آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۱۷۳
۱۲:۰۷
۱۴۰۴/۰۴/۱۱

۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی

پدال نیوز: طبق گزارشی که اخیر از وضعیت فعلی صنعت خودرو منتشر شده، زیان انباشته دو شرکت بزرگ خودروساز به رقم ۲۸۰ همت رسیده این در شرایطی است که با استناد به همین گزارش تا پایان بهمن سال ۱۴۰۳ رقم زیان انباشته خودروسازان ۲۵۰ همت ثبت شده بود....
تحریریه پدال نیوز
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 طبق گزارشی که اخیر از وضعیت فعلی صنعت خودرو منتشر شده، زیان انباشته دو شرکت بزرگ خودروساز به رقم ۲۸۰ همت رسیده این در شرایطی است که با استناد به همین گزارش تا پایان بهمن سال ۱۴۰۳ رقم زیان انباشته خودروسازان ۲۵۰ همت ثبت شده بود. بدین‌ترتیب زیان انباشته ایران خودرو و سایپا رشد ۱۲ درصدی را به خود دیده است.

اهل فن دلیل اصلی زیاندهی خودروسازان را سیاست‌های دستوری به ویژه در حوزه قیمت می‌خوانند که سال‌هاست وبال گردن صنعت خودروی ایران شده و با وجود انتقاد به این رویه زیان بار، سیاستگذاران باز هم بر اجرای آن تاکید دارند.

قیمت‌گذاری دستوری در عمل سبب شده که تعادل لازم بین قیمت تمام شده و هزینه تولید محصولات تولیدی خودروسازان برقرار نشود؛ امری که نه تنها سوددهی را از چرخه تولید خودروسازان خارج می‌کند، بلکه موجب زیاندهی هنگفت آنها نیز می‌شود. موضوعی که حالا در آمار اعلامی فعالان صنعت قطعه از میزان بدهی و زیان انباشته آنها شاهدیم.

بعد از اتمام جنگ ۱۲ روزه ایران و اسرائیل نیز بازار خودروی ایران که در نتیجه همین سیاستگذاری ها، زیان انباشته هنگفتی را ثبت کرده است، هنوز نتوانسته به وضعیت عادی خود برگردد. در حقیقت، تاخیری که در قیمت‌گذاری ایجاد شده، عرضه خودرو را قفل کرده و بازار را به حالت انجماد کشانده است؛ به نحوی که معامله گران دست از خرید و فروش کشیده‌اند و همین اقدام بازار را در حالت انتظار و بلاتکلیفی فرو برده است.

موضوع دیگری که با اعلام رقم ۲۸۰ همتی زیان خودروسازان مطرح می‌شود؛ طرح این سوال است که با توجه به رشد زیان خودروسازان و از سوی دیگر تولید محصولاتی که کیفیت حلقه گمشده آنهاست، مزیت خودروسازی در ایران چیست؟ و اینکه چرا سیاستگذاران اقدام موثری برای جبران زیان انباشته خودروسازان انجام نمی‌دهند و زیان را به سود تبدیل نمی‌کنند و دست آخر این سوال مطرح است که زیان خودروسازان که نتیجه کم توجهی سیاستگذاران است، آیا قرار است از جیب مصرف کنندگان جبران شود؟

بنابراین، خواسته فعالان صنعت خودرو و قطعه سازی کشور این است که به زیان انباشته خودروسازان و بر هم خوردن تعادل در زنجیره تامین که ناشی از ساختار قیمت گذاری است رسیدگی شود؛ خواسته‌ای که سالیان متمادی از سوی فعالان بخش خصوصی به کرات شنیده شده، اما هنوز به مرحله اجرا نرسیده است. تجویز بعدی در این زمینه برای اینکه خودروسازان از وضعیت بلاتکلیفی و ضرردهی خارج شوند، خصوصی‌سازی درست و واقعی است که الان به صورت نیم بند به اجرا درمی آید، یعنی اختیار تعیین قیمت به همراه مالکیت منتقل نشده و این نگرانی را به وجود آورده که واگذاری سهام بیشتر ظاهری است و نمی‌توان آن را اصلاح ساختاری دانست. موضوعی که با شروع سال جدید نیز شاهد آن بودیم، با وجود اینکه خودروسازان انتظار اصلاح قیمتی را داشتند، اما سیاستگذاران دست رد به این خواسته زدند و در نتیجه تنش‌های ایجاد شده فروش خودرو متوقف ماند و در ادامه مسیر هم خودروسازان خود اقدام به اصلاح قیمت کردند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه می‌شود؟ آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد فراری جدید رونمایی شد ماسک عهده‌دار مسئولیت امید افشار شد سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی ۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد مرسدس بنز عقب‏‏‌نشینی نکرد واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جاده‌ای آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو سقف قیمتی وارداتی‌ها حذف شد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو تهدید چین برای آینده فورد بحران نقدینگی نیسان وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول واردات لوکس‌ها آزاد شد؟ بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر می‌شود عرضه خودرو‌های ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکت‌های بیمه برای پرداخت خسارت به خودرو‌های آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودرو‌های کارکرده با کلید خارج‏‏‌نشین‌ها خرید خودرو «گران» شد خودران‌های آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین می‌شوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه می‌‌‌کند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتش‏‏‌بس