کد خبر:
۱۵۲۵۷۲ ۱۴:۵۲
۱۴۰۱/۱۱/۲۶
بخش خصوصی در دوره وزارت صمت محکوم شد؛
وزارت صمت قناری را رنگ میکند و بجای کلاغ میفروشد
احمد اصانلو، رئیسسازمان تعزیرات حکومتی نیمه بهمن 1401 از ورود سازمان تعزیرات به حوزه خودروسازی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رئیسسازمان تعزیرات حکومتی در همین رابطه گفت: «در حوزه خودرو، سازمان تعزیرات ورود داشت و همانطور که میدانید مسئولیتش با وزارت صمت است. برای تعدادی از شرکتهای خودروسازی که گرانفروشی کردند پرونده تشکیل شد و برای یکی از شرکتهای خودروسازی در این زمینه حکم بدوی صادر شده و به دلیل اینکه رای قطعی نیست اسم شرکت را نمیگویم ولی بدانید که این شرکت به ۱۴ هزار میلیارد تومان جریمه و برگشت پولهایی که از مردم گرفته محکوم شده است.» همانطور که رئیس سازمان تعزیرات یادآور شده است، این محکومیت، نمره منفی بزرگی در کارنامه فاطمی امین، وزیر صمت است. نمرهای که معدل عملکرد این وزارتخانه را پایین میآورد.
**وزارت صمت خودزنی میکند
مرور مواضع فاطمی امین نشان میدهد مهمترین مساله این وزارتخانه، صنعت خودرو است. آشکارا این وزارتخانه مسایل خودرو را در رسانهها داغ میکند. به نظر میرسد نیت این وزارتخانه جلب توجه افکار عمومی باشد. اما این استراتژی ، چاقویی دو لبه است. در لبه دیگر و با رفتار غیرحرفهای وزارت صمت، جامعه اینطور فکر میکند که تنها مشکل کشور، مسائل صنعت خودرو است و به همین ترتیب حساسیت نهادهای نظارتی به اوج میرسد چرا که مردم از نهادهای قضایی انتظار دارند، با این صنعت برخورد صورت شود.
** انفعال وزارتخانه؛ ناکارآمدی یا استراتژی
در شرایطی که گوشت و مرغ و... سیر صعودی دارند اما به دلیل عملکرد هوشمندانه و زیرکانه وزارت کشاورزی، این موضوعات کمتر رسانهای میشوند و علیرغم آنکه این مقولات مایحتاج روزانه مردم هستند درباره خودرو بیش از مرغ در رسانهها و مجلس صحبت میشود.
ریشه این مساله در چابکی وزارت کشاورزی در مذاکره با نهادهای نظارتی است که در اقناع این نهادها نسبت به افزایش هزینههای تولید موفق عمل کرده است. در مقابل وزیر صمت به جای مجاب کردن این نهادها، خود آب به آسیاب آنها میریزد و در آتش افکار عمومی میدمد. این در حالیست که چنانچه تورم این کالاها با خودرو مقایسه شود، در خواهیم یافت که این وزارتخانه بسیار منفعلانه عمل کرده است.
** وزارت صمت قناری را رنگ میکند و بجای کلاغ میفروشد
برخلاف وزارتخانههایی مثل کشاورزی و اقتصاد و... که ناکارآمدیشان را پیشرفت و امتیاز نشان میدهند، وزارت صمت با استراتژیهای نادرست خود، بخش خصوصی را تضعیف میکند و نمیتواند از عمکلرد تولید کنندگان مستقل در برابر نهادهای نظارتی دفاع کند.
این وزارتخانه با رفتار خود، ارزان فروشترین خودروساز بخش خصوصی را در مضان اتهام قرار داده است و با انتشار این قبیل اخبار و احکام بدوی، منافع دهها هزار سهامدار این مجموعهها به خطر میافتد. به بیانی دیگر وزارت صمت عوض آنکه بخش خصوصی را از هجمهها صیانت کند، در برابر تخریب این بخش سکوت پیشه میکند به نحوی که شائبه حمایت از دولتیها را تقویت میکند.
به بیان استعاری امروز وزارت صمت عملکرد مانند قناری فروشی است که از بخش خصوصی تابعه خود جوری نام میبرد که انگار کلاغ است.
خودروساز «ب» سواریای با استاندارد یورو6 و جدیدترین آپشنها را حدود 730 میلیون تومان قیمت گذاشته است یا SUV مدرن خود را حدود 900 میلیون میفروشد در حالی که رقیب او «الف» ، محصولی مشابه را بیش از 500 میلیون گرانتر میفروشد و حتی خدمات پس از فروش ضعیفتر و با امکانات پایینتری هم به مشتری میدهد.
اما وزارت صمت جوری منفعل عمل کرده که خودروسازی که موفق شده با یک استراتژی درست، هزینههای تولید خود را کاهش دهد و با 500 میلیون کمتر محصول را به دست مصرف کننده برساند، جریمه میشود!
با این رویه منعفلانه وزارت صمت، انگیزهای برای بخش خصوصی نسبت به کاهش هزینه و افزایش راندمان تولید باقی نمیماند.
**وزارت صمت خودزنی میکند
مرور مواضع فاطمی امین نشان میدهد مهمترین مساله این وزارتخانه، صنعت خودرو است. آشکارا این وزارتخانه مسایل خودرو را در رسانهها داغ میکند. به نظر میرسد نیت این وزارتخانه جلب توجه افکار عمومی باشد. اما این استراتژی ، چاقویی دو لبه است. در لبه دیگر و با رفتار غیرحرفهای وزارت صمت، جامعه اینطور فکر میکند که تنها مشکل کشور، مسائل صنعت خودرو است و به همین ترتیب حساسیت نهادهای نظارتی به اوج میرسد چرا که مردم از نهادهای قضایی انتظار دارند، با این صنعت برخورد صورت شود.
** انفعال وزارتخانه؛ ناکارآمدی یا استراتژی
در شرایطی که گوشت و مرغ و... سیر صعودی دارند اما به دلیل عملکرد هوشمندانه و زیرکانه وزارت کشاورزی، این موضوعات کمتر رسانهای میشوند و علیرغم آنکه این مقولات مایحتاج روزانه مردم هستند درباره خودرو بیش از مرغ در رسانهها و مجلس صحبت میشود.
ریشه این مساله در چابکی وزارت کشاورزی در مذاکره با نهادهای نظارتی است که در اقناع این نهادها نسبت به افزایش هزینههای تولید موفق عمل کرده است. در مقابل وزیر صمت به جای مجاب کردن این نهادها، خود آب به آسیاب آنها میریزد و در آتش افکار عمومی میدمد. این در حالیست که چنانچه تورم این کالاها با خودرو مقایسه شود، در خواهیم یافت که این وزارتخانه بسیار منفعلانه عمل کرده است.
** وزارت صمت قناری را رنگ میکند و بجای کلاغ میفروشد
برخلاف وزارتخانههایی مثل کشاورزی و اقتصاد و... که ناکارآمدیشان را پیشرفت و امتیاز نشان میدهند، وزارت صمت با استراتژیهای نادرست خود، بخش خصوصی را تضعیف میکند و نمیتواند از عمکلرد تولید کنندگان مستقل در برابر نهادهای نظارتی دفاع کند.
این وزارتخانه با رفتار خود، ارزان فروشترین خودروساز بخش خصوصی را در مضان اتهام قرار داده است و با انتشار این قبیل اخبار و احکام بدوی، منافع دهها هزار سهامدار این مجموعهها به خطر میافتد. به بیانی دیگر وزارت صمت عوض آنکه بخش خصوصی را از هجمهها صیانت کند، در برابر تخریب این بخش سکوت پیشه میکند به نحوی که شائبه حمایت از دولتیها را تقویت میکند.
به بیان استعاری امروز وزارت صمت عملکرد مانند قناری فروشی است که از بخش خصوصی تابعه خود جوری نام میبرد که انگار کلاغ است.
خودروساز «ب» سواریای با استاندارد یورو6 و جدیدترین آپشنها را حدود 730 میلیون تومان قیمت گذاشته است یا SUV مدرن خود را حدود 900 میلیون میفروشد در حالی که رقیب او «الف» ، محصولی مشابه را بیش از 500 میلیون گرانتر میفروشد و حتی خدمات پس از فروش ضعیفتر و با امکانات پایینتری هم به مشتری میدهد.
اما وزارت صمت جوری منفعل عمل کرده که خودروسازی که موفق شده با یک استراتژی درست، هزینههای تولید خود را کاهش دهد و با 500 میلیون کمتر محصول را به دست مصرف کننده برساند، جریمه میشود!
با این رویه منعفلانه وزارت صمت، انگیزهای برای بخش خصوصی نسبت به کاهش هزینه و افزایش راندمان تولید باقی نمیماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه