کد خبر:
۱۵۵۴۹۶ ۰۹:۱۹
۱۴۰۳/۰۷/۱۵
رونق سفره دلالان با واردات قطرهچکانی خودرو
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت: نماینده فومن و شفت در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از تعرفههای بالای خودروهای وارداتی و قیمت گزاف این خودروها، گفت: واردات قطرهچکانی تنها باعث رونق دلالی کاذب بازار خودرو میشود و اگر به دنبال اصلاح بازار خودرو هستیم باید واردات به صورت گسترده و با حداقل تعرفه انجام شود. سیدکریم معصومی درباره وضعیت بازار خودرو و تاثیر واردات بر آن، گفت: واردات خودرو میتواند به عنوان یک راهکار اساسی برای برونرفت از وضعیت فعلی بازار خودرو عمل کرده و در عین حال، خودروسازان داخلی را به سمت تولید رقابتی سوق دهد.
این نماینده مجلس در ادامه به چالشهای موجود در قیمتگذاری خودرو و بنزین اشاره کرد و گفت: زمانی میتوان قیمت بنزین را آزاد کرد که خودرو به قیمتی معقول و متناسب با قیمتهای جهانی به دست مصرفکننده برسد. این موضوع بدین معناست که در وهله اول باید اقدامات لازم برای واردات خودرو بهصورت جدیتر دنبال شود و تعرفههای گزاف و سنگینی - که بر واردات خودرو اعمال میشود - برداشته شود.
در این صورت است که بازار خودرو از مازاد تقاضا و دلالبازیها رها خواهد شد. وی درباره سیاستهای فعلی واردات خودرو نیز انتقاداتی را مطرح کرد و گفت: واردات خودرو به شیوه کنونی، که به صورت قطرهچکانی صورت میگیرد، نهتنها سبب بهبود وضعیت بازار نشده، بلکه بیشتر راه را برای دلالان و سودجویان باز کرده است. عرضه محدود خودروهای وارداتی منجر به ایجاد بازار دلالی شده و شرایط را برای مصرفکنندگان واقعی سختتر کرده است. درواقع این وضعیت نهتنها کمکی به رقابتی شدن بازار نکرده بلکه انحصار و مشکلات آن را تقویت کرده است.
معصومی تاکید کرد: اگر واردات خودرو به صورت گسترده و با حذف تعرفههای سنگین انجام شود. خودروسازان داخلی نیز ناچار به رقابت خواهند شد. خودروسازان داخلی به دلیل انحصاری بودن بازار، نیازی به ارتقای کیفیت و رقابت با محصولات خارجی نمیبینند، اما با واردات خودرو و ایجاد رقابت، آنها مجبور خواهند شد کیفیت محصولات خود را افزایش داده و قیمتها را منطقیتر کنند.
وی با اشاره به اثرات مثبت واردات خودرو بر بازار و اقتصاد کشور افزود: واردات خودرو علاوهبر ایجاد رقابت در بازار، میتواند سبب افزایش کیفیت تولیدات داخلی نیز شود. این مساله نهتنها به نفع مصرفکننده خواهد بود، بلکه در نهایت به ارتقای سطح تکنولوژی و بهرهوری در صنعت خودروسازی کشور منجر خواهد شد. ازسوی دیگر زمانی که قیمت خودروها منطقیتر شود، آزادسازی قیمت بنزین نیز قابلپذیرشتر خواهد بود و فشار کمتری بر مردم وارد میشود.
نماینده فومن و شفت در مجلس شورای اسلامی همچنین بر لزوم بازنگری در سیاستهای واردات خودرو و تعرفههای مربوط به آن تاکید کرد و گفت: زمان آن رسیده که سیاستگذاران و مسوولان حوزه خودروسازی، به جای تمرکز بر انحصار و محدودیتها، به سمت ایجاد رقابت و بازار آزاد حرکت کنند. باید با رویکردی سازنده، به دنبال تقویت صنعت خودروسازی داخلی باشیم. این امر تنها با ورود رقبای خارجی و ایجاد یک فضای رقابتی واقعی امکانپذیر است.
این نماینده مجلس در ادامه به چالشهای موجود در قیمتگذاری خودرو و بنزین اشاره کرد و گفت: زمانی میتوان قیمت بنزین را آزاد کرد که خودرو به قیمتی معقول و متناسب با قیمتهای جهانی به دست مصرفکننده برسد. این موضوع بدین معناست که در وهله اول باید اقدامات لازم برای واردات خودرو بهصورت جدیتر دنبال شود و تعرفههای گزاف و سنگینی - که بر واردات خودرو اعمال میشود - برداشته شود.
در این صورت است که بازار خودرو از مازاد تقاضا و دلالبازیها رها خواهد شد. وی درباره سیاستهای فعلی واردات خودرو نیز انتقاداتی را مطرح کرد و گفت: واردات خودرو به شیوه کنونی، که به صورت قطرهچکانی صورت میگیرد، نهتنها سبب بهبود وضعیت بازار نشده، بلکه بیشتر راه را برای دلالان و سودجویان باز کرده است. عرضه محدود خودروهای وارداتی منجر به ایجاد بازار دلالی شده و شرایط را برای مصرفکنندگان واقعی سختتر کرده است. درواقع این وضعیت نهتنها کمکی به رقابتی شدن بازار نکرده بلکه انحصار و مشکلات آن را تقویت کرده است.
معصومی تاکید کرد: اگر واردات خودرو به صورت گسترده و با حذف تعرفههای سنگین انجام شود. خودروسازان داخلی نیز ناچار به رقابت خواهند شد. خودروسازان داخلی به دلیل انحصاری بودن بازار، نیازی به ارتقای کیفیت و رقابت با محصولات خارجی نمیبینند، اما با واردات خودرو و ایجاد رقابت، آنها مجبور خواهند شد کیفیت محصولات خود را افزایش داده و قیمتها را منطقیتر کنند.
وی با اشاره به اثرات مثبت واردات خودرو بر بازار و اقتصاد کشور افزود: واردات خودرو علاوهبر ایجاد رقابت در بازار، میتواند سبب افزایش کیفیت تولیدات داخلی نیز شود. این مساله نهتنها به نفع مصرفکننده خواهد بود، بلکه در نهایت به ارتقای سطح تکنولوژی و بهرهوری در صنعت خودروسازی کشور منجر خواهد شد. ازسوی دیگر زمانی که قیمت خودروها منطقیتر شود، آزادسازی قیمت بنزین نیز قابلپذیرشتر خواهد بود و فشار کمتری بر مردم وارد میشود.
نماینده فومن و شفت در مجلس شورای اسلامی همچنین بر لزوم بازنگری در سیاستهای واردات خودرو و تعرفههای مربوط به آن تاکید کرد و گفت: زمان آن رسیده که سیاستگذاران و مسوولان حوزه خودروسازی، به جای تمرکز بر انحصار و محدودیتها، به سمت ایجاد رقابت و بازار آزاد حرکت کنند. باید با رویکردی سازنده، به دنبال تقویت صنعت خودروسازی داخلی باشیم. این امر تنها با ورود رقبای خارجی و ایجاد یک فضای رقابتی واقعی امکانپذیر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!