کد خبر:
۱۵۲۷۱۲ ۰۹:۲۴
۱۴۰۱/۱۲/۱۰
۵ عامل اصلی در افزایش ایمنی خودرو
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: در طراحی خودرو باید کلیت خودرو ایمن باشد که این ایمنی مجموعهای از سازه خودرو مانند صندلی، داشبورد، ترمز، تعلیق و فرمان را شامل میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امیر حسن کاکایی در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صداوسیما، با اشاره به افزایش ایمنی خودروهای داخلی، گفت: در خودرو چندین قطعه هستند که ایمنی را افزایش میدهند و ایربگ یکی از این قطعاتی است که مورد استفاده قرار میگیرد. ایربگ قطعه حساسی است که در خودرو به کار میرود، اما اینکه چه زمانی عمل میکند، بستگی به طراحی خودرو دارد.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: مسئله حائز اهمیت در ایمنی خودرو این است که در طراحی خودرو باید کلیت خودرو ایمن باشد که این ایمنی مجموعهای از سازه خودرو مانند صندلی، داشبورد، ترمز، تعلیق و فرمان را شامل میشود و ایربگ را میتوان آخرین گزینه برای افزایش ایمنی خودرو به شمار آورد، ناگفته نماند که ایربگ را میتوان یک قطعه نسبتا خطرناک نیز به حساب آورد چرا که در لحظاتی که داغ است مانند یک چاشنی انفجاری عمل میکند.
کاکایی با بیان اینکه طی ۱۰ سال گذشته خودروسازان داخلی ملزم به نصب ایربگ جلو روی خودرو شدند، گفت: در طراحی ایربگ باید همانگونه که روی عمل کردنش کار میشود، روی عمل نکردن این قطعه حساس نیز کار شود؛ متاسفانه در یک سال اخیر که تصادفات زنجیرهای رخ داد این تصور به وجود آمد که در هر لحظه تصادف باید ایربگ خودرو باز شود که اینگونه نیست.
وی افزود: نه تنها در خودروهای داخلی بلکه بسیاری از مواقع دیده شده که حتی ایربگ خودروهای خارجی هم باز نمیشود بدون اینکه آسیبی به سرنشین وارد شده باشد؛ همچنین استفاده از کمربند ایمنی و طراحی صندلی خودرو در افزایش ایمنی حائز اهمیت است.
کاکایی با بیان اینکه ریل صندلی خودرو یکی از مهمترین عوامل افزایش ایمنی خودرو است، ادامه داد: ریل اگر استاندارد طراحی نشده باشد زمانی که خودرو تصادف میکند باعث حرکت صندلی به جلو شده و میتواند جان راننده را به خطر بیاندازد.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: علاوه بر نحوه رانندگی و نوع جاده، خودرو استاندارد و لوازم یدکی با کیفیت برای جلوگیری از تصادفات جادهای حائز اهمیت است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: مسئله حائز اهمیت در ایمنی خودرو این است که در طراحی خودرو باید کلیت خودرو ایمن باشد که این ایمنی مجموعهای از سازه خودرو مانند صندلی، داشبورد، ترمز، تعلیق و فرمان را شامل میشود و ایربگ را میتوان آخرین گزینه برای افزایش ایمنی خودرو به شمار آورد، ناگفته نماند که ایربگ را میتوان یک قطعه نسبتا خطرناک نیز به حساب آورد چرا که در لحظاتی که داغ است مانند یک چاشنی انفجاری عمل میکند.
کاکایی با بیان اینکه طی ۱۰ سال گذشته خودروسازان داخلی ملزم به نصب ایربگ جلو روی خودرو شدند، گفت: در طراحی ایربگ باید همانگونه که روی عمل کردنش کار میشود، روی عمل نکردن این قطعه حساس نیز کار شود؛ متاسفانه در یک سال اخیر که تصادفات زنجیرهای رخ داد این تصور به وجود آمد که در هر لحظه تصادف باید ایربگ خودرو باز شود که اینگونه نیست.
وی افزود: نه تنها در خودروهای داخلی بلکه بسیاری از مواقع دیده شده که حتی ایربگ خودروهای خارجی هم باز نمیشود بدون اینکه آسیبی به سرنشین وارد شده باشد؛ همچنین استفاده از کمربند ایمنی و طراحی صندلی خودرو در افزایش ایمنی حائز اهمیت است.
کاکایی با بیان اینکه ریل صندلی خودرو یکی از مهمترین عوامل افزایش ایمنی خودرو است، ادامه داد: ریل اگر استاندارد طراحی نشده باشد زمانی که خودرو تصادف میکند باعث حرکت صندلی به جلو شده و میتواند جان راننده را به خطر بیاندازد.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: علاوه بر نحوه رانندگی و نوع جاده، خودرو استاندارد و لوازم یدکی با کیفیت برای جلوگیری از تصادفات جادهای حائز اهمیت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش