کد خبر:
۱۵۳۵۲۷ ۰۸:۳۴
۱۴۰۲/۰۴/۳۱
توقف تولید میتسوبیشی در چین
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : میتسوبیشی اعلام کرد تولید خودرو در چین را متوقف کرده و قصد دارد بخشی از نیروی کارش در این کشور را اخراج کند. خودروساز ژاپنی گفته قصد ندارد از بازار چین خارج شود، اما سهامدارانش از این کارخانه توقع دارند تا فعالیتش در بزرگترین بازار جهان بهینه باشد.
به گزارش BBC میتسوبیشی از اولین قربانیان تردید خودروسازان ژاپنی برای ساخت خودروهای الکتریکی است. درحالیکه بازار خودروهای الکتریکی در چین پررونق است، میتسوبیشی هنوز هیچ خودروی الکتریکی در محصولاتش ندارد. شرکتهای ژاپنی همچنین ضربه سختی از جنگ قیمتی خوردهاند که تسلا در چین آغاز کرد. تخفیفهای زیاد برخی خودروسازان به خریداران باعث شد تا قیمت محصولات میتسوبیشی گران به نظر برسد. در چند ماه گذشته سهم خودروسازان ژاپنی از بازار چین از بیش از ۲۱درصد به کمتر از ۱۸درصد کاهش یافته است. میتسوبیشی در چین با کارخانه GAC شریک است. این شرکت در پنج ماه اول سال کمتر از چهارهزار دستگاه خودرو تولید کرد که ۷۵درصد از پارسال کمتر است. فروش میتسوبیشی در سال ۲۰۲۲ هم نسبت به سال قبل ۴۱درصد کاهش یافته بود.
دینگ یواکین، تحلیلگر بازار خودرو در بانک HSBC، به روزنامه انگلیسی فایننشال تایمز گفته که فناوری خودروسازان خارجی دیگر نسبت به خودروسازان چینی برتر نیست و بسیاری در چین دوست دارند خودروی چینی سوار شوند. میتسوبیشی تنها خودروسازی نیست که در چین مشکل دارد. هوندا در ماه ژانویه اعلام کرد که تولید محصولات لوکس آکورا را در چین متوقف خواهد کرد. مدیر مزدا هم هفته گذشته اعلام کرد با وجود برنامه گسترده شرکتش برای افزایش فروش، بعید است این کارخانه بتواند امسال سودش را افزایش دهد. ماساهیرو مورو، که بهتازگی به مدیریت مزدا منصوب شده، میگوید وضعیت در چین طوری شده که فقط شرکتهای قوی میتوانند سرپا باقی بمانند.
به گزارش BBC میتسوبیشی از اولین قربانیان تردید خودروسازان ژاپنی برای ساخت خودروهای الکتریکی است. درحالیکه بازار خودروهای الکتریکی در چین پررونق است، میتسوبیشی هنوز هیچ خودروی الکتریکی در محصولاتش ندارد. شرکتهای ژاپنی همچنین ضربه سختی از جنگ قیمتی خوردهاند که تسلا در چین آغاز کرد. تخفیفهای زیاد برخی خودروسازان به خریداران باعث شد تا قیمت محصولات میتسوبیشی گران به نظر برسد. در چند ماه گذشته سهم خودروسازان ژاپنی از بازار چین از بیش از ۲۱درصد به کمتر از ۱۸درصد کاهش یافته است. میتسوبیشی در چین با کارخانه GAC شریک است. این شرکت در پنج ماه اول سال کمتر از چهارهزار دستگاه خودرو تولید کرد که ۷۵درصد از پارسال کمتر است. فروش میتسوبیشی در سال ۲۰۲۲ هم نسبت به سال قبل ۴۱درصد کاهش یافته بود.
دینگ یواکین، تحلیلگر بازار خودرو در بانک HSBC، به روزنامه انگلیسی فایننشال تایمز گفته که فناوری خودروسازان خارجی دیگر نسبت به خودروسازان چینی برتر نیست و بسیاری در چین دوست دارند خودروی چینی سوار شوند. میتسوبیشی تنها خودروسازی نیست که در چین مشکل دارد. هوندا در ماه ژانویه اعلام کرد که تولید محصولات لوکس آکورا را در چین متوقف خواهد کرد. مدیر مزدا هم هفته گذشته اعلام کرد با وجود برنامه گسترده شرکتش برای افزایش فروش، بعید است این کارخانه بتواند امسال سودش را افزایش دهد. ماساهیرو مورو، که بهتازگی به مدیریت مزدا منصوب شده، میگوید وضعیت در چین طوری شده که فقط شرکتهای قوی میتوانند سرپا باقی بمانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها