما از طریق صرافی ها انجام می شد؛ به غیر از چند کشور محدود مانند چین، هند و کره که توسط بانک های کارگزاری برای کار با ایران تعیین شده بودند، انجام می شد. »
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!