کد خبر:
۱۵۲۸۲۱ ۲۲:۲۵
۱۴۰۱/۱۲/۲۱
لشکر 13 هزار نفری تولید علیه دشمن
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رهبر انقلاب آبان 1398 در جمع تولیدکنندگان، کارآفرینان و فعالان اقتصادی، تولیدکنندگان را فرماندهان، پیشروان، خط شکنان و صفوف مقدم عرصه حیاتی «تولید داخلی، رونق اقتصادی و گسترش رفاه عمومی» خواندند و خاطرنشان کردند: این میدان خطیر، میدان یک جنگ واقعی است.
در آن مقطع زمانی کمتر تولید کننده و صنعتگری عمق تعبیر «میدان یک جنگ واقعی» را متوجه شد اما با گذشت زمان بسیاری از فعالان اقتصادی و تولید کنندگان به پیچیدگی این میدان نبرد با دشمن پی بردند و دریافتند این میدان نبرد تنها با دشمن غربی نیست بلکه برخی کارشنکنیها و سنگاندازیها نیز سهوا یا عمدا بازی در زمین دشمن است.
رهبری در بیانات دیگری راه عبور از تحریمها را تکیه بر تولید کنندگان داخلی دانسته و تاکید کردند: تنها راه حل مسائل موجود، این است که مسیر تقویت و رونق تولید داخلی را با جدیت ادامه دهیم و با تصمیمات صحیح و اقدامات لازم، موانع را برطرف کنیم که آثار مثبت حرکت در این مسیر نسبت به قبل مشهود است.
در همین رابطه نیز رهبری تاکید داشتند که باید شرایط برای فعالیت اقتصادی تولید کنندگان و صنعتگران سهل شود و قوانین مزاحم برچیده شود. ایشان در همین رابطه تاکید کردند: دستگاههای حکومتی باید با جدیت، به دنبال بهبود محیط کسب و کار و برطرف کردن قوانین مزاحم و اصلاح عملکردهای غلط باشند تا محیط مساعد تولید در کشور بهوجود آید. ایشان تأکید کردند: باید قوانین مربوط به مسائل مالی، پولی، بانکی، گمرکی، بودجه و تأمین اجتماعی به نفع تولید تغییر پیدا کنند و عرصه برای واردات و سفته بازی بسیار تنگ شود.
شرکتی که نگذاشت مردم ایران غصه دار شوند
رهبری در سخنرانی آبان 98 به خروج شرکتهای نفتی و خودرویی اشاره میکنند. اما ایشان در ادامه تاکید میکنند در آن زمان برخی از این موضوع غصه خوردند اما باید غصه نخورد و خوشحال بود.
رهبر انقلاب اسلامی با اشاره به شرکتهای داخلی که در زمینه قطعه سازی برای خودرو، صنایع نفت، لوازم خانگی و ماشین آلات فعالیت میکنند، افزودند: باید از این توانایی استفاده کرد و با تشکیل یک نمایشگاه دائمی میان این شرکتها هم افزایی بهوجود آورد.
کروز یکی از شرکتهایی که اجازه نداد چرخ صنعت خودرو در سختترین تحریمها از حرکت باز ایستد، در شرایطی که پژو و رنو ایران را غیرمسئولانه ترک میکردند و به دنبال آن بودند تا با فشار ناشی از تقاضای بازار خودرو و لوازم یدکی، نظام جمهوری اسلامی ایران را تحت فشار بگذارند و دولت را وادار به عقب نشینی کنند، خانواده کروز همچون لشکری 13هزار نفری به میدان آمد و با راه اندازی سریع خطوط تولید، کشور را از گرفتاری نجات داد و اجازه نداد حتی یک خودرو به دلیل نبود قطعه از کار بیافتد و حتی کمبود تولید سایر قطعه سازان را نیز جبران کرد.
اهمیت کار کروز در شکست دسیسه دشمنان ایران است. این شرکت توانست با بکارگیری توان مهندسان داخلی و کارگران ایرانی، نیاز کشور به قطعات خودرویی را برطرف نماید. کروز در واقع دسیسه دشمن را به ضد خودش تبدیل کرد و کشورهایی که میخواستند ایران را محتاج خود نگه دارند. تحریم کنندگان به دنبال آن بودند تا قطعات خودرویی را به قیمت بازار سیاه و گرانتر به ایران بفروشند تا منابع ارزی ایران به تاراج برود اما با تدبیر مدیران بخش خصوصی در قطعه سازی کروز، جلوی این حیله گرفته شد و نه تنها ارز خارج نشد بلکه این شرکت با مدد لشکر 13هزار نفری خود توانست «ثروت ملی» را افزایش دهد.
ثروت ملی از دغدغههای رهبری انقلاب در چند دهه اخیر است. ایشان این مقوله را یکی از پایههای اقتصاد اسلامی دانسته و تاکید میکنند: « کشور اسلامی باید کشور ثروتمندی باشد؛ کشور فقیری نباید باشد؛ باید بتواند با ثروت خود، با قدرت اقتصادی خود، اهداف والای خودش را در سطح بینالمللی پیش ببرد.»
مدیران کارآفرینی که دلال نشدند
رهبری در سال 98 در سخنانی تاکید میکنند: « طرف میآید کارخانه را از شما میخرد؛ نه به قصد اینکه کار را ادامه بدهد و تولید را ادامه بدهد؛ کارخانه را میخرد، ماشینآلات را میفروشد، زمین را هم برج درست میکند، کارگرها را هم بیرون میکند. مراقب یک چنین افرادی باید بود، مراقب این سوءاستفادهکنها باید بود. طرف میآید.»
این اتفاق تلخ چندباری در صنایع بزرگ و نامدار ایران افتاده و کارخانهای روزی منبع معیشت و درآمد هزاران خانواده بوده است، تعطیل شده و در نهایت کارگران آن آواره و بیکار شدند. در سالیان اخیر شاهد ظهور دو دسته کارآفرین واقعی بودهایم. گروه اول مدیرانی بودند که شرکتهای ورشکسته دولتی را خریده و آباد کردند و گروه دیگر با تمرکز توان داخلی و تشویق دانش پژوهان توسعه کسب کار را توسعه دادند و در طی چهل سال با اتکا به روشهای علمی از یک کارگاه چند نفری به مجموعههای بزرگ چند هزار نفری گسترش یافتند.
اما کروز نشان داده در خصوص ثروت ملی، اشتغال جوانان و درآمد خانوادههای کارگران خود حساس است. علیرغم انکه این شرکت در سال 1396 آتش گرفت و خسارت سنگینی دید اما به مدد لشکر 13 هزار نفری خود، خسارات را جبران کرد و دوباره از نو ساخت. این در حالیست که این اتش سوزی میتوانست بهانهای باشد برای فروختن زمینها و دلالی و....
در آن مقطع زمانی کمتر تولید کننده و صنعتگری عمق تعبیر «میدان یک جنگ واقعی» را متوجه شد اما با گذشت زمان بسیاری از فعالان اقتصادی و تولید کنندگان به پیچیدگی این میدان نبرد با دشمن پی بردند و دریافتند این میدان نبرد تنها با دشمن غربی نیست بلکه برخی کارشنکنیها و سنگاندازیها نیز سهوا یا عمدا بازی در زمین دشمن است.
رهبری در بیانات دیگری راه عبور از تحریمها را تکیه بر تولید کنندگان داخلی دانسته و تاکید کردند: تنها راه حل مسائل موجود، این است که مسیر تقویت و رونق تولید داخلی را با جدیت ادامه دهیم و با تصمیمات صحیح و اقدامات لازم، موانع را برطرف کنیم که آثار مثبت حرکت در این مسیر نسبت به قبل مشهود است.
در همین رابطه نیز رهبری تاکید داشتند که باید شرایط برای فعالیت اقتصادی تولید کنندگان و صنعتگران سهل شود و قوانین مزاحم برچیده شود. ایشان در همین رابطه تاکید کردند: دستگاههای حکومتی باید با جدیت، به دنبال بهبود محیط کسب و کار و برطرف کردن قوانین مزاحم و اصلاح عملکردهای غلط باشند تا محیط مساعد تولید در کشور بهوجود آید. ایشان تأکید کردند: باید قوانین مربوط به مسائل مالی، پولی، بانکی، گمرکی، بودجه و تأمین اجتماعی به نفع تولید تغییر پیدا کنند و عرصه برای واردات و سفته بازی بسیار تنگ شود.
شرکتی که نگذاشت مردم ایران غصه دار شوند
رهبری در سخنرانی آبان 98 به خروج شرکتهای نفتی و خودرویی اشاره میکنند. اما ایشان در ادامه تاکید میکنند در آن زمان برخی از این موضوع غصه خوردند اما باید غصه نخورد و خوشحال بود.
رهبر انقلاب اسلامی با اشاره به شرکتهای داخلی که در زمینه قطعه سازی برای خودرو، صنایع نفت، لوازم خانگی و ماشین آلات فعالیت میکنند، افزودند: باید از این توانایی استفاده کرد و با تشکیل یک نمایشگاه دائمی میان این شرکتها هم افزایی بهوجود آورد.
کروز یکی از شرکتهایی که اجازه نداد چرخ صنعت خودرو در سختترین تحریمها از حرکت باز ایستد، در شرایطی که پژو و رنو ایران را غیرمسئولانه ترک میکردند و به دنبال آن بودند تا با فشار ناشی از تقاضای بازار خودرو و لوازم یدکی، نظام جمهوری اسلامی ایران را تحت فشار بگذارند و دولت را وادار به عقب نشینی کنند، خانواده کروز همچون لشکری 13هزار نفری به میدان آمد و با راه اندازی سریع خطوط تولید، کشور را از گرفتاری نجات داد و اجازه نداد حتی یک خودرو به دلیل نبود قطعه از کار بیافتد و حتی کمبود تولید سایر قطعه سازان را نیز جبران کرد.
اهمیت کار کروز در شکست دسیسه دشمنان ایران است. این شرکت توانست با بکارگیری توان مهندسان داخلی و کارگران ایرانی، نیاز کشور به قطعات خودرویی را برطرف نماید. کروز در واقع دسیسه دشمن را به ضد خودش تبدیل کرد و کشورهایی که میخواستند ایران را محتاج خود نگه دارند. تحریم کنندگان به دنبال آن بودند تا قطعات خودرویی را به قیمت بازار سیاه و گرانتر به ایران بفروشند تا منابع ارزی ایران به تاراج برود اما با تدبیر مدیران بخش خصوصی در قطعه سازی کروز، جلوی این حیله گرفته شد و نه تنها ارز خارج نشد بلکه این شرکت با مدد لشکر 13هزار نفری خود توانست «ثروت ملی» را افزایش دهد.
ثروت ملی از دغدغههای رهبری انقلاب در چند دهه اخیر است. ایشان این مقوله را یکی از پایههای اقتصاد اسلامی دانسته و تاکید میکنند: « کشور اسلامی باید کشور ثروتمندی باشد؛ کشور فقیری نباید باشد؛ باید بتواند با ثروت خود، با قدرت اقتصادی خود، اهداف والای خودش را در سطح بینالمللی پیش ببرد.»
مدیران کارآفرینی که دلال نشدند
رهبری در سال 98 در سخنانی تاکید میکنند: « طرف میآید کارخانه را از شما میخرد؛ نه به قصد اینکه کار را ادامه بدهد و تولید را ادامه بدهد؛ کارخانه را میخرد، ماشینآلات را میفروشد، زمین را هم برج درست میکند، کارگرها را هم بیرون میکند. مراقب یک چنین افرادی باید بود، مراقب این سوءاستفادهکنها باید بود. طرف میآید.»
این اتفاق تلخ چندباری در صنایع بزرگ و نامدار ایران افتاده و کارخانهای روزی منبع معیشت و درآمد هزاران خانواده بوده است، تعطیل شده و در نهایت کارگران آن آواره و بیکار شدند. در سالیان اخیر شاهد ظهور دو دسته کارآفرین واقعی بودهایم. گروه اول مدیرانی بودند که شرکتهای ورشکسته دولتی را خریده و آباد کردند و گروه دیگر با تمرکز توان داخلی و تشویق دانش پژوهان توسعه کسب کار را توسعه دادند و در طی چهل سال با اتکا به روشهای علمی از یک کارگاه چند نفری به مجموعههای بزرگ چند هزار نفری گسترش یافتند.
اما کروز نشان داده در خصوص ثروت ملی، اشتغال جوانان و درآمد خانوادههای کارگران خود حساس است. علیرغم انکه این شرکت در سال 1396 آتش گرفت و خسارت سنگینی دید اما به مدد لشکر 13 هزار نفری خود، خسارات را جبران کرد و دوباره از نو ساخت. این در حالیست که این اتش سوزی میتوانست بهانهای باشد برای فروختن زمینها و دلالی و....
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است