پلیس؛ تنها پلیس جریمه نیست
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون اجتماعی مجلس با تاکید بر اینکه جادهها و خودروهای ما باید ایمن شود، گفت: پلیس تنها پلیس جریمه نیست بلکه باید پلیس راهنمایی و مدیریت رانندگی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خاه ملت؛ عباس قائیدرحمت در خصوص راههای کاهش تصادفات جادهای در ایام نوروز، گفت: اگرچه تصادفات جادهای در سال جاری نسبت به سالهای گذشته کاهش یافته است اما تا رسیدن به استانداردهای جهانی فاصله زیادی وجود دارد، متاسفانه ایران یکی از کشورها با بیشترین تلفات و حوادث جادهای و رانندگی است لذا ضروری است تا در ایام ویژه مانند نوروز اقدامات موثرتری صورت گیرد.
نماینده مردم ازنا و درود در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: آمار تصادفات به سه دلیل عمده در کشور افزایش داشته است؛ نخست استاندارد نبودن جادهها و بیتوجهی نسبت به پیچهای خطرناک است، در حقیقت با 4 بانده کردن جادهها و ساماندهی محورهای پر خطر و پر تردد میتوان در راستای استانداردسازی جادهها گام برداشت.
وی افزود: علت دوم که از اهمیت خاصی هم برخوردار است مربوط به خودروها است، عدم رعایت ایمنی در خودروها و استاندارد نبودن آنها در افزایش تلفات جادهای ثاتیر بسیار دارد.
قائیدرحمت با تاکید بر اینکه خودروهای تولید داخل با استانداردهای جهانی تطابق ندارد، گفت: ضرورت دارد در شرایط پساتحریم با حفظ اشتغال و تکنولوژی داخلی با برندهای خوب دنیا ارتباط برقرار کرده و محصولات داخلی را ارتقا ببخشیم.
این نماینده مردم در مجلس نهم خطای انسانی را دلیل سوم افزایش تصادفات خواند و گفت: خطای انسانی به دلیل عدم فرهگ سازی نیز حوادث بسیاری را رقم زده است البته در سالهای اخیر در این زمینه گامها موثری برداشته شده که لازم است پررنگتر شود.
وی با بیان اینکه رفتار مناسب ترافیکی باید شکل گیرد، گفت: استانداردسازی خودروها و مناسب سازی جادهها کمی زمانبر است اما باید در اولویت دولت قرار گیرد، اما فرهنگ سازی و مناسب سازی رفتار ترافیکی در اختیار مردم است که در صورت رعایت قوانین تاثیر بسیار خواهد داشت.
قائیدرحمت افزایش جرایم برای کاهش حوادث را بیتاثیر دانست و گفت: افزایش جرایم در سالهای گذشته نتوانسته بازدارنده باشد همچنین شاهد کاهش تلفات از این جهت نبودهایم، پلیس تنها پلیس جریمه نیست بلکه باید پلیس راهنمایی و مدیریت رانندگی باشد.
سخنگوی کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: حضور فیزیکی پلیس در جادههای کشور برای برقراری امنیت و لزوم اجرای قوانین رانندگی نیز خالی از اشتباه نیست، در حقیقت با استفاده از دوربینهای ثبت تخلف و کنترل نامحسوس امنیت جادهای باید برقرار شود.
نماینده مردم ازنا و درود در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: آمار تصادفات به سه دلیل عمده در کشور افزایش داشته است؛ نخست استاندارد نبودن جادهها و بیتوجهی نسبت به پیچهای خطرناک است، در حقیقت با 4 بانده کردن جادهها و ساماندهی محورهای پر خطر و پر تردد میتوان در راستای استانداردسازی جادهها گام برداشت.
وی افزود: علت دوم که از اهمیت خاصی هم برخوردار است مربوط به خودروها است، عدم رعایت ایمنی در خودروها و استاندارد نبودن آنها در افزایش تلفات جادهای ثاتیر بسیار دارد.
قائیدرحمت با تاکید بر اینکه خودروهای تولید داخل با استانداردهای جهانی تطابق ندارد، گفت: ضرورت دارد در شرایط پساتحریم با حفظ اشتغال و تکنولوژی داخلی با برندهای خوب دنیا ارتباط برقرار کرده و محصولات داخلی را ارتقا ببخشیم.
این نماینده مردم در مجلس نهم خطای انسانی را دلیل سوم افزایش تصادفات خواند و گفت: خطای انسانی به دلیل عدم فرهگ سازی نیز حوادث بسیاری را رقم زده است البته در سالهای اخیر در این زمینه گامها موثری برداشته شده که لازم است پررنگتر شود.
وی با بیان اینکه رفتار مناسب ترافیکی باید شکل گیرد، گفت: استانداردسازی خودروها و مناسب سازی جادهها کمی زمانبر است اما باید در اولویت دولت قرار گیرد، اما فرهنگ سازی و مناسب سازی رفتار ترافیکی در اختیار مردم است که در صورت رعایت قوانین تاثیر بسیار خواهد داشت.
قائیدرحمت افزایش جرایم برای کاهش حوادث را بیتاثیر دانست و گفت: افزایش جرایم در سالهای گذشته نتوانسته بازدارنده باشد همچنین شاهد کاهش تلفات از این جهت نبودهایم، پلیس تنها پلیس جریمه نیست بلکه باید پلیس راهنمایی و مدیریت رانندگی باشد.
سخنگوی کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: حضور فیزیکی پلیس در جادههای کشور برای برقراری امنیت و لزوم اجرای قوانین رانندگی نیز خالی از اشتباه نیست، در حقیقت با استفاده از دوربینهای ثبت تخلف و کنترل نامحسوس امنیت جادهای باید برقرار شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو