آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۱۸۰۲
۱۴:۰۵
۱۳۹۵/۰۱/۰۹

توصیه درباره صدور الحاقیه افزایش دیه بیمه ثالث

پدال نیوز: دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات بیمه ای بیمه ایران در آستانه بیست و یکم فروردین و حلول ماه رجب که نخستین ماه حرام در سال ۱۳۹۵ به شمار می رود، توجه شهروندان به خرید الحاقیه افزایش دیه بیمه شخص ثالث را خواستار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، در ماه های حرام نرخ دیه در بیمه شخص ثالث افزایش می یابد و طبق نرخ بیمه مصوب محاسبه می شود.
 
مطابق با ماده 299 مجازات اسلامی، ماه های حرام هجری قمری در سال 1395 به ترتیب عبارت است از: رجب (بیست و یکم فروردین تا هجدهم اردیبهشت)، ذی القعده (چهاردهم مرداد تا دوازدهم شهریور)، ذی الحجه (سیزدهم شهریور تا یازدهم مهر) و محرم (دوازدهم مهر تا دهم آبان).
 
بر پایه مصوبه بیمه مرکزی، نرخ حق بیمه شخص ثالث در سال 1395 15 درصد یافت؛ به طوری که امسال دیه هر فرد در ماه عادی یک میلیارد و 900 میلیون ریال است که در ماه های حرام به دو میلیارد و 530 میلیون ریال افزایش می یابد.
 
به گزارش انجمن صنفی شرکت های نمایندگی بیمه ایران، دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات بیمه ای بیمه ایران تاکید کرد همه بیمه شدگان شخص ثالث اتومبیل باید نسبت به خرید الحاقیه افزایش دیه اقدام کنند تا در زمان بروز حوادث جانی، عهده دار بخشی از خسارت دیه نشوند.
 
«سعید وصال» تاکید کرد امسال الحاقیه های افزایش دیه بیمه شخص ثالث رایگان نخواهد بود.
 
وی گفت: برخلاف سال 1394 که شرکت های بیمه به اعمال افزایش دیه بدون دریافت حق بیمه اضافی موظف شدند امسال بنا بر تناسب افزایش دیه باید حق بیمه پرداخت شود.
 
وصال افزود: به سبب آمار بالای کشته شدگان ناشی از حوادث رانندگی در کشور، اهمیت بیمه شخص ثالث و توجه به کامل بودن پوشش های آن، بیش از پیش نمود می یابد.
 
وصال از نرخ شکنی غیرفنی و اعمال غیرقانونی تخفیف یا حتی کم فروشی تعهد سرنشین خودرو در برخی شرکت های بیمه ای انتقاد کرد و اعمال نرخ های یکسان اعلام شده از سوی بیمه مرکزی در سال 1395 را سبب از بین رفتن رقابت ناسالم و ارائه کردن خدماتی مانند فروش اقساطی بیمه نامه شخص ثالث و پرداخت بموقع خسارات دانست.
 

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ