کد خبر:
۱۵۵۷۵۳ ۱۵:۲۶
۱۴۰۳/۰۸/۲۳
تداوم تولید نیسان آبی به شرط صادرات
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رئیس سازمان ملی استاندارد در گفتوگویی با صداوسیما از تداوم تولید نیسان زامیاد به شرط صادرات خبر داد. پس از کشوقوسهای فراوان درحالیکه قرار بود تولید این خودرو تنها تا پایان سال جاری ادامه پیدا کند، اما به گفته مهدی اسلامپناه، این خودرو به شرط صادرات و ارزآوری به کشور میتواند در سال آینده نیز تولید شود.
تداوم تولید نیسان آبی به شرط صادرات
طبق اخباری که در انتهای سال گذشته منتشر شد، وانت نیسان قرار بود با نام Kifaru در مومباسا کنیا مونتاژ و به بازار این کشور عرضه شود.
آنچه مشخص است بسیاری از خودروهای قدیمی طی یک دهه گذشته، در شرایطی به دلیل عدم تجهیز به استانداردهای ۸۵گانه از سوی سازمان ملی استاندارد از خط تولید خارج شدند که یک خودرو در این سالها جزو استثنائات این سازمان بوده است.
وانت نیسان زامیاد که به نیسان آبی هم شهرت دارد از دو سال پیش در لیست خودروهای اخراجی قرار داشت. اما شرکت تولیدکننده بیتوجه به اخطارهای استانداری و زمان درنظرگرفتهشده برای اخراج این خودرو، ثبتنام برای دریافت محصول مذکور را ادامه داده است.
سال گذشته پارکینگ زامیاد از هزاران خودرویی که سازمان ملی استاندارد مجوز عرضه آنها را نمیداد، اشغال شده بود و در کنار آن دهها طومار مبنی بر عدم تحویل این خودروها امضا و به مقامات ارسال شد. بدینترتیب سال گذشته رئیس سازمان ملی استاندارد با ارائه مجوز عرضه، تاکید کرده بود که تولید این خودرو به طور حتم در سال ۱۴۰۳ متوقف می شود.
بااینحال در سال جاری نیز عنوان شد تولید نیسان آبی تا تیرماه تداوم خواهد داشت؛ هرچند معاون سابق حملونقل وزارت صمت از رایزنی برای تولید این خودرو تا پاییز امسال خبر داده بود. با این شرایط اما مدیرعامل گروه صنعتی سایپا از ادامه تولید نیسان تا پایان سال جاری خبر داده است. هرچند که نمیتوان چندان امیدوار به پایان تولید این خودرو داشت. این خودروی پرمصرف و ناایمن (به گفته مقامات سازمان ملی استاندارد) در شرایطی از دو سال پیش در لیست اخراجیها قرار داشت که تولید آن به دلیل تقاضای بالا و قیمت مناسب همچنان ادامه دارد. در کنار این دو دلیل بسیاری از چرخههای صنعتی و تامینکنندگان قطعات به تولید نیسان آبی وابستهاند و این وابستگی میتواند انگیزه حفظ خط تولید این خودرو شود.
حالا نیز یک بهانه دیگر به تداوم تولید نیسان اضافه شده است و آن توانایی در صادرات این خودرو است.
در این زمینه اسلامپناه در پاسخ به سوالی درباره ادامه روند تولید نیسان توضیح داد: سال گذشته به خودروسازان اعلام کردیم که برای جلوگیری از توقف تولید، در مسیر تولید خودروهای کمعیبتر و باکیفیتتری قرار بگیرند که خودروی نیسان نیز از این قضیه مستثنی نبود. اسلامپناه تاکید کرده که تا پایان سال ۱۴۰۳ این فرجه را به تولیدکنندگان نیسان دادیم تا با حرکت به سمت کیفیسازی و رعایت استانداردها به تولید بپردازند. به گفته وی اگر خودرویی بتواند زمینه صادرات را مهیا کند و قراردادی را در بازارهای صادراتی منعقد کند، ما از ارزآوری برای کشورمان استقبال و شرایط را برای تولید تسهیل میکنیم، اما مشروط بر انجام صادرات. رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: امیدواریم تولیدکنندگان نیسان با آغاز سال ۱۴۰۴ برنامههای صادراتی داشته باشند که ما هم ضمن حمایت از آنها، کمک میکنیم این پلتفرم بتواند صادرات خود را انجام دهد.
تداوم تولید نیسان آبی به شرط صادرات
طبق اخباری که در انتهای سال گذشته منتشر شد، وانت نیسان قرار بود با نام Kifaru در مومباسا کنیا مونتاژ و به بازار این کشور عرضه شود.
آنچه مشخص است بسیاری از خودروهای قدیمی طی یک دهه گذشته، در شرایطی به دلیل عدم تجهیز به استانداردهای ۸۵گانه از سوی سازمان ملی استاندارد از خط تولید خارج شدند که یک خودرو در این سالها جزو استثنائات این سازمان بوده است.
وانت نیسان زامیاد که به نیسان آبی هم شهرت دارد از دو سال پیش در لیست خودروهای اخراجی قرار داشت. اما شرکت تولیدکننده بیتوجه به اخطارهای استانداری و زمان درنظرگرفتهشده برای اخراج این خودرو، ثبتنام برای دریافت محصول مذکور را ادامه داده است.
سال گذشته پارکینگ زامیاد از هزاران خودرویی که سازمان ملی استاندارد مجوز عرضه آنها را نمیداد، اشغال شده بود و در کنار آن دهها طومار مبنی بر عدم تحویل این خودروها امضا و به مقامات ارسال شد. بدینترتیب سال گذشته رئیس سازمان ملی استاندارد با ارائه مجوز عرضه، تاکید کرده بود که تولید این خودرو به طور حتم در سال ۱۴۰۳ متوقف می شود.
بااینحال در سال جاری نیز عنوان شد تولید نیسان آبی تا تیرماه تداوم خواهد داشت؛ هرچند معاون سابق حملونقل وزارت صمت از رایزنی برای تولید این خودرو تا پاییز امسال خبر داده بود. با این شرایط اما مدیرعامل گروه صنعتی سایپا از ادامه تولید نیسان تا پایان سال جاری خبر داده است. هرچند که نمیتوان چندان امیدوار به پایان تولید این خودرو داشت. این خودروی پرمصرف و ناایمن (به گفته مقامات سازمان ملی استاندارد) در شرایطی از دو سال پیش در لیست اخراجیها قرار داشت که تولید آن به دلیل تقاضای بالا و قیمت مناسب همچنان ادامه دارد. در کنار این دو دلیل بسیاری از چرخههای صنعتی و تامینکنندگان قطعات به تولید نیسان آبی وابستهاند و این وابستگی میتواند انگیزه حفظ خط تولید این خودرو شود.
حالا نیز یک بهانه دیگر به تداوم تولید نیسان اضافه شده است و آن توانایی در صادرات این خودرو است.
در این زمینه اسلامپناه در پاسخ به سوالی درباره ادامه روند تولید نیسان توضیح داد: سال گذشته به خودروسازان اعلام کردیم که برای جلوگیری از توقف تولید، در مسیر تولید خودروهای کمعیبتر و باکیفیتتری قرار بگیرند که خودروی نیسان نیز از این قضیه مستثنی نبود. اسلامپناه تاکید کرده که تا پایان سال ۱۴۰۳ این فرجه را به تولیدکنندگان نیسان دادیم تا با حرکت به سمت کیفیسازی و رعایت استانداردها به تولید بپردازند. به گفته وی اگر خودرویی بتواند زمینه صادرات را مهیا کند و قراردادی را در بازارهای صادراتی منعقد کند، ما از ارزآوری برای کشورمان استقبال و شرایط را برای تولید تسهیل میکنیم، اما مشروط بر انجام صادرات. رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: امیدواریم تولیدکنندگان نیسان با آغاز سال ۱۴۰۴ برنامههای صادراتی داشته باشند که ما هم ضمن حمایت از آنها، کمک میکنیم این پلتفرم بتواند صادرات خود را انجام دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است