دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان

 آکیو تویودا که در سال ۱۹۸۴ به کمپانی تویوتا ملحق شد و بیشتر از یک دهه مدیرعامل تویوتا بود تا اینکه در سال ۲۰۲۳ از سمت خود کنار رفت و رئیس هیئت مدیره شد. کمپانی ژاپنی که پدربزرگش بنیانگذار آن بود در سال ۲۰۲۴ و برای پنجمین سال متوالی بزرگترین خودروساز جهان شد.پس به راحتی می‌توان گفت تویودا ۸۶ ساله از زیر و روی صنعت خودرو آگاهی کامل دارد و نظر ها و صحبت های او درباره صنعت خودروسازی کاملا درست هستند.

وقتی در سال 2024 مذاکرات ادغام هوندا و نیسان به جایی نرسید، طی یک کنفرانس خبری در 23 دسامبر کمپانی های مورد بحث که میتسوبیشی هم در آن حضور داشت کسی به نظر تویودا اشاره نکرد. تویودا معتقد است تنها موضوع مهم در این کنفرانس «خودرو ها» بودند که درباره آنها صحبت نشد. او اضافه کرد: «من وقتی حرف های طرفین را شنیدم خیلی ناامید شدم، آنها اصلا درباره محصولات‌شان حرفی نزدند.»

با این حال نیسان همچنان از وضعیت نابسامان اقتصادی خود و نبود شریک تجاری و صدالبته یک مذاکره سازنده رنج می‌برد، آن هم درست در زمانی که در حال معرفی چندین محصول برقی جدید با دو برند Nissan و Infiniti است.

حتی زمانی که مذاکرات همکاری نیسان و هوندا در حال انجام بود، تویودا آینده خوشی برای این ادغام متصور نبود، او حتی یک بار گفت: « یک مثال از ادغام دو کمپانی بزنید که در طولانی مدت موفقیت فوق‌العاده‌ و تاثیر رقابتی بر صنعت داشته باشند. فقط تولید تعداد زیادی خودرو صرفا به این معنی  نیست که شما قوی هستید. شاید در کوتاه مدت متوجه تاثیرات مثبت بشوید، اما در دراز مدت، بسیار دشوار است به جایی برسید که همه بگویند  از ادغام دو کمپانی کاملا راضی هستند.»

یکی از بزرگترین مشکلات ادغام دو کمپانی ژاپنی این بود که هوندا ترجیح می‌داد نیسان را به یک کمپانی زیرمجموعه تبدیل کند تا اینکه شراکت یکسان داشته باشد.

تویوتا با روال ادغام و زیرمجموعه شدن چند کمپانی تحت اختیار یک شرکت آشنایی کاملی دارد. برای مثال تویوتا در سال 2016 برند Daihatsu را کاملا تحت اختیار گرفت و به برند زیرمجموعه خود تبدیل کرد. برند لکسوس که در 1989 تاسیس شد متعلق به تویوتا است، همچنین برند Hino سازنده خودرو های تجاری در سال 2001 به زیرمجموعه تویوتا تبدیل شد. تویوتا در سال 2024 اعلام کرد که با کمک مزدا و سوبارو بر روی پیشرانه احتراقی کار می‌کند، این ابرکمپانی ژاپنی 20 درصد از سهام سوبارو و 5.1 درصد از سهام مزدا را در اختیار دارد، همینطور 4.9 درصد از سهام سوزوکی و 4.9 درصد از سهام ایسوزو هم متعلق به تویوتا است.

در سال 2024 و با وجود کاهش فروش 3.7 درصدی نسبت به سال قبل، تویوتا با 3 برند زیرمجموعه خود جمعا 10.821.480 خودرو فروخته است. مدیریت کردن فروش بیشتر از 10 میلیون خودرو در سال بسیار مشکل است، در نتیجه وقتی تویوتا اعلام می‌کند که تعداد بالای فروش هم نعمت است و هم نفرین، مشخص است که تجربه رویارویی با آن را دارد.