پورسانت؛ بلای جان تولیدکننده های روغن موتور ایرانی
پدال نیوز: اگر خودرو داشته باشید، فرقی ندارد که دیگر چه برندی زیر پای شماست، لاجرم هر از چندگاهی، باید سری به تعویض روغنی بزنید و موتورخودرو خود را با روغنی جدید سیراب کنید. اما انتخاب برند روغن موتور، مناقشه ای دایمی برای رانندگان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اگر همیشه به یک جایگاه ثابت و مجاز مراجعه نمی کنید، با نقل قول های متعدد و گاه متضاد روبه رو می شوید و اگر کمی وسواس هم داشته باشید، عطای روغن موتور ایرانی را به لقای قیمت ارزانش می فروشید و یک برند خوش آب و رنگ و خوش سیمای خارجی را انتخاب می کنید. شاید ندانید، اما تاثیری که حروف لاتین درج شده روی بسته بندی روغن موتور بر خریدار دارد، از تاثیر تبلیغات رنگارنگ و مهیج تلویزیونی روغن موتورهای ایرانی بیشتر است.
عادت گاه قابل توجیه ما ایرانی ها به خرید برندهای خارجی و اعتماد نداشتن به تولید داخل، هرچند در برخی حوزه ها حتی قابل دفاع است، اما در زمینه فراورده های پالایشگاهی برای کشوری که یکی از غنی ترین کشورها در تامین خوراک پالایشگاه هاست، یک قیاس نابه جاست که ما را به بیراهه می کشاند. در حال حاضر چند برند بسیار مرغوب روغن موتور داخلی در بازار ایران وجود دارند و عمدتا به کشورهای حاشیه خلیج فارس نیز صادر می شوند. کشورهایی که عمده خودرو هایشان نه محصولات ایران خودرو و سایپا و نه خودروهای ساخت چین است.
گزارش خبرنگار نفت ما حاکیست،اما روغن موتورهای ایرانی در مقیاس قابل توجه به این کشورها صادر و مورد استفاده قرار می گیرد. در بازار پر رونق روغن موتورهای ایران، محصولاتی وجود دارند که به لحاظ کیفیت و استاندارد نه تنها با نمونه های درجه یک خارجی برابری می کنند، بلکه مزیت قیمت ارزان تر را نیز نسبت به نمونه های خارجی دارند. اما در بسیاری از موارد فروشندگان به خاطر پورسانت بیشتری که از واردکننده می گیرند، خریداران را تشویق می کنند تا از نمونه خارجی استفاده کنند.
هرچند شرکت های داخلی حاضر به پرداخت پورسانت بیشتر به اتوسرویس ها یا همان تعویض روغنی ها هستند، اما سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرف کننده اجازه افزایش قیمت به شرکت های داخلی را نمی دهد و نتیجه اش می شود افزایش تقاضا برای مصرف روغن موتور با برند خارجی و حذف روغن های داخلی از چرخه مصرف. این در حالی است که طبق گفته مدیر عامل پالایشگاه نفت پارس، نود درصد روغن موتورهایی که به نام برند خارجی در بازار وجود دارد، تولید داخل هستند. تولیداتی که گاه منشا ساخت آن ها مشخص نیست و لزوما از کیفیت بالا برخوردار نیستند. همچنین به خاطر دور زدن تحریم ها، بسیاری از محصولات صادراتی ایران نیز به عنوان یک برند خارجی صادر می شوند. آن چه در این بازار مبهم صراحت دارد، این است که چند برند معتبر و شناخته شده ایرانی هستند که کیفیت بالا را با قیمت پایین و با نام تولید داخل عرضه می کنند، ولی به خاطر سود بیشتر برخی فروشندگان، کمتر از استحقاق شان به مصرف می رسند.
منبع: نفت ما
عادت گاه قابل توجیه ما ایرانی ها به خرید برندهای خارجی و اعتماد نداشتن به تولید داخل، هرچند در برخی حوزه ها حتی قابل دفاع است، اما در زمینه فراورده های پالایشگاهی برای کشوری که یکی از غنی ترین کشورها در تامین خوراک پالایشگاه هاست، یک قیاس نابه جاست که ما را به بیراهه می کشاند. در حال حاضر چند برند بسیار مرغوب روغن موتور داخلی در بازار ایران وجود دارند و عمدتا به کشورهای حاشیه خلیج فارس نیز صادر می شوند. کشورهایی که عمده خودرو هایشان نه محصولات ایران خودرو و سایپا و نه خودروهای ساخت چین است.
گزارش خبرنگار نفت ما حاکیست،اما روغن موتورهای ایرانی در مقیاس قابل توجه به این کشورها صادر و مورد استفاده قرار می گیرد. در بازار پر رونق روغن موتورهای ایران، محصولاتی وجود دارند که به لحاظ کیفیت و استاندارد نه تنها با نمونه های درجه یک خارجی برابری می کنند، بلکه مزیت قیمت ارزان تر را نیز نسبت به نمونه های خارجی دارند. اما در بسیاری از موارد فروشندگان به خاطر پورسانت بیشتری که از واردکننده می گیرند، خریداران را تشویق می کنند تا از نمونه خارجی استفاده کنند.
هرچند شرکت های داخلی حاضر به پرداخت پورسانت بیشتر به اتوسرویس ها یا همان تعویض روغنی ها هستند، اما سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرف کننده اجازه افزایش قیمت به شرکت های داخلی را نمی دهد و نتیجه اش می شود افزایش تقاضا برای مصرف روغن موتور با برند خارجی و حذف روغن های داخلی از چرخه مصرف. این در حالی است که طبق گفته مدیر عامل پالایشگاه نفت پارس، نود درصد روغن موتورهایی که به نام برند خارجی در بازار وجود دارد، تولید داخل هستند. تولیداتی که گاه منشا ساخت آن ها مشخص نیست و لزوما از کیفیت بالا برخوردار نیستند. همچنین به خاطر دور زدن تحریم ها، بسیاری از محصولات صادراتی ایران نیز به عنوان یک برند خارجی صادر می شوند. آن چه در این بازار مبهم صراحت دارد، این است که چند برند معتبر و شناخته شده ایرانی هستند که کیفیت بالا را با قیمت پایین و با نام تولید داخل عرضه می کنند، ولی به خاطر سود بیشتر برخی فروشندگان، کمتر از استحقاق شان به مصرف می رسند.
منبع: نفت ما
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو