عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران:
نفوذ چینی ها در بازار ایران به مرحله هشدار رسیده است
پدال نیوز: عضوهیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران گفت: تولیدکنندگان چینی برای صادرات محصولات مختلف خود به سایر کشورها یارانه و مشوق صادراتی ۸ تا ۱۶ درصدی دریافت میکنند که این امرعملا نظام تعرفهای واردات خودرو را در کشور ما کم اثر کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ابوالفضل حجازی با اشاره به مسائل و مشکلات پیش روی تولید داخل، گفت: با توجه به مسائل اشتغال، ارزی و ... در کشور، برای ایجاد فرهنگ مصرف کالاهای ایرانی، دولت باید این عمل پسندیده را که مقام معظم رهبری و علمای قم بر آن تاکید کرده اند از خود شروع و فرهنگ سازی کند.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با اشاره به لزوم تجدید نظر در اختصاص ارز مبادلهای به واردات کالا، ادامه داد: به واردات کالاهایی که در کشور با کیفیت لازم تولید میشود نباید ارز مبادلهای واردات داد و باید آنها را در ردیف کالاهای عادی برگرداند.
حجازی با بیان اینکه رقابت تولید کنندگان داخلی و وارد کنندگان به سختی در حال انجام است اظهار داشت: برخی از وارد کنندگان تنها با گرفتن یک دفتر تجاری و ایجاد کمترین سرمایه گذاری، اقدام به واردات کالا و رقابت نابرابر با تولید کنندگان داخلی میکنند.
وی با اشاره به اینکه قیمت تمام شده تولیدات داخلی ما از کالاهای وارداتی پیشی گرفته است، خاطر نشان کرد : تولید کنندگان ما برای واردات ماده اولیه ،خرید از مواد اولیه داخلی و فروش محصول خود، مالیات برارزش افزوده پرداخت میکنند اما وارد کنندگان تنها در مبادی مرزی به همراه سود بازرگانی، 9 درصد مالیات پرداخت کرده و بدون حاشیه خاص و هزینههای سر بارمی توانند رقیب تولید کنندگان داخلی ما باشند.
حجازی اظهارداشت: برخی از کالاهای وارداتی با در اختیارداشتن ارز مبادله ای برای واردات قیمت تمام شده خود را به حدی پایین آوردهاند که عرصه برتولیدات داخلی تنگ شده است.
وی تصریح کرد: تعداد زیادی از واحدهای تولیدی ما با حداقل ظرفیت و رکود در حال فعالیت هستند که این امر نیز برقیمت تمام شده کالا در کشور تاثیر می گذارد.
خطر نفوذ خودروسازان چینی در بازار ایران جدی است
به گزارش تسنیم، وی با هشدار در باره نفوذ خودرو سازان چینی در بازار کشور اظهار داشت: صنایع خودروسازی ما در وضعیت خطر قرار گرفتهاند زیرا خودروهای چینی با وجود تعرفه واردات حضور پررنگی در بازار مصرف کشورما دارند.
حجازی اضافه کرد: تولیدکنندگان چینی برای صادرات محصولات مختلف خود به سایر کشورها، یارانه و مشوق صادراتی 8 تا 16 درصدی دریافت میکنند که این امرعملا نظام تعرفهای واردات خودرو را در کشور ما کم اثر کرده است.
وی با مقایسه شرایط تولید دو کشور چین و ایران تاکید کرد: تسهیلات بانکی و تورم در کشور چین پایین است اما تولید کنندگان ما تسهیلات بانکی را با سود 27 درصد دریافت می کنند.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه برخی از کالاهای ما تا 40 درصد هزینه سر بار دارد، ادامه داد: در صورتی که این هزینهها حذف شود تولید کننده ایرانی با تولید کنندگان سایرکشورها حتی چین می توانند رقابت کند.
این فعال بخش خصوصی با برشمردن هزینههای سربار تولید درایران، گفت: پرداخت مالیات بر ارزش افزوده که به جای مصرف از تولید گرفته می شود؛ تعرفه واردات مواد اولیه تولید، هزینههای بالای حمل و نقل داخلی، بخشنامههایی که به تولید تحمیل شده و ... از جمله مواردی بوده که تولید کالا را در کشور با مشکل مواجه کرده است.
حجازی یادآورشد: کالاهای وارداتی (به ویژه چینی) از قبیل مبلمان،لوازم خانگی، خودرو و ... صنایعی داخلی ما را حتی در بخشهایی که صد سال قدمت تولید دارند با رکود مواجه کرده یا به ورطه نابودی کشانده است.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه به دولت پیشنهاد می شود که به جای موافقت و ارائه تسهیلات به احداث کارخانههای جدید به کمک کارخانههای تعطیل و نیمه تعطیل بیاید، گفت: این کارخانهها شرایط و ریل گذاریهای ابتدایی تولید را دارند و تنها برای ادامه حیات خود به پول ارزان نیازمنداند تا دربازار بمانند.
این کارشناس اقتصادی در پایان تاکید کرد: کنترل نسبی قیمت ارز و مواد اولیه تولید ، از عوامل امید بخش فعلی تولید به حساب میآید که انتظار میرود با تحقق سایرعوامل ، امید دوباره به صنایع داخلی برگردد.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با اشاره به لزوم تجدید نظر در اختصاص ارز مبادلهای به واردات کالا، ادامه داد: به واردات کالاهایی که در کشور با کیفیت لازم تولید میشود نباید ارز مبادلهای واردات داد و باید آنها را در ردیف کالاهای عادی برگرداند.
حجازی با بیان اینکه رقابت تولید کنندگان داخلی و وارد کنندگان به سختی در حال انجام است اظهار داشت: برخی از وارد کنندگان تنها با گرفتن یک دفتر تجاری و ایجاد کمترین سرمایه گذاری، اقدام به واردات کالا و رقابت نابرابر با تولید کنندگان داخلی میکنند.
وی با اشاره به اینکه قیمت تمام شده تولیدات داخلی ما از کالاهای وارداتی پیشی گرفته است، خاطر نشان کرد : تولید کنندگان ما برای واردات ماده اولیه ،خرید از مواد اولیه داخلی و فروش محصول خود، مالیات برارزش افزوده پرداخت میکنند اما وارد کنندگان تنها در مبادی مرزی به همراه سود بازرگانی، 9 درصد مالیات پرداخت کرده و بدون حاشیه خاص و هزینههای سر بارمی توانند رقیب تولید کنندگان داخلی ما باشند.
حجازی اظهارداشت: برخی از کالاهای وارداتی با در اختیارداشتن ارز مبادله ای برای واردات قیمت تمام شده خود را به حدی پایین آوردهاند که عرصه برتولیدات داخلی تنگ شده است.
وی تصریح کرد: تعداد زیادی از واحدهای تولیدی ما با حداقل ظرفیت و رکود در حال فعالیت هستند که این امر نیز برقیمت تمام شده کالا در کشور تاثیر می گذارد.
خطر نفوذ خودروسازان چینی در بازار ایران جدی است
به گزارش تسنیم، وی با هشدار در باره نفوذ خودرو سازان چینی در بازار کشور اظهار داشت: صنایع خودروسازی ما در وضعیت خطر قرار گرفتهاند زیرا خودروهای چینی با وجود تعرفه واردات حضور پررنگی در بازار مصرف کشورما دارند.
حجازی اضافه کرد: تولیدکنندگان چینی برای صادرات محصولات مختلف خود به سایر کشورها، یارانه و مشوق صادراتی 8 تا 16 درصدی دریافت میکنند که این امرعملا نظام تعرفهای واردات خودرو را در کشور ما کم اثر کرده است.
وی با مقایسه شرایط تولید دو کشور چین و ایران تاکید کرد: تسهیلات بانکی و تورم در کشور چین پایین است اما تولید کنندگان ما تسهیلات بانکی را با سود 27 درصد دریافت می کنند.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه برخی از کالاهای ما تا 40 درصد هزینه سر بار دارد، ادامه داد: در صورتی که این هزینهها حذف شود تولید کننده ایرانی با تولید کنندگان سایرکشورها حتی چین می توانند رقابت کند.
این فعال بخش خصوصی با برشمردن هزینههای سربار تولید درایران، گفت: پرداخت مالیات بر ارزش افزوده که به جای مصرف از تولید گرفته می شود؛ تعرفه واردات مواد اولیه تولید، هزینههای بالای حمل و نقل داخلی، بخشنامههایی که به تولید تحمیل شده و ... از جمله مواردی بوده که تولید کالا را در کشور با مشکل مواجه کرده است.
حجازی یادآورشد: کالاهای وارداتی (به ویژه چینی) از قبیل مبلمان،لوازم خانگی، خودرو و ... صنایعی داخلی ما را حتی در بخشهایی که صد سال قدمت تولید دارند با رکود مواجه کرده یا به ورطه نابودی کشانده است.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه به دولت پیشنهاد می شود که به جای موافقت و ارائه تسهیلات به احداث کارخانههای جدید به کمک کارخانههای تعطیل و نیمه تعطیل بیاید، گفت: این کارخانهها شرایط و ریل گذاریهای ابتدایی تولید را دارند و تنها برای ادامه حیات خود به پول ارزان نیازمنداند تا دربازار بمانند.
این کارشناس اقتصادی در پایان تاکید کرد: کنترل نسبی قیمت ارز و مواد اولیه تولید ، از عوامل امید بخش فعلی تولید به حساب میآید که انتظار میرود با تحقق سایرعوامل ، امید دوباره به صنایع داخلی برگردد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فراخوان فورد برای بیش از ۳۵ هزار خودرو صنعت خودروی آمریکا نابود می شود؟ فروش تسلا در چین کاهش یافت عرضه خودروهای وارداتی از ابتدای هفته آینده خانه تکانی مرسدس بنز شروع شد سبد تولیدات ۳ خودروساز بورسی چه تغییری کرد؟ خبری از ارزانی خودروهای وارداتی نیست کارنامه 1403 بازار خودرو دولت از تعرفه ۱۰۰ درصدی عقب نشینی میکند؟ برنامه برقی کیا هوندا با تعرفههای آمریکا سازگار میشود سومین کارخانه BYD در اروپا باشگاه استقلال خریدار جدید اتوبوس سروش موتور مرحله جدید ثبت نام خودروهای وارداتی آغاز شد عبارت PCM در صنعت خودرو مخفف چیست و چه کاربردی دارد؟ مزیت سفر و دور شدن از خانه با تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید نامه مهم انجمن واردکنندگان خودرو به پزشکیان جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات سایپا 14 اسفند 1403 «کاغذبازی» با واردات خودرو چرا قطعات چینی گران و کمیاب است؟ عبور بی وای دی از تسلا فورد فانتزی کمیاب همیشه به سفر با امداد نوروزی کرمان موتور آترا 6 تن توسط آرتابان موتورز رونمایی شد +تصاویر فروش اقساطی کشنده و کامیون «شکموتو» +جدول شرایط پیش فروش دو کشنده بهمن دیزل اعلام شد +جدول شرایط جدید پیش فروش 7 محصول سایپا اعلام شد +جدول بخشنامه شرایط جدید فروش فوتون H4 و H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو اعلام شد +جدول فروش فوق العاده فونیکس FX آغاز شد +جدول 700 کیلومتر رانندگی با یک بار شارژ ولوو فراخوان 60هزار محصول فولکس واگن مخالفان «پایدار» خودروی خصوصی هزینه تولید خودرو افزایش یافت خودرو ایگل؛ نماد خودروساز شدن کرمان موتور فروش نقدی کامیونت فورس بهمن دیزل آغاز شد +جدول فروش فوری وانت دو کابین G9 بهمن موتور آغاز شد +جدول تسلا سایبرتراک با هنرنمایی منصوری رونمایی شد +تصاویر علت حذف لاستیک زاپاس از خودروهای برقی چیست؟ ایمنی سرنشینان، خط قرمز سازمان ملی استاندارد ایران است قدردانی از مشتریان وفادار در جشن با شکوه مشتریان مدیران خودرو ارتقای کیفیت خودرو و افزایش رضایت مردم اولویت دارد سبقت خودروهای کارکرده از درب کارخانه! علت بوی لاستیک سوخته در خودرو نشانه چیست؟ زمان عرضه جدید خودروهای وارداتی مشخص شد جنرال موتورز در رقابت خودروهای برقی از تسلا جلو زد نام برندهای مطرح در لیست تأمینکنندگان قطعات مکسوس استار H وزارت صمت با خصوصی سازی خودروسازان موافق است پارس خودرو پیشگام رفع ناترازی در میان خودروسازان تعرفههای خودرویی آمریکا به ضرر فلزات گروه پلاتین میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مرحله جدید ثبت نام خودروهای وارداتی آغاز شد باشگاه استقلال خریدار جدید اتوبوس سروش موتور سومین کارخانه BYD در اروپا هوندا با تعرفههای آمریکا سازگار میشود برنامه برقی کیا دولت از تعرفه ۱۰۰ درصدی عقب نشینی میکند؟ کارنامه 1403 بازار خودرو سبد تولیدات ۳ خودروساز بورسی چه تغییری کرد؟ خبری از ارزانی خودروهای وارداتی نیست خانه تکانی مرسدس بنز شروع شد فروش تسلا در چین کاهش یافت عرضه خودروهای وارداتی از ابتدای هفته آینده صنعت خودروی آمریکا نابود می شود؟ فراخوان فورد برای بیش از ۳۵ هزار خودرو