کد خبر:
۱۵۵۸۸۴ ۱۴:۵۱
۱۴۰۳/۰۹/۲۰
بانک ملت از سهامداری ایران خودرو انصراف داد؛
فروش سهام بصورت یکجا و نقد!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بلوک ۱.۶۸ درصدی سهام شرکت ایران خودرو چهارشنبه آینده، از سوی یکی از سهامداران عمده ، در بازار دوم معاملات بورس به فروش میرسد.
بانک ملت از سهامداری ایران خودرو انصراف داد؛ فروش سهام بصورت یکجا و نقد!
به گزارش دنیای اقتصاد، بلوک ۱.۶۸ درصدی سهام شرکت ایران خودرو چهارشنبه آینده از سوی بانک ملت که یکی از سهامداران عمده این شرکت است، در بازار دوم معاملات بورس به فروش می رسد. گروه مالی ملت در نظر دارد بلوک ۱.۶۸ درصدی سهام شرکت ایران خودرو را به طور یکجا و نقد عرضه کند تا در صورت انجام، از ترکیب سهامداری آن خارج شود.
طبق جدولی که در این زمینه منتشر شده بیش از ۵ میلیارد سهم "خودرو" چهارشنبه ۲۸ آذر از طریق کارگزاری بانک ملت عرضه خواهد شد.
در این واگذاری قیمت پایه هر سهم با قیمت پایانی روز قبل از عرضه به اضافه ۱۵ درصد به شرطی که کمتر از ۴۰۸۶ ریال نباشد، تعیین شده است.
طبق گزارشی که مرکزپژوهش های مجلس منتشر کرده ، سهامداران شرکت ایران خودرو به پنج گروه اصلی تقسیم میشوند.
گروه اول دولت است که از طریق سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ۵.۷ درصد از سهام ایران خودرو را به خود اختصاص داده است. این سازمان سال ۱۳۶۰ تحت عنوان طرحهای مهم انقلاب اداره ایران خودرو را به دست گرفت و سهامدار کل شرکت شد که بعدها با واگذاریهای صورتگرفته از سهام سازمان گسترش کاسته شد.
گروه بعدی با عنوان شرکتهای عمومی وابسته به دولت و بانک دستهبندی میشوند. سرمایهگذاری ملی، سرمایهگذاری آتیه صبا، بانک صادرات، بانک تجارت، سرمایهگذاری صندوق بازنشستگی کشوری و گروه مالی ملت در این دسته جای میگیرند که مجموعه ای از سهام آبیپوشان جاده مخصوص را به خود اختصاص داده اند.
طبق آخرین اظهارنظرها این سهم ۸ درصد است. صندوق بازنشستگی کشوری زیر نظر وزارت کار و توسط سازمان بازنشستگی کشوری اداره میشود. این صندوق در حد فاصل شهریور تا آذر سال ۱۴۰۰ کل سهام را به سرمایهگذاری آتیه صبا واگذار کرد. جالب اینکه تقریبا کل سهام سرمایهگذاری آتیه صبا تحت اختیار صندوق بازنشستگی کشوری است؛ یعنی این صندوق، سهام ایرانخودرو را طی یک چرخش به خود واگذار کرده است. شرکتهای زیرمجموعه ایرانخودرو گروه سهامداری دیگری هستند که مالک سهام آن، شرکت مادر است.
این سهام به عنوان سهام تو دلی شناخته میشود؛ البته قطعهسازان سهامداران بعدی ایران خودرو هستند و بعد از آن ها نیز سهامداران خردقرار دارند.
ساختار سهامداری ایرانخودرو بسیار پیچیده و درهم است تا جایی که اگر ترکیب مالکیتی شرکتهای دارنده سهام هم مرور شود، باز هم نشانههای دیگری از سهامداری چرخهای دیده میشود.
حالا قرار است بانک ملت چهارشنبه هفته آینده بلوک ۱.۶۸ درصدی سهام خود در شرکت ایران خودرو را به فروش برساند. از خریداران احتمالی این سهام اطلاعی در دسترس نیست.
در دولت سیزدهم رییس جمهور فقید، در دستورات ۸گانه ای دستگاههای مربوطه را ملزم کرد که تا شهریور ۱۴۰۱ مباحث مربوط به واگذاری سهام خودروسازان و خصوصی سازی این شرکتها را تعیین تکلیف کنند و در ادامه فرایند واگذاری آغاز شود.هر چند تا سال ۱۴۰۳ هیچ نشانه ای از روند واگذاری نبود، با این حال، پیرو این دستور شرکت ایران خودرو، سایت مازندران، کرمانشاه و سهام بانک پارسیان را در صف عرضه قرار داد که بنا به گفته خودروساز، هیچ کدام نیز به فروش نرفت.
بانک ملت از سهامداری ایران خودرو انصراف داد؛ فروش سهام بصورت یکجا و نقد!
به گزارش دنیای اقتصاد، بلوک ۱.۶۸ درصدی سهام شرکت ایران خودرو چهارشنبه آینده از سوی بانک ملت که یکی از سهامداران عمده این شرکت است، در بازار دوم معاملات بورس به فروش می رسد. گروه مالی ملت در نظر دارد بلوک ۱.۶۸ درصدی سهام شرکت ایران خودرو را به طور یکجا و نقد عرضه کند تا در صورت انجام، از ترکیب سهامداری آن خارج شود.
طبق جدولی که در این زمینه منتشر شده بیش از ۵ میلیارد سهم "خودرو" چهارشنبه ۲۸ آذر از طریق کارگزاری بانک ملت عرضه خواهد شد.
در این واگذاری قیمت پایه هر سهم با قیمت پایانی روز قبل از عرضه به اضافه ۱۵ درصد به شرطی که کمتر از ۴۰۸۶ ریال نباشد، تعیین شده است.
طبق گزارشی که مرکزپژوهش های مجلس منتشر کرده ، سهامداران شرکت ایران خودرو به پنج گروه اصلی تقسیم میشوند.
گروه اول دولت است که از طریق سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ۵.۷ درصد از سهام ایران خودرو را به خود اختصاص داده است. این سازمان سال ۱۳۶۰ تحت عنوان طرحهای مهم انقلاب اداره ایران خودرو را به دست گرفت و سهامدار کل شرکت شد که بعدها با واگذاریهای صورتگرفته از سهام سازمان گسترش کاسته شد.
گروه بعدی با عنوان شرکتهای عمومی وابسته به دولت و بانک دستهبندی میشوند. سرمایهگذاری ملی، سرمایهگذاری آتیه صبا، بانک صادرات، بانک تجارت، سرمایهگذاری صندوق بازنشستگی کشوری و گروه مالی ملت در این دسته جای میگیرند که مجموعه ای از سهام آبیپوشان جاده مخصوص را به خود اختصاص داده اند.
طبق آخرین اظهارنظرها این سهم ۸ درصد است. صندوق بازنشستگی کشوری زیر نظر وزارت کار و توسط سازمان بازنشستگی کشوری اداره میشود. این صندوق در حد فاصل شهریور تا آذر سال ۱۴۰۰ کل سهام را به سرمایهگذاری آتیه صبا واگذار کرد. جالب اینکه تقریبا کل سهام سرمایهگذاری آتیه صبا تحت اختیار صندوق بازنشستگی کشوری است؛ یعنی این صندوق، سهام ایرانخودرو را طی یک چرخش به خود واگذار کرده است. شرکتهای زیرمجموعه ایرانخودرو گروه سهامداری دیگری هستند که مالک سهام آن، شرکت مادر است.
این سهام به عنوان سهام تو دلی شناخته میشود؛ البته قطعهسازان سهامداران بعدی ایران خودرو هستند و بعد از آن ها نیز سهامداران خردقرار دارند.
ساختار سهامداری ایرانخودرو بسیار پیچیده و درهم است تا جایی که اگر ترکیب مالکیتی شرکتهای دارنده سهام هم مرور شود، باز هم نشانههای دیگری از سهامداری چرخهای دیده میشود.
حالا قرار است بانک ملت چهارشنبه هفته آینده بلوک ۱.۶۸ درصدی سهام خود در شرکت ایران خودرو را به فروش برساند. از خریداران احتمالی این سهام اطلاعی در دسترس نیست.
در دولت سیزدهم رییس جمهور فقید، در دستورات ۸گانه ای دستگاههای مربوطه را ملزم کرد که تا شهریور ۱۴۰۱ مباحث مربوط به واگذاری سهام خودروسازان و خصوصی سازی این شرکتها را تعیین تکلیف کنند و در ادامه فرایند واگذاری آغاز شود.هر چند تا سال ۱۴۰۳ هیچ نشانه ای از روند واگذاری نبود، با این حال، پیرو این دستور شرکت ایران خودرو، سایت مازندران، کرمانشاه و سهام بانک پارسیان را در صف عرضه قرار داد که بنا به گفته خودروساز، هیچ کدام نیز به فروش نرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد
شرایط فروش