آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۸۱۲
۲۱:۲۸
۱۴۰۴/۰۲/۲۱
پایان عصر واسطه‌گری امارات در بازار خودروی ایران

چرخش بزرگ در تجارت خودرو

پدال نیوز: تحلیل داده‌های تجاری کشور درباره مبادی واردات خودرو و نیرو محرکه در سال ۱۴۰۳، نشان از یک جابه‌جایی مهم در نقش‌آفرینان اصلی این بازار دارد.....
تحریریه پدال نیوز
نویسنده:
تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 تحلیل داده‌های تجاری کشور درباره مبادی واردات خودرو و نیرو محرکه در سال ۱۴۰۳، نشان از یک جابه‌جایی مهم در نقش‌آفرینان اصلی این بازار دارد؛ چین اکنون با سهمی ۳۲ درصدی، صدرنشین کشورهای صادرکننده این اقلام به ایران شده و امارات متحده عربی که در سال‌های گذشته همواره جایگاه نخست را در اختیار داشت، با سقوط به سهم ۱۰ درصدی، جای خود را به رقیب آسیایی‌اش داده است.

تحلیل داده‌های تجاری کشور درباره مبادی واردات خودرو و نیرو محرکه در سال ۱۴۰۳، نشان از یک جابه‌جایی مهم در نقش‌آفرینان اصلی این بازار دارد؛ چین اکنون با سهمی ۳۲ درصدی، صدرنشین کشورهای صادرکننده این اقلام به ایران شده و امارات متحده عربی که در سال‌های گذشته همواره جایگاه نخست را در اختیار داشت، با سقوط به سهم ۱۰ درصدی، جای خود را به رقیب آسیایی‌اش داده است. این تحول، نشانه‌ای مهم از تغییر مسیر سیاست‌های تجاری ایران در حوزه خودرو است. برای سال‌ها، امارات نه‌تنها به‌عنوان واسطه‌ای سنتی برای واردات انواع کالا به ایران شناخته می‌شد، بلکه نقش پررنگی در تأمین خودروهای خارجی، به‌ویژه برندهای ژاپنی، کره‌ای و حتی اروپایی داشت. اما اکنون، داده‌ها گویای این واقعیت است  که زنجیره تأمین و واردات خودروی ایران مستقیماً به چین متصل شده است.

در سال‌های قبل از تشدید تحریم‌ها (تا حدود ۱۳۹۱)، عمده خودروهای وارداتی ایران از طریق نمایندگی‌های رسمی یا شرکت‌های خصوصی از مبدأ امارات وارد می‌شدند. با آغاز دور جدید تحریم‌های بین‌المللی و قطع بسیاری از روابط بانکی، نقش امارات پررنگ‌تر هم شد؛ چراکه بسیاری از تجار ایرانی کالاهای خود را به‌صورت غیرمستقیم از طریق واسطه‌های اماراتی وارد می‌کردند تا تحریم‌ها را دور بزنند.

با این حال افزایش 32 درصدی سهم چین در واردات خودرو و نیرو محرکه به ایران، نشان می‌دهد که ارتباط مستقیم با خودروسازان و قطعه‌سازان چینی بیش از گذشته تقویت شده است. این کشور نه‌تنها خودروهای کامل (CBU) را به بازار ایران صادر می‌کند، بلکه نقش پررنگی در تأمین قطعات و مجموعه‌های نیرو محرکه برای مونتاژ داخل دارد.

در رده دوم، نامی ظاهر شده که شاید در نگاه اول تعجب‌برانگیز باشد؛ آلمان. این کشور اروپایی با سهمی 27 درصدی، یکی از اصلی‌ترین تأمین‌کنندگان نیرو محرکه و قطعات فنی به ایران در سال 1403 بوده است. سهم بالای آلمان را نمی‌توان به واردات خودروهای کامل نسبت داد، چراکه به دلیل تحریم‌ها و محدودیت‌های سیاسی، چنین وارداتی با چالش‌های اساسی مواجه است. بنابراین می‌توان نتیجه گرفت که بخش عمده این واردات مربوط به قطعات فنی، سیستم‌های انتقال قدرت و مجموعه‌های پیشرفته مهندسی خودرو بوده که عمدتاً در صنایع مونتاژی یا پروژه‌های خاص مورد استفاده قرار می‌گیرند.

چرخش بزرگ در تجارت خودرو

در رتبه‌های بعدی، ترکیه با سهمی 12 درصدی قرار دارد که به نظر می‌رسد بخشی از این واردات به خودروهای سبک تجاری یا قطعات یدکی مرتبط است. ترکیه با توجه به موقعیت جغرافیایی و سابقه همکاری صنعتی با ایران، همچنان یکی از مسیرهای قابل اتکای واردات محسوب می‌شود.

هنگ‌کنگ نیز با سهمی 20 درصدی جایگاهی غیرقابل‌چشم‌پوشی در این لیست دارد. بسیاری از خودروهای لوکس و خاص، به‌خصوص برندهای آلمانی، از طریق هنگ‌کنگ به بازار ایران راه پیدا می‌کنند. این منطقه به‌عنوان مرکز ترانزیت کالاهای خاص شناخته می‌شود و در بازار ایران نیز نقش مشابهی ایفا می‌کند.

در این میان، هلند با 3 درصد و عمان با 5 درصد، نقش‌های حاشیه‌ای اما معناداری دارند. عمان در سال‌های اخیر تلاش کرده جایگزینی برای امارات در نقش واسطه‌گری تجاری باشد. واردات از هلند نیز احتمالاً بیشتر به قطعات خاص یا تجهیزات فنی اختصاص دارد.

آنچه مشخص است تغییر سهم کشورها در واردات خودرو و نیرو محرکه به ایران، بیش از آن‌که صرفاً یک تحول تجاری باشد، بازتابی از تغییرات ژئوپلیتیک و الزامات ناشی از تحریم‌های بین‌المللی است. محدود شدن مبادلات مالی و بانکی با کشورهای اروپایی، ایران را ناگزیر به توسعه روابط مستقیم با چین کرده است؛ کشوری که هم ظرفیت تولید بالا دارد و هم در بسیاری از پروژه‌های صنعتی ایران حضوری فعال دارد.

هم‌زمان، کاهش نقش امارات را می‌توان به افزایش تنش‌های منطقه‌ای، سخت‌گیری‌های بانکی و گمرکی و نیز تمایل ایران برای حذف واسطه‌ها و کاهش هزینه‌های جانبی نسبت داد.

با تداوم روند کنونی، به‌نظر می‌رسد چین نه‌تنها در واردات خودرو و نیرو محرکه بلکه در سایر حوزه‌های صنعتی نیز بازیگر اصلی زنجیره تأمین ایران باقی بماند، مگر آن‌که تحولات سیاسی مسیر تجارت خارجی ایران را به‌کلی دگرگون کند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانک‌های واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بی‌پشتوانه وارداتی‌ها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودرو‌های مونتاژی سیاست علیه برقی‏‏‏‌ها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودرو‌های وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودرو‌های خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودرو‌های خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدل‌های بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول